I 2010 সালে মোটর দায় প্রিমিয়াম 25% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রেও তারা 35% এর শিখরে পৌঁছেছে। জরিপ থেকে এমনটাই উঠে এসেছেএন্টিট্রাস্ট, রাষ্ট্রপতি আন্তোনিও Catricalà দ্বারা চিত্রিত, সেনেটে শিল্প কমিশনে শোনা (শুনানির সম্পূর্ণ পাঠ্য পড়ুন)।
ক্যাট্রিকালা আন্ডারলাইন করেছেন যে "আন্তর্জাতিক তুলনা হাইলাইট করে আমাদের দেশের একটি নেতিবাচক বৈশিষ্ট্য. উপলব্ধ তথ্য নির্দেশ করে যে ইতালিতে গাড়ি বীমার জন্য প্রিমিয়াম রয়েছে ইইউ গড় উপরে হারে বৃদ্ধি” বিশেষ করে, পরিবহনের জন্য বীমা প্রিমিয়ামে গত পাঁচ বছরের গড় বৃদ্ধি "ইউরোজোনে রেকর্ড করা প্রায় দ্বিগুণ"।
অ্যান্টিট্রাস্টের জন্য মোটর টিপিএল-এ সরাসরি ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা তার উদ্দেশ্য অর্জনে ব্যর্থ হয়েছে. উদ্দেশ্য অনুসারে, ক্ষতিপূরণের খরচ কমাতে কোম্পানিগুলিকে প্ররোচিত করার এবং ভোক্তাদের তাদের কোম্পানির সাথে তাদের সম্পর্কের ক্ষেত্রে আরও বেশি নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করার অনুমতি দেওয়ার কথা ছিল।
"সরাসরি ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা - বলেছেন ক্যাট্রিকালা - উল্লেখযোগ্য অ্যাপ্লিকেশন সমালোচনামূলক সমস্যাগুলি উপস্থাপন করে এবং উপরন্তু আমাদের সিস্টেমে মৌলিক সীমাবদ্ধতাগুলি রয়ে গেছে যেখানে চাহিদা এখনও মোবাইল নয় (এটি দেখা যাচ্ছে যে শুধুমাত্র 10% পলিসি হোল্ডার বার্ষিক কোম্পানি পরিবর্তন করে) এবং কোম্পানিগুলির মধ্যে কোন পর্যাপ্ত প্রতিযোগিতা নেই”।
ক্যাট্রিকালা তারপরে বহু-ফার্ম এজেন্টের বিস্তার রোধ করে এমন কারণগুলির তদন্ত শুরু করার সম্ভাবনা ঘোষণা করেছিলেন। “আরো একটি নিশ্চিত করা আবশ্যক মাল্টিফার্ম এজেন্ট কম প্রসারণ. তদন্তমূলক হস্তক্ষেপের জন্য জায়গা আছে কিনা তা যাচাই করার জন্য কর্তৃপক্ষ সতর্কতার সাথে মূল্যায়ন করছে”।
এবং তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে "সেক্টর অপারেটরদের কিছু অনুমান অনুসারে, 7,8 সালে 2007% মাল্টি-ফার্ম এজেন্টের তুলনায়, এটি 13,4 সালে 2008% এবং 17,6 সালে 2009% হয়ে যেত। অধিকন্তু, এটি প্রদর্শিত হবে যে মাল্টি-ম্যান্ডেট বৃহত্তর কোম্পানিগুলির মধ্যে ছড়িয়ে পড়ত না, যা ডি ফ্যাক্টো একক-ফার্ম এজেন্টদের নেটওয়ার্কের সাথে কাজ চালিয়ে যাবে এবং মাল্টি-ফার্ম এজেন্টদের ম্যান্ডেট প্রদান করবে না"।
“আমরা হিসাবে প্রতিনিধিত্ব করা হয় সংস্কারের ক্ষেত্রে সুস্পষ্ট বাধা - গ্যারান্টার বলেছেন - কিছু আইনি পদক্ষেপ এজেন্টদের বিরুদ্ধে কিছু কোম্পানি দ্বারা আনা হয়েছে এবং প্রতিযোগী কোম্পানির পণ্য তাদের গ্রাহকদের অফার প্রতিরোধ করার লক্ষ্যে ".
ক্যাট্রিকাল তাই বীমা কোম্পানিগুলোর দিকে আঙুল তুলেছেন এবং যোগ করেছেন যে একটি "ইচ্ছাকৃতভাবে একটি বিতরণ চ্যানেল বাধাগ্রস্ত করা, যা শেষ ব্যবহারকারীদের জন্য স্পষ্ট সুবিধা সহ কোম্পানিগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতার একটি কার্যকর চালিকা শক্তি গঠন করতে পারে"।
