প্রতিযোগিতার বিলের মৌলিক উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি হল মোটর দায় বীমা প্রিমিয়ামগুলি হ্রাস করা, তবে "সাম্প্রতিক কোনো সংশোধনী থেকে আমরা দাবির খরচ ইউরোপীয় গড় কাছাকাছি স্তরে হ্রাস পাওয়ার আশা করতে পারি না"। ন্যাশনাল অর্ডার অফ অ্যাকচুয়ারিজ দ্বারা প্রকাশিত একটি নোটে এটিই পড়তে পারে।
"বিপরীতভাবে - পাঠ্যটি চলতে থাকে - যদি সংশোধনীটি অনুমোদিত হয় যা ক্ষুদ্র-জখম থেকে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করে এমনকি যন্ত্রমূলক জরিপের অনুপস্থিতিতে, ক্ষতিপূরণের খরচ হ্রাস করার লক্ষ্যে একমাত্র নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থার প্রভাব নির্মূল করা. প্রকৃতপক্ষে, এগুলি বিশুদ্ধ অনুমান থেকে উদ্ভূত খরচ, যার বর্জন সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সমস্ত পলিসি হোল্ডারদের উপকৃত করেছে, প্রিমিয়ামে সুনির্দিষ্ট হ্রাসের পরিপ্রেক্ষিতে"।
যাইহোক, অ্যাকচুয়ারিদের মতে, "অন্যান্য সংশোধনীগুলি থেকে যেখানে দাবির সংখ্যা বেশি সেখানে বসবাসকারী পলিসিহোল্ডারদের সুবিধার্থে এবং আরও সাধারণভাবে কোম্পানিগুলির মধ্যে পলিসিধারীদের গতিশীলতা, খরচ কমানোর কোন যুক্তিসঙ্গত প্রত্যাশা নেই, এবং তাই এমনকি তাদের কভার করার জন্য প্রয়োজনীয় মোট প্রিমিয়ামও নয়”।
অন্যদিকে, "শুল্কগুলির বিনামূল্যে নির্ধারণের উপর নতুন বিধিনিষেধের প্রবর্তন, সম্পূর্ণরূপে কোনো প্রযুক্তিগত অনুপ্রেরণা ছাড়াই, অগত্যা পলিসিধারকদের জন্য বোঝা বয়ে আনবে, যারা বিষয়গত যোগ্যতার ভিত্তিতে (দুর্ঘটনা ঘটায় না) এবং/অথবা উদ্দেশ্যমূলক যোগ্যতা (নিম্ন দাবির হারে বসবাস) আজ তারা যুক্তিসঙ্গতভাবে সর্বনিম্ন প্রিমিয়াম প্রদান করে"।
দ্য অর্ডার অফ অ্যাকচুয়ারিজ, "যা সর্বদা বিলের বিষয়ে তার প্রত্যয় প্রকাশ করেছে - নোটটি শেষ করেছে -, অনুশোচনা করে যে আইন প্রণয়ন প্রক্রিয়াটি বর্তমানে কীভাবে বিকশিত হচ্ছে এবং দায়িত্বে থাকা সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতা করতে সক্ষম হওয়ার আশা পুনর্নবীকরণ করে, তার দক্ষতা এবং আপনার সম্পূর্ণ নিষ্পত্তিতে পেশাদারিত্ব।"
