এর চিরন্তন প্রত্যাবর্তন মেসিনা প্রণালীর উপর সেতু. গত 30 বছরে প্রতিটি ইতালীয় সরকারের মতো, এমনকি কন্টে 2-তেও আমরা সেই পরিকাঠামো নিয়ে আবার কথা বলতে শুরু করছি যা ক্যালাব্রিয়া এবং সিসিলিকে সংযুক্ত করতে হবে। কিন্তু এবার নতুন কিছু আছে: স্ট্রেট ব্রিজ একটি স্ট্রেট টানেল হয়ে উঠতে পারে। অনেকটা চ্যানেল জুড়ে ফ্রান্স এবং ইংল্যান্ডকে একত্রিত করার মতো।
দক্ষিণের দুই অঞ্চলের মধ্যে নতুন সংযোগের প্রকল্প (যার উপর তারা সম্প্রতি নিজেদের প্রকাশ করতে ফিরেছে সিসিলি এবং ক্যালাব্রিয়ার শিল্প প্রতিষ্ঠান) এর জন্য মাস্টার প্ল্যানে ফিট করে উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্কের সমাপ্তি, যা আজ শুধুমাত্র মিলান থেকে নেপলস পর্যন্ত ইতালি অতিক্রম করে। নির্মাণের জন্য দুটি বিভাগ আছে: সালেরনো-রেজিও ক্যালাব্রিয়া e কাতানিয়া-মেসিনা-পালেরমো, সরলীকরণ ডিক্রি দ্বারা খসড়া করা প্রধান কাজের পরিকল্পনা দ্বারা পুনরায় চালু করা হয়েছে। অনিবার্য, অতএব, ক্যালাব্রিয়ান-সিসিলিয়ান অবকাঠামো নিয়ে বিতর্ক আবারও প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠবে।
Il Sole 24 Ore থেকে পাওয়া রিপোর্ট অনুসারে, খুব শীঘ্রই (যদি এটি ইতিমধ্যে সিডিএমের সময় না হয়ে থাকে যা সরলীকরণ ডিক্রি অনুমোদন করেছিল) প্রধানমন্ত্রী, জিউসেপ কনএবং অবকাঠামো মন্ত্রী, পাওলা দে মিচেলি, তারা দেবে একটি নতুন সম্ভাব্যতা প্রকল্পের সবুজ আলো প্রযুক্তিগত-অর্থনৈতিক (পাশাপাশি পরিবেশগত) প্রণালী পার হওয়ার বিভিন্ন সম্ভাব্য সমাধানের তুলনা করতে। এটি তারপর থেকে যাবে পুরানো একক স্প্যান সেতু প্রকল্প স্ট্রেটো ডি মেসিনা কোম্পানির (যার উপর সাধারণ ঠিকাদার ইউরোলিংকের সাথে একটি বিরোধ এখনও বিচারাধীন) নতুন মাল্টি-স্প্যান সেতু প্রকল্প, অনুমান মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী এক বা একাধিক পানির নিচের টানেল.
শুধুমাত্র যাবার সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় নির্ধারণ করার জন্য প্রায় বরাদ্দ করা হবে পঞ্চাশ মিলিয়ন ইউরো.
প্রণালীর উপর সেতুর পুনঃপ্রবর্তন কন্টেকে তার রাজনৈতিক কর্মসূচির দুটি গুরুত্বপূর্ণ দিকের প্রতি তার প্রতিশ্রুতি নিশ্চিত করার অনুমতি দেবে: দেশের অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং দক্ষিণে পুনরায় চালু করা।
তাছাড়া প্রণালীর উপর সেতুর প্রকল্প 5 স্টার আন্দোলনের একটি বড় অংশ এটি পছন্দ করে এবং - উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করার শর্তে - এটি অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই গ্রহণ করা যেতে পারে এছাড়াও Pd থেকে, যিনি বার্লুসকোনি সরকার এবং স্ট্রেইট অফ মেসিনা কোম্পানির সময়ে কাজের বিরুদ্ধেও ছিলেন।
