সিদ্ধান্ত এসেছে: সাংবিধানিক আদালত সরকারের সাথে একমত। নির্বাহী, তখন হলুদ-সবুজ, 23ই আগস্টের প্রাক্কালে জেনোয়াতে XNUMX মাস আগে ধসে পড়া মোরান্ডি সেতুর পুনর্নির্মাণ থেকে অটোস্ট্রেড প্রতি ইতালিয়াকে বৈধভাবে বাদ দিতে পারে। সিদ্ধান্তটি, যা লিগুরিয়া আঞ্চলিক প্রশাসনিক আদালতের উত্থাপিত প্রশ্নের পরে এসেছিল, যা Aspi তথাকথিত জেনোয়া ডিক্রিকে অবৈধ বলে বিবেচনা করেছিল, তাই ছাড়দাতাকে দোষারোপ করে এবং যে দিনে এটি শুরু হয়েছিল সেই দিনেই পৌঁছেছিল। নতুন জেনোয়া সেতুর ক্ষেত্রে যে পরিবহণ মন্ত্রী পাওলা দে মিশেলি ছাড়ের জন্য কী হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার অপেক্ষায় রেয়াতদাতাকে অর্পণ করেছেন। এই সব যখন জেনোয়া টানেল বরাবর মে মাসের শেষের দিকে অনুরোধ করা অসাধারণ কাজের কারণে মোটরওয়ে অবরোধের কারণে পাগল ট্রাফিক দ্বারা পঙ্গু হয়ে গেছে। একটি বিস্ফোরক পরিস্থিতি যার উপর এখন কনসালটার এই রায়ের প্রভাব কতটা পড়বে সেটাই দেখার বিষয়।
বেশিরভাগই ফাইব্রিলেশনে এবং M5S ব্যারিকেডগুলিতে রয়েছে। প্রধানমন্ত্রী কন্টে, ডেমোক্র্যাটিক পার্টির অভিযুক্ত, এখন পর্যন্ত স্থগিত থাকার জন্য, আশ্বস্ত করেছেন যে Aspi-কে ছাড় প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত "অ্যাড হোরাস বা যে কোনও ক্ষেত্রে সপ্তাহের মধ্যে" আসবে। বেনেটন কোম্পানির উত্তরে, "প্রস্তাবগুলির জন্য আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায় নি, না নির্বাহীর দ্বারা উত্থাপিত অন্যান্য শর্ত সম্পর্কে যোগাযোগ করা হয়।"
যাইহোক, মিলপ্ররোগ ডিক্রির 35 অনুচ্ছেদের সাথে বছরের শেষের দিকে প্রবর্তিত নিয়মটি বহাল থাকবে কি না তা দেখতে হবে, যা কেবলমাত্র করা বিনিয়োগের (প্রায় 7 বিলিয়ন) মধ্যে সীমাবদ্ধ করে ছাড়পত্রের ক্ষতিপূরণ হ্রাস করে। এবং ছাড়ের অকাল প্রত্যাহারের কারণে আয়ের ক্ষতির জন্য ক্ষতির জন্যও নয়, 2038 সালে মেয়াদ শেষ হবে (ক্ষতিপূরণ কমপক্ষে 23 বিলিয়ন হবে)। আটলান্টিয়া, যা Aspi নিয়ন্ত্রণ করে, ইইউর কাছে আবেদন করেছে দাবি করে যে কন্টে সরকার চুক্তি লঙ্ঘন করেছে এবং কম বাজার মূল্যে কোম্পানির আগুন বিক্রির জন্য চাপ দিচ্ছে। তাই স্কিনটি খুব জটবদ্ধ থাকে। কিন্তু এখানে সাংবিধানিক আদালত মোরান্ডি সেতুর বিষয়ে সিদ্ধান্ত ঘোষণা করার বিবৃতির পাঠ্য রয়েছে:
“সাংবিধানিক আদালত আজকের কাউন্সিলের চেম্বারে লিগুরিয়া আঞ্চলিক প্রশাসনিক আদালত কর্তৃক উত্থাপিত প্রশ্নগুলি পরীক্ষা করেছে আইন ডিক্রি নং এর অসংখ্য বিধানের বিষয়ে। 109 সালের 2018 (তথাকথিত জেনোয়া ডিক্রি) মোরান্ডি ব্রিজ ভেঙে পড়ার পরে জারি করা হয়েছে। ডিক্রিটি একটি অসাধারণ কমিশনারকে ব্রিজটির সম্পূর্ণ ধ্বংস ও পুনর্নির্মাণের পাশাপাশি এর জন্য প্রয়োজনীয় এলাকা দখলের লক্ষ্যে কাজ করার দায়িত্ব দিয়েছে। তদ্ব্যতীত, কমিশনারকে ঠিকাদার সংস্থাগুলি চিহ্নিত করতে বলা হয়েছিল, তাকে অটোস্ট্রেড স্পা (এএসপিআই) রেয়াতকারী এবং এটি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত বা এর সাথে যুক্ত সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করা থেকে বিরত রেখেছিল৷ অবশেষে, প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ ডিক্রি অ্যাসপিকে পুনর্গঠন এবং বাজেয়াপ্ত করার খরচের মুখোমুখি হতে বাধ্য করে।
সাজা দাখিলের মুলতুবি থাকা, প্রেস অফিস জানায় যে আদালত ধ্বংস ও পুনর্গঠনের কাজগুলিকে অর্পণ করার জন্য কোম্পানিগুলিকে বেছে নেওয়ার লক্ষ্যে আলোচনার প্রক্রিয়া থেকে Aspi-এর আইনী বাদ দেওয়া সংক্রান্ত প্রশ্নগুলিকে ভিত্তিহীন বলে মনে করেছে৷
সেতুটির পুনর্নির্মাণের জন্য অটোস্ট্রেডকে অর্পণ না করার আইনসভার সিদ্ধান্তটি পরিস্থিতির ব্যতিক্রমী মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল যা তাকে সতর্কতা হিসাবে, সেতুটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী সংস্থার কাছে কাজটি অর্পণ না করার জন্য পরিচালিত করেছিল।
আদালত তখন Aspi-এর সাথে সংযুক্ত কোম্পানিগুলির সাদৃশ্যপূর্ণ বর্জনের প্রশ্নগুলিকে অগ্রহণযোগ্য ঘোষণা করে এবং সেতু পুনর্নির্মাণের খরচ মেটাতে এবং সংশ্লিষ্ট এলাকার দখলে রেয়াতদাতার বাধ্যবাধকতা সংক্রান্ত প্রশ্নগুলিকে অগ্রহণযোগ্য ঘোষণা করে৷ আগামী সপ্তাহের মধ্যে রুল দায়ের করা হবে।"
