Peugeot Citroën গোষ্ঠী এটিকে জানিয়ে দিয়েছে যে জেনারেল মোটরসের সাথে জোটের কিছু দিক নীচের দিকে সংশোধন করতে হবে এবং সতর্ক করেছে যে অংশীদারিত্ব প্রাথমিকভাবে পরিকল্পিত 2 বিলিয়ন ডলার সংরক্ষণ করতে সক্ষম হবে না।
"বি-সেগমেন্টের (ছোট গাড়ি) জন্য একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্ম তৈরির প্রকল্পটি বর্তমানে পর্যালোচনাধীন রয়েছে," ফরাসি একটি বিবৃতিতে বলেছে৷
এর অর্থ এই নয় যে দুটি অটোমেকার একসাথে কাজ করা বন্ধ করবে। "দুই অংশীদাররা নতুন উদ্যোগের কথা বিবেচনা করছে," বলেছেন জিন-ব্যাপটিস্ট ডি চ্যাটিলন, পিউজিটের ফাইন্যান্স অফিসের প্রধান৷ জিএম আরও নিশ্চিত করেছেন যে দুটি নতুন গাড়ি সহ কিছু প্রকল্পে সহযোগিতা অব্যাহত থাকবে।
মূল চুক্তি, 2012 সালের প্রথম দিকে স্বাক্ষরিত, মধ্যমেয়াদে $2 বিলিয়ন বার্ষিক সঞ্চয়ের জন্য প্রদান করে, Peugeot এবং GM-এর মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত।
উভয় গ্রুপই ইউরোপে খরচ কমাতে এবং লজিস্টিক ফ্রন্টে বাহিনীতে যোগ দিতে চাইছে, কিন্তু মাঝারি মেয়াদে বাজারে উল্লেখযোগ্য উন্নতির কোনো লক্ষণ নেই। গাছপালা কম ব্যবহার করা হয় এবং নির্দিষ্ট খরচ কাটা প্রয়োজন. Peugeot এবং GM-নিয়ন্ত্রিত Opel হাজার হাজার কর্মী ছাঁটাই করছে এবং উৎপাদন ক্ষমতা হ্রাস করছে, প্রতিটি একটি প্ল্যান্ট বন্ধ করছে।
ফরাসিদের সাথে চুক্তির অংশ হিসাবে, GM অটোমেকারকে আর্থিক সহায়তা দেওয়ার জন্য Peugeot-এর 7% কিনেছিল।
দুটি কোম্পানি ইতিমধ্যেই কিছু পদক্ষেপ নিয়েছে, যেমন প্রথম যৌথভাবে উত্পাদিত গাড়ির ঘোষণা: এটি স্পেনের জারাগোজায় জিএম প্ল্যান্টে তৈরি করা হবে এবং এটি Peugeot দ্বারা তৈরি একটি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে।
জিএম-এর সাথে চুক্তি সহজ করা পিউজিট এবং চীনা অংশীদার ডংফেং-এর মধ্যকার আলোচনার প্রভাব কিনা তা অনেকেই ভাবছেন। জিন-ব্যাপটিস্ট ডি চ্যাটিলন, যখন এই বিষয়ে প্রশ্ন করা হয়েছিল, তখন উল্লেখ করেছিলেন: “ডংফেংয়ের সাথে আমরা যা কিছু করি তা চীন এবং এশিয়াতে রপ্তানি নিয়ে উদ্বিগ্ন। এবং আমরা ইউরোপে জিএম এর সাথে যা করি তার সাথে এর কোনও সম্পর্ক নেই”।
