আমি বিভক্ত

Peugeot Citroen, বাজারগুলি নতুন পরিকল্পনা পছন্দ করে না৷

ফরাসি অটোমেকার বছরের সঙ্কটের পরে লাভে ফিরে আসার জন্য নতুন পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা উপস্থাপন করেছে - খেলার জন্য কার্ডগুলি হল ব্র্যান্ডগুলির পুনঃস্থাপন, আন্তর্জাতিকীকরণ (চীনের দিকে একাধিক নজর রেখে) এবং খরচ অপ্টিমাইজেশান - কিন্তু অপারেশনটি প্যারিসে সফল হয়েছিল স্টক এক্সচেঞ্জ

Peugeot Citroen, বাজারগুলি নতুন পরিকল্পনা পছন্দ করে না৷

Peugeot Citroen-এর নতুন রিলঞ্চ প্ল্যানকে বলা হয় ব্যাক ইন দ্য রেস। বছরের পর বছর সঙ্কটের পর এগিয়ে যাওয়াই লক্ষ্য। প্যারিস স্টক এক্সচেঞ্জে স্বয়ংচালিত গ্রুপের শিরোনাম প্রায় 7% হারানোর সাথে, অন্তত এই মুহূর্তের জন্য, বাজারগুলিকে আশ্বস্ত করতে পারেনি এমন একটি প্রোগ্রাম।

আজ উপস্থাপিত 2014-2018 পরিকল্পনার তিনটি আর্থিক উদ্দেশ্য রয়েছে: 2016 সালের মধ্যে অপারেটিং নগদ প্রবাহকে প্লাস সাইনে ফিরিয়ে আনা (2 সালের মধ্যে 2018 বিলিয়ন ইউরোতে) এবং 2 সালের মধ্যে মোটর বিভাগের জন্য 2018% অপারেটিং মার্জিন আনা। .

এপ্রিলের শেষে সাধারণ সভার সাথে, গ্রুপটিকে অবশ্যই কমপক্ষে 3 বিলিয়ন ইউরোর মূলধন বৃদ্ধির জন্য অগ্রসর হতে হবে, যা ফরাসি রাষ্ট্র এবং ডংফেংয়ের চীনাদের নিয়ে আসবে, যারা কোম্পানির 14% নিয়ন্ত্রণ করবে, Peugeot পরিবারের একই ভাগ। ব্যাক ইন দ্য রেসের সাথে, অটোমেকার, যা গত দুই বছরে 2 বিলিয়ন অপারেটিং লোকসান জমা করেছে, তারল্য ইনজেকশনের উপর নির্ভর না করেই লাভে ফিরে যাওয়ার লক্ষ্য রাখে। 

Peugeot Citroen CEO কার্লোস টাভারেস একাধিক লিভারের মাধ্যমে এটি অর্জন করতে চান৷ প্রথমটি হল এর তিনটি ব্র্যান্ডের রিপজিশনিং। ডিএস একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হয়ে উঠবে, যার উপর অনেক ফোকাস থাকবে। সিইও বলেছেন যে তিনি আগামী 8 বছরে 7টি নতুন পণ্য চালু করতে চান। তাদের অংশের জন্য, Peugeot এবং Citroen তাদের পার্থক্য অব্যাহত রাখবে: আগেরটি উচ্চ পরিসরে ফোকাস করবে, পরেরটি সরলতা এবং নতুনত্বের উপর।

আরও সাধারণভাবে, পরিসরের যৌক্তিকতা হবে এবং 45 সালে মডেলের সংখ্যা বর্তমান 26 থেকে 2022-এ নেমে আসবে। টাভারেসের মতে, এইভাবে অনেকগুলি প্রকল্পে বিনিয়োগ ছড়িয়ে দেওয়া সম্ভব হবে না। এই অপারেশনের জন্য ধন্যবাদ, বছরে 300 মিলিয়ন সাশ্রয় করা সম্ভব হবে।

প্রশ্নবিদ্ধ মডেলগুলি তখন আরও বিশ্বব্যাপী হতে হবে। আজ পর্যন্ত, 29টি মডেল শুধুমাত্র একটি এলাকায় বিক্রি হয়। ভবিষ্যতে 12টি হবে৷ আন্তর্জাতিকীকরণ সর্বোপরি চীনের দিকে নজর দেবে, যেখানে গ্রুপটি এখন এবং 2020 এর মধ্যে তার বিক্রয়ের পরিমাণ তিনগুণ করতে চায়, তবে রাশিয়া এবং ল্যাটিন আমেরিকাতেও৷

এবং তারপর ইউরোপীয় গাছপালা প্রতিযোগিতার প্রশ্ন আছে, গাড়ি প্রস্তুতকারকের আসল অ্যাকিলিসের হিল। কিছু ইতিমধ্যে বন্ধ করা হয়েছে, কিন্তু নির্বাহী আরো করতে চান. Tavares এটা জানা গেছে যে তিনি ব্রেক-ইভেন পয়েন্ট (চীন বাদে) 2 মিলিয়ন যানবাহন কমিয়ে আনতে চান, আজকের 2,6 এর বিপরীতে, এবং এখন থেকে 115 সালের মধ্যে ইউরোপীয় উদ্ভিদের 2022% ব্যবহারের হার আশা করছেন। এবং শেষ কিন্তু অন্তত ফান্ডো নয়, মজুরির খরচ কমাতে, স্পেন এবং স্লোভাকিয়ায় উৎপাদন অপ্টিমাইজ করে।

মন্তব্য করুন