আমি বিভক্ত

কারণ পিএসএ ফিয়াটের সাথে মিত্র হতে চায়। বৃহত্তর আন্তর্জাতিকীকরণ খুঁজছেন

ফরাসি গোষ্ঠীটি গুরুতর সমস্যায় রয়েছে এবং সাম্প্রতিক মাসগুলিতে এর সংকট আরও খারাপ হচ্ছে – Peugeot-Citroen-এর সবচেয়ে বড় সমস্যা হল ইউরোপের উপর অত্যধিক বাণিজ্যিক এবং উৎপাদন নির্ভরতা – এখানে এমন সুবিধা রয়েছে যা আন্তর্জাতিক ফিয়াট-ক্রিসলার টেন্ডেমে যোগদানের ফলে পাওয়া যাবে

কারণ পিএসএ ফিয়াটের সাথে মিত্র হতে চায়। বৃহত্তর আন্তর্জাতিকীকরণ খুঁজছেন

এটি একটি পুরানো গল্প, যা অন্তত এক দশক ধরে নিয়মিত পুনরাবৃত্তি হচ্ছে: উভয়ের মধ্যে বিবাহের সম্ভাবনা ক্ষমতাপ্রদান (এখন ক্রিসলারের সাথে যুক্ত) এবং ফরাসি এর Psa Peugeot-Citroen. 2009-এর দশকের গোড়ার দিকে, যখন জিন-মার্টিন ফোল্টজের পিএসএ একটি স্বয়ংচালিত গোষ্ঠীর পুনর্জন্মের জন্য একটি মডেল হিসাবে ধরে রাখা হয়েছিল, তখন আমরা গুরুতর লিঙ্গোটো সংকটের সময় এটি সম্পর্কে কথা বলছিলাম। এটি XNUMX সালে, ক্রিসলারের সাথে ফিয়াটের জোটের সময় এবং তুরিন-ভিত্তিক কোম্পানির ওপেল দখল করার (ব্যর্থ) প্রচেষ্টার সময় উদ্ভূত হয়েছিল: সেই সময়ে প্যারিস থেকে পাবলিক ফান্ড দ্বারা সমর্থিত ফরাসি গ্রুপ এই সংকটকে প্রতিহত করেছিল, স্বদেশী অবশ্যই ভাল রেনল্টচির প্রতিদ্বন্দ্বী এখন এটি সম্পর্কে কথা বলা যাক. এবং, দুটি সম্ভাব্য আগ্রহী পক্ষের দ্বারা অস্বীকার করা এবং কমবেশি "কোন মন্তব্য না করা" এর বাইরে, একটি জিনিস নিশ্চিত: এর আগে কখনও Psa Peugeot-Citroen, যেটি বৃহত্তম ফরাসি নির্মাতা এবং ইউরোপে দুই নম্বর, কিন্তু গভীরভাবে , খুব গভীর সংকট, এটি একটি মিত্র প্রয়োজন. বিশেষ করে একটি অংশীদার যে এটি ইউরোপীয় বাজার থেকে মুক্তি দেয়। এটি উদীয়মান বাজারের প্রতি দৌড়ে তাকে সমর্থন করে।

গত ছয় মাসে আরও খারাপ এবং খারাপ. 2011 সালের দ্বিতীয়ার্ধে PSA-এর অবস্থার দ্রুত অবনতি ঘটে, এমনকি বিশ্লেষকদের সবচেয়ে খারাপ সম্ভাবনার বাইরেও। প্রথম ছয় মাসে, 2010 সাল পর্যন্ত প্রধান ইউরোপীয় বাজারগুলিতে স্ক্র্যাপিং সহায়তার অদৃশ্য হওয়া সত্ত্বেও, বিক্রয় স্থির ছিল, মোট 405 মিলিয়ন ইউরো। গ্রীষ্মের পরে, পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছিল: সবার জন্য, তবে Psa এর জন্য আরও বেশি। গ্রুপের নেতারা লাভের সতর্কতা বহুগুণ বাড়িয়ে দিয়েছেন, রাষ্ট্রপতির মুখ থেকে স্বীকার করা পর্যন্ত ফিলিপ ভারিন দ্বিতীয়ার্ধে "উল্লেখযোগ্য ক্ষতি"। সুনির্দিষ্ট ডেটা এখনও উপলব্ধ নয় তবে এটি 2011 সালের বিশ্বব্যাপী অ্যাকাউন্টগুলি হতে পারে যা লাল রঙে বন্ধ হয়ে যায়। PSA-এর পক্ষে কাঁটা হল ইউরোপ: এখানে Peugeot-Citroen বিক্রয় 8% সেক্টরে সাধারণ পতনের বিপরীতে প্রথম এগারো মাসে 1,2% কমেছে।

শেয়ারের কর্মক্ষমতা বিনিয়োগকারীদের অবিশ্বাস প্রতিফলিত করে। শিরোনাম প্যারিস স্টক এক্সচেঞ্জ এটি 2011 সালে 56,4% কমেছে, যার মূলধন অর্ধেকেরও বেশি। শুধুমাত্র পরাজয়ের ধারণা পেতে, এটি মনে রাখা যথেষ্ট যে একই সময়ে রেনল্ট (কয়েক মাস আগে পর্যন্ত তার প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে খারাপ অবস্থায় বিবেচিত) 38,3% হারায়, যেখানে স্বয়ংচালিত খাত গত বছর 23 শতাংশ হারায়। . “বিশেষ করে দুটি ফরাসি নির্মাতা এবং পিএসএ ইউরোপীয় বাজারের মতো একটি পরিপক্ক বাজারে খুব বেশি উন্মুক্ত – সাম্প্রতিক দিনগুলিতে প্যারিসের কেপলার ক্যাপিটাল মার্কেটের সেক্টর বিশ্লেষক জেভিয়ার ক্যারয়েন আন্ডারলাইন করেছেন –। যদিও তাদের প্রধান প্রতিযোগী এবং সর্বোপরি জার্মানরা চীন এবং রাশিয়া এবং লাতিন আমেরিকার মতো উদীয়মান বাজারের সাথে আরও বেশি উন্মুক্ত, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও, যা 2012 সালে বৃদ্ধি পেতে পারে”।

Psa এর দুর্বলতা। লা কোটা দি ইউরোপে বিক্রয় PSA এর সমগ্র বিশ্বের 59% এর সাথে মিলে যায়: অনেক বেশি। 2010 সাল পর্যন্ত Psa ফ্রান্স এবং পুরাতন মহাদেশের প্রধান দেশগুলির দ্বারা অর্থায়ন করা স্ক্র্যাপিং সহায়তাকে ইতিবাচকভাবে অনুভব করেছিল। শুধু তাই নয়: গ্রুপটি নতুন সফল মডেল (বিশেষ করে সিট্রোয়েন ডিএস সিরিজ) বিপণন করেছে যেটি PSA নেতারা "la montée en gamme" বলে অভিহিত করেছেন, উৎপাদনের সেগমেন্টে প্রয়াস যেখানে তারা ঐতিহ্যগতভাবে জার্মান মানগুলির সাথে যোগাযোগ করার জন্য শক্তিশালী, উন্নতি করছে। ভোক্তাদের মধ্যে চিত্র। সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, তবে, Psa স্থল হারাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে (বিভাগের 207 যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পুনর্নবীকরণ করা দরকার)। এবং তারপরে আরেকটি বড় সমস্যা রয়েছে, ফ্রান্সে খুব বেশি কর্মসংস্থানের খরচ, এখনও মৌলিক (প্রকৃতপক্ষে, খুব বেশি) উত্পাদন ভিত্তি হিসাবে। 2011 জুড়ে কোম্পানির মধ্যে একটি চাপ এবং টান ছিল, যা ফ্রান্সে কর্মচারীর সংখ্যা কমাতে চায় এবং ট্রেড ইউনিয়ন, যা প্রতিরোধ করছে। এবং নিকোলাস সারকোজি এবং মাঝখানে সরকার, এই প্রাক-নির্বাচনী সময়কালে (প্রেসিডেন্ট নির্বাচনের প্রথম রাউন্ড এপ্রিলে সেট করা হয়েছে) আকার হ্রাসকে সমর্থন করতে নারাজ। বিশেষ করে যেহেতু 2009 সালে Psa স্বল্প থেকে মাঝারি মেয়াদে স্থানান্তর না করার প্রতিশ্রুতি সহ রাজ্য থেকে তিন বিলিয়ন ইউরো ঋণ পেয়েছিল। গত নভেম্বরে, যাইহোক, ভ্যারিনকে স্বীকার করতে হয়েছিল যে হ্যাঁ, PSA ইউরোপে এবং সর্বোপরি ফ্রান্সে উৎপাদন কমিয়ে দেবে (6 সালে পুরানো মহাদেশ জুড়ে 2012 কম চাকরি, যার মধ্যে 4.300 ফ্রান্সে)। একই সময়ে, পিএসএ ব্রাজিলে পরিকল্পিত বিনিয়োগ দ্বিগুণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেখানে গ্রুপটি ফিয়াট এবং ভিডব্লিউ থেকে পিছিয়ে রয়েছে।

ফিয়াটের সাথে সম্পর্ক। মার্চিয়ন Psa এর সাথে একটি সম্ভাব্য বিবাহের বিষয়ে "শুদ্ধ অনুমান" এর কথা বলেছেন। তবে এটা নিশ্চিত যে, ব্রাজিলের বাইরে, ফিয়াট-ক্রিসলারের মতো ইতিমধ্যেই শক্তিশালী আন্তর্জাতিক টেন্ডেমের সাথে যুক্ত হওয়ার Psa-এর সুবিধার অভাব হবে না। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ফিয়াট এবং পিএসএ কিছু সময়ের জন্য বিভিন্ন মডেলে সহযোগিতা করছে, বিশেষ করে ছোট ইউটিলিটি গাড়ির উৎপাদনে, একটি জোট যা 2019 সাল পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। অন্যদিকে মিনিভ্যানগুলির একটি, এতে বাধাগ্রস্ত হবে। 2017 কিন্তু শুধুমাত্র কারণ তুরিন এখন ক্রিসলার উৎপাদন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করতে পারে। ফিয়াট এবং Psa-এর মধ্যে ব্যক্তিগত (বলুন) সম্পর্ক রয়েছে। ফরাসি গোষ্ঠীর 30% এখনও পিউজোট পরিবারের হাতে রয়েছে। যিনি সম্প্রতি তার নিজের একজনকে গ্রুপের ব্র্যান্ডের ম্যানেজারের পদে বসানোর জন্য ব্যবস্থাপনা স্তরে ওজন পুনরুদ্ধার করেছেন, ফ্রেডেরিক সেন্ট-জিওরস. সর্বশেষ এই গভীর সংকটের মধ্যেই এই রদবদল হয়েছে। পুজো রাজবংশ, এটা জানা যায়, সবসময় Agnellis যে সঙ্গে ভাল সম্পর্ক ছিল.

মন্তব্য করুন