সংশোধনীর বৃষ্টি উদারীকরণের কলসিতে জল দিয়েছে। বিভিন্ন রাজনৈতিক মহল থেকে পালাক্রমে অভিনন্দন বা অভিনন্দন আসছে, সরকারের উপর পেশাদার শ্রেণীর চাপ এটা কমার কোন লক্ষণ দেখায় না। লবিগুলি ইতিমধ্যেই কার্যনির্বাহীকে বিভিন্ন পদক্ষেপে একটি চাঞ্চল্যকর পরিবর্তনের দিকে নিয়ে গেছে ডিক্রি-ইতালিকে বাঁচানবিশেষ করে পরিবহন সামনে। এখন লক্ষ্য হল অন্তত আগামী বুধবার, যখন টেক্সট সিনেটে আসবে ততক্ষণ পর্যন্ত চাপটা বেশি রাখা। সেই তারিখের মধ্যে এটি সম্ভবত যে বর্মটি এখন একটি চুক্তি হয়ে গেছে: বিভিন্ন পরিবর্তনগুলি একটিতে প্রবাহিত হওয়া উচিত একক ম্যাক্সি-সংশোধন এবং ঝুঁকি না চালানোর জন্য, সরকার পারে আরও একটি আস্থা ভোটের জন্য জিজ্ঞাসা করুন.
রাজনৈতিক ফ্রন্টে, সর্বশেষ খবরে স্পষ্ট অবস্থানে রয়েছে ড তৃতীয় মেরু, যিনি একবারের জন্য অসংরক্ষিতভাবে মন্টি দলের পছন্দকে সমর্থন করেন না: "ঝুঁকি হল জলাভূমি - বজ্রপাত ফ্রান্সেসকো রুটেলি, পুরো শিবিরের পক্ষে কথা বলছি -। যদি পরিস্থিতি আরও বাড়তে থাকে, আমাদের সংসদ সদস্যরা ভোট দেওয়ার সময় কী আচরণ অবলম্বন করবেন তা মূল্যায়ন করতে মিলিত হবেন।"
ডেমোক্রেটিক পার্টি অন্যদিকে, যা আজকাল শ্রম সংস্কার নিয়ে অভ্যন্তরীণ কলহের দ্বারা অনেক বেশি যন্ত্রণাদায়ক, উদারীকরণের বিষয়ে তার আওয়াজ না তুলতে পছন্দ করে। সচিব মো পিয়ার লুইগি বেরসানি, “বিমা কোম্পানি এবং ব্যাঙ্কগুলিতে কিছু অগ্রগতি হয়েছে, শুধুমাত্র পিছনের দিকে নয়, পেশা, শক্তি, পেট্রোল এবং ওষুধের ক্ষেত্রে আরও কিছু করা যেতে পারে। আলোচনা এখনো শেষ হয়নি।" এটি শেষ নাও হতে পারে, তবে এটি এখন ভাল চলছে। এবং ডিক্রি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন হতে পারে.
এসব কারণে প্রধানমন্ত্রী মারিও মন্টি মন্ত্রী পরিষদ দ্বারা প্রকাশিত পাঠ্য রক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে: "এমন কিছু পরিবর্তন হবে যা আমরা মানিয়ে নিতে পারি, এবং সমস্ত পরিবর্তনগুলি একটি ধাক্কা নয়, এবং অন্যগুলি যা আমরা মানিয়ে নিতে পারি না এবং করব না," অধ্যাপক বলেছেন.
এখন দেখা যাক আলোচনার অধীন প্রধান হস্তক্ষেপ কি:
কর্পোরেট ট্রাইব্যুনাল এবং এসআরএল এক ইউরোতে ৩৫ বছরের নিচে
এই মুহুর্তের জন্য এই দুটি পরিমাপের বর্গ খুঁজে পাওয়া সম্ভব নয়, যা স্থগিত থাকে। সিনেট বাজেট কমিটিকে বিধানের কভারেজের বিষয়ে মতামত প্রকাশ করতে হবে, তারপর বক্তাদের সংশোধনী মূল্যায়ন করা হবে। সবচেয়ে বিতর্কিত প্রস্তাবগুলি হল সেইগুলি যা আদালতের সংখ্যা 12 থেকে 20-এ বৃদ্ধি করার এবং নতুন Srls-কে বিনা মূল্যে নোটারিতে যেতে বাধ্য করে৷
ব্যাঙ্ক: গ্রাহক পলিসি বেছে নেন, পেনশনভোগীদের জন্য বিনামূল্যে অ্যাকাউন্ট
যেসব প্রতিষ্ঠান বন্ধক বা ঋণ নেওয়ার জন্য গ্রাহকদের জীবন বীমা নেওয়ার প্রয়োজন হয় তাদের বাজারে গ্রাহকের দ্বারা নির্বাচিত পলিসি গ্রহণ করতে হবে, ব্যাঙ্কগুলি তাদের সাথে সম্পর্কিত নয় এমন সংস্থাগুলির থেকে অন্তত দুটি অনুমান উপস্থাপন করার বাধ্যবাধকতা ছাড়াই৷ তদুপরি, ব্যাঙ্কগুলি যারা বন্ধক নিতে চায় তাদের একটি কারেন্ট অ্যাকাউন্ট খুলতে বাধ্য করতে পারবে না। অবশেষে, অবসরপ্রাপ্তরা যারা 1.500 ইউরো পর্যন্ত চেক পাবেন তারা বিনামূল্যে একটি অ্যাকাউন্ট খুলতে পারবেন।
নতুন ফার্মেসি: PDL তাদের কমাতে চায়
এটি এমন একটি দিক যার উপর সরকার সবচেয়ে বেশি চাপের মধ্যে রয়েছে। বর্তমানে, ডিক্রিতে 5.000টি নতুন ফার্মেসি খোলার ব্যবস্থা করা হয়েছে, যাতে প্রতি 3.00 বাসিন্দার জন্য একটি দোকানের অনুপাতে পৌঁছানো যায়। যাইহোক, PDL ফেডারফার্মার অনুরোধকে সমর্থন করে, যা প্রতি 3.800 জন বাসিন্দার জন্য একটি ফার্মেসির অনুপাত কমাতে চায়।
স্বয়ংক্রিয় TPL, ছোটখাটো আঘাতের জন্য কোনো ফেরত নেই
লুম্বাগো আবার শুধু একটি বেদনাদায়ক ব্যথা হয়ে ওঠে। বীমা কোম্পানিগুলির দৃষ্টিতে, এর মান শূন্যের সমান হবে, যেমনটি সমস্ত তথাকথিত "ছোট আঘাত", অর্থাৎ যেগুলিকে উদ্দেশ্যমূলক ক্লিনিকাল পরীক্ষার মাধ্যমে দেখানো যায় না। এই (খুব ব্যাপক) ক্ষতিপূরণগুলিকে বিদায় জানিয়ে, সংসদ ANIA-এর একটি দীর্ঘস্থায়ী অনুরোধকে সন্তুষ্ট করে৷
এছাড়াও বীমা ফ্রন্টে, মোটর দায় জালিয়াতির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য দুটি নতুন ডাটাবেস তৈরি করা হবে: একটি সাক্ষীদের জন্য এবং একটি আহত পক্ষের জন্য। Isvap দ্বারা পরিচালিত দাবির ডাটাবেসে নতুন আগতদের যোগ করা হবে। উপরন্তু, যারা একই পুরানো কৌশলে কোম্পানিকে প্রতারণা করার চেষ্টা করে তাদের জন্য জরিমানা বাড়ানো হচ্ছে: একটি বীমাকৃত সম্পত্তির ক্ষতি, আত্ম-বিকৃতি... এই সমস্ত ক্ষেত্রে, ন্যূনতম সাজা ছয় মাস থেকে এক বছর হয়ে যায় এবং সর্বোচ্চ চার বছর থেকে পাঁচ বছর।
ট্যাক্সি, সবকিছু মেয়রদের কাছে ফিরে যায়
নতুন পরিবহন কর্তৃপক্ষ জন্ম নেওয়ার আগেই ক্ষমতাচ্যুত হয়। লাইসেন্সের সংখ্যা এবং শুল্কের মাত্রা আপনিই ঠিক করবেন না, আবার মেয়ররা। সংক্ষেপে সবকিছু আগের মতই। কর্তৃপক্ষের একটি সাধারণ তত্ত্বাবধায়ক ভূমিকা থাকবে, তবে এর মতামত এখনও বাধ্যতামূলক নয়। যাদের ইতিমধ্যে একটি রয়েছে তাদের জন্য সদৃশ লাইসেন্সগুলিও বন্ধ করুন: নতুনগুলি সমস্ত প্রতিযোগিতার দ্বারা বরাদ্দ করা হবে৷
