এটি একটি অনুমান কিন্তু এটি MIT-এর করিডোরে তার পথ তৈরি করছে, পেন্টাস্টেলাটো দানিলো টোনিনেলির নেতৃত্বে পরিবহন মন্ত্রক: আমরা A24 এবং A25 (রোম-ল'আকিলা-তেরামো এবং তোরানো-পেসকারা)। যাহোক, টোলের উপর ব্লক, বিভিন্ন সাংবাদিক সূত্রের রিপোর্ট, ইতালিয়া-আস্পি প্রতি অটোস্ট্রেডকেও প্রভাবিত করবে (জেনোয়া সেতুর পতনের সাথে জড়িত) e পার্ক রোড (A24-A25)। গুজব অনুসারে, অপারেটরদের দ্বারা অনুরোধ করা মূল্য বৃদ্ধির জন্য Rav-এর জন্য 6,3% এর মধ্যে ওঠানামা করে, Aspi কোম্পানি যেটি Valle d'Aosta মোটরওয়ে পরিচালনা করে, A5,6 এবং A24-এর জন্য 25%, নেপলস রিং রোডের জন্য 1,8%, 1,1% Tyrrhenian মোটরওয়ের জন্য, যা Aspi-এর মালিকানাধীন, যেটি তার প্রধান নেটওয়ার্কের জন্য 2019% এর 0,8-এর জন্য টোল সামঞ্জস্য করতে বলেছিল।
কিছু ছাড়ের জন্য (এটি এখনও জানা যায়নি) ন্যূনতম সমন্বয় করা উচিত এবং পরিচালকরা যে কোনও ক্ষেত্রে আশ্বস্ত করেছেন যে এখন থেকে শুল্ক, মূল্য এবং বিনিয়োগের মধ্যে সম্পর্ক।
স্ট্রাডা দে পারচি (এসডিপি) থেকে স্থগিতের অনুরোধ এসেছে। কোম্পানি টোনিনেলির কাছে আবেদন করেছে "A24-A25 ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে কনসেশন ফি এর দুটি কিস্তিতে সুদের সাথে সম্পর্কিত অতিরিক্ত 73 মিলিয়ন ইউরোর খরচ আনাসকে আটকাতে, যা শুল্ক নির্বীজন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য স্থগিত করতে হবে এবং এড়াতে হবে। 1 জানুয়ারি থেকে বৃদ্ধি" এসডিপি এমআইটিতে পাঠানো চিঠিতে আমরা এটিই পড়েছি।
বাস্তবে, কোম্পানি দশ বছর স্থগিত করতে বলেছে, 2028, ছাড়ের জন্য পরবর্তী দুই বছরে রাজ্যের বকেয়া কিস্তি, 112 মিলিয়ন ইউরোর সমান, এবং এইভাবে মিস হওয়া বৃদ্ধির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে। মন্ত্রক এগিয়ে যেতে পারত, কিন্তু সবকিছু আবার স্থবির হয়ে পড়ে, টোটো গ্রুপ বলে, কারণ আনাস আইনি হারের পরিবর্তে 6% বার্ষিক সুদের দাবি করে (0,8 এর জন্য 2019%)।
মন্ত্রণালয়ে পাঠানো চিঠিতে, সিইও সিজার রামাডোরি মন্ত্রী টোনিনেলিকে ব্যাখ্যা করেছেন যে গত কয়েকদিনে "আমরা আপনার সিদ্ধান্তমূলক হস্তক্ষেপে, 2028 এবং 2018 সালের কিস্তি পরিশোধের 2019-এ পিছিয়ে দেওয়ার জন্য ANAS SPA-এর সাথে চুক্তিতে পৌঁছেছি। যা আমরা ছাড়ের পাওনা, যাতে এই সম্পদগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হতে পারি, যা ইতিমধ্যেই আমাদের কোম্পানি দ্বারা আলাদা করা এবং সীমাবদ্ধ করা হয়েছে, যাতে অক্টোবর-ডিসেম্বর 3 ত্রৈমাসিকে যেমনটি ঘটেছিল আগামী 2018 মাসে "জীবাণুমুক্ত" করুন, 24 এর শেষে সরকার অনুমোদিত A25 এবং A2017-এর টোল বৃদ্ধি পেয়েছে এবং যেগুলি 2019 এর জন্য বলবৎ কনভেনশন দ্বারা পরিকল্পিত।"
“আমরা জানি যে আপনার ডিকাস্টারি এই চুক্তিতে ANAS SpA-কে প্রদান করেছে- এমন ইঙ্গিতের উপর ভিত্তি করে - মোটরওয়ে কোম্পানি এখনও আনসা দ্বারা রিপোর্ট করা টেক্সটে লিখেছে - তবে এটি বিলম্বিত কিস্তির মূল্যের উপর আবেদন করার দাবি যোগ করেছে, সমান 112.000.000 .XNUMX ইউরো, আইনি হারের পরিবর্তে বার্ষিক 6% সুদের হার, এমআইটি দ্বারাও নির্দেশিত। এই অত্যাধিক দাবি, যার জন্য সম্প্রদায়ের অতিরিক্ত 73.000.000 ইউরো খরচ হবে, 2017 সালে যা ঘটেছিল তার বিপরীতে, যখন আইন দ্বারা (L 97/2017) সংসদ আমাদেরকে অভিন্ন মূল্যের (2. 112.000.000) আরও 228টি ANAS কিস্তির অর্থ প্রদান পিছিয়ে দেওয়ার জন্য অনুমোদন করেছিল ) তথাকথিত "অ্যান্টি-স্কেলিং" জরুরী হস্তক্ষেপের একটি অংশকে অর্থায়ন করা, শুধুমাত্র আইনি হারের উপর ভিত্তি করে সুদের আবেদনকে স্বীকৃতি দেওয়া। আমরা এই সমস্ত অগ্রহণযোগ্য এবং একটি প্রশংসনীয় অনুমানমূলক গণনার ফলাফল বিবেচনা করি। এবং এটি আপনার মন্ত্রনালয় এবং আমাদের কোম্পানি যে প্রচেষ্টাটি বাস্তবায়ন করছে তা বিবেচনা করে, আইন 2012/XNUMX দ্বারা প্রয়োজনীয় নতুন PEF-এর অনুমোদনের অপেক্ষায়, আমরা যে মোটরওয়েগুলি পরিচালনা করি এবং সংশ্লিষ্ট এলাকার অর্থনীতির ব্যবহারকারীদের উপর আনলোড না করে, বোঝা এবং আরও শুল্ক বৃদ্ধি”.
"আপনার চীফ অফ স্টাফের সাথে এই অর্থে সম্মত প্রতিশ্রুতিগুলিকে সম্মান করার জন্য আমাদের সম্পূর্ণ ইচ্ছা প্রদর্শন করার জন্য, আজ আমরা ANAS এবং আপনার মন্ত্রণালয়কে প্রত্যয়িত মেইলের মাধ্যমে পাঠিয়েছি, আমরা ইতিমধ্যে এই চুক্তিগুলির স্বাক্ষর করেছি যেখানে আমরা কোন বৃদ্ধি প্রয়োগ না করার অঙ্গীকার করেছি। বর্তমানে প্রযোজ্য হারের তুলনায় পরবর্তী 24 মার্চ পর্যন্ত A25 এবং A31-এ টোল। অতএব, আমরা আপনাকে হস্তক্ষেপ করতে বলছি, যে কয়েক ঘন্টার মধ্যে আমাদের 2019 শুল্ক প্রয়োগ থেকে পৃথক করে, সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, এছাড়াও ANAS SpA-এর দিকে MIT যে তত্ত্বাবধায়ক ভূমিকা পালন করে তার বিবেচনায়, রামাডোরি উপসংহারে। 1 জানুয়ারি মঙ্গলবার থেকে নতুন টোল শুরু হওয়ার কারণে সময় শেষ হয়ে যাচ্ছে।
