আমি বিভক্ত

বিশ্বে, শিল্প পুনরায় চালু হওয়ার একটি হাওয়া চলছে

চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উৎপাদনে পুনরুদ্ধারের নেতৃত্ব দেয়, যখন ইউরোজোনে এর মন্দা আরও গভীর হয়। যেখানে জার্মান গাড়ির সংকট এক টনের মতো ওজনের। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, মুনাফা এবং বিনিয়োগ স্থবির, ​​কিন্তু কর্মসংস্থান এবং খরচ ভাল করছে

বিশ্বে, শিল্প পুনরায় চালু হওয়ার একটি হাওয়া চলছে

2019 এরইতালীয় অর্থনীতি ভুল পায়ে ফিনিস লাইনে আঘাত করেছে: উৎপাদনের ত্বরান্বিত পিছন দিকে অগ্রসর হচ্ছে। এপ্রিল 2013 এর পর থেকে PMI সূচক সর্বনিম্ন, যখন দীর্ঘ সংকটের দ্বিতীয় মন্দা তখনও রগড়েছিল। যাতে সমাপ্তি পুনরাবৃত্তি করে যে একটি মাত্র পাস ছিল সবচেয়ে খারাপ দশক শান্তির সময়ে ইতালির একীকরণের মাধ্যমে।

এবং কিভাবে 2020 শুরু হয়? এর ডেটা fiducia এবং OECD প্রত্যাশক, অদূর ভবিষ্যতের আগেও বর্তমানের উপর আলোর রশ্মি নিক্ষেপ করার জন্য উপলব্ধ একমাত্র ব্যক্তিরা, শুধুমাত্র দৃশ্যত বিরোধপূর্ণ সংকেত দেয়। প্রত্যাশাকারীর পতন অব্যাহত রয়েছে এবং, পরবর্তী 4-8 মাসে টার্নিং পয়েন্টের ভবিষ্যদ্বাণী করার ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে, কমপক্ষে বসন্ত পর্যন্ত বৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য প্রত্যাবর্তন হবে না।

অন্যদিকে আত্মবিশ্বাস বেড়েছে ডিসেম্বরে দুজনের মধ্যে ভোক্তাদের উভয় কোম্পানির মধ্যে; কিন্তু ভোক্তাদের মধ্যে এর বৃদ্ধি শুধুমাত্র নভেম্বরে তীক্ষ্ণ পতনের আংশিক পুনরুদ্ধার এবং স্তরটি জুলাইয়ে পৌঁছে যাওয়া উচ্চতা থেকে এখনও অনেক দূরে। গ্রীষ্মের শেষে পৌঁছে যাওয়া নিম্ন থেকে পুনরুদ্ধার কোম্পানিগুলির মধ্যে অব্যাহত থাকলেও সেক্টরগুলির মধ্যে স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে: বেহায়া খুচরা এবং নির্মাণ, দুর্বল উত্পাদন এবং বাজার পরিষেবা। সব মিলিয়ে, আরামদায়ক সেট নয়।

মার্কিট গুণগত সমীক্ষা অনুসারে উত্পাদনকারী সংস্থাগুলির অর্ডারগুলি, যা ভবিষ্যতের উত্পাদন, উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস অব্যাহত রয়েছে, যখন Istat দ্বারা জরিপ করা হয়েছে তারা জুলাই মাসে বহু বছরের নিম্ন থেকে অক্টোবর পর্যন্ত টানা তিন মাসিক বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে৷

ছায়ার এই ছবিতে দুটি আলো হচ্ছে ভোগ ও রপ্তানি। তবে এগুলোকে হালকাভাবে নেওয়ার মতো পারফরম্যান্স। সামনের দিকে খরচ গ্রীষ্মের শোষণ (+1,6% বার্ষিক) মৌলিক আয়ের আগমনের জন্য দায়ী, যা সময়ের সাথে সাথে একটি ঘনীভূত এবং স্থিতিশীল অর্থ প্রদান; ইতিমধ্যে গ্রীষ্মের সময় এবং শরতের শুরুতে খুচরা বিক্রয়ের গতিশীলতা মজুরি বিলের পরিপ্রেক্ষিতে গৃহস্থালীর ব্যয়ের গতিবেগকে হ্রাস করে, তাই কর্মসংস্থান (যা ধীর হয়ে যায়) এবং প্রকৃত মজুরি।

দ্যপেশা এটি উত্পাদন কার্যকলাপের ওঠানামা দ্বারা স্বাভাবিক বিলম্বের সাথে প্রভাবিত হয়ে ধীর হতে শুরু করে। দ্য প্রকৃত মজুরি তারা ত্বরান্বিত হয়েছে, মুদ্রাস্ফীতি হ্রাসের জন্য ধন্যবাদ; এটি কম কম মূল্যে ফিরে আসার সাথে সাথে, পে স্লিপের ক্রয় ক্ষমতা একটু বা এক পয়েন্ট বৃদ্ধি পাবে। এইভাবে এটি সম্ভাব্য যে ব্যবহার আবার বার্ষিক প্রায় 1% বৃদ্ধি পাবে।

জন্য রপ্তানি পূর্ববর্তীগুলির মতোই আন্ডারলাইন করা আবশ্যক অর্থনীতির হাত, আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের অসুবিধাগুলির সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য মেড ইন ইতালি দ্বারা প্রদর্শিত ক্ষমতা। 2018 এর চতুর্থ ত্রৈমাসিকের মধ্যে, যখন বিশ্ব বাণিজ্যের পরিমাণ সংকুচিত হতে শুরু করে এবং 2019 এর তৃতীয় ত্রৈমাসিক, ইতালীয় পণ্যের ক্রস-বর্ডার বিক্রয় ক্রমাগত বৃদ্ধি পায়: +1,0% ক্রমবর্ধমান, বৈশ্বিক আমদানির -1,0% এর বিপরীতে। এবং এটি ইতালীয় বিশেষীকরণের দুটি ভিত্তির অসুবিধা সত্ত্বেও ঘটেছে: বিনিয়োগের পণ্য এবং গাড়ির উপাদান। এখন যেহেতু বাণিজ্য স্থিতিশীলতা-পুনরুদ্ধারের স্পষ্ট লক্ষণ দেখাচ্ছে, ইতালীয় রপ্তানি ত্বরান্বিত হওয়া উচিত।

অন্য দিকে, বিশ্বের বাকি অংশে, স্থবিরতার পর্বের সমাপ্তি এবং পুনরায় শুরু হওয়ার আরও নিশ্চিতকরণ রয়েছে। এই সত্য চীন এবং যে দেশগুলিতে ভূ-অর্থনৈতিকভাবে এর চারপাশে অভিকর্ষ।

কিন্তু এছাড়াও মার্কিন, মার্কিট সূচকের মধ্যে উত্পাদনের জন্য ক্রমাগত ব্যবধান থাকা সত্ত্বেও, কিছুটা নিচে, তবে একটি বিস্তৃত এলাকায় এবং আইএসএম আবার তীব্রভাবে নিচে এবং একটি মন্দা এলাকায়। আমেরিকান লোকোমোটিভের একমাত্র ত্রুটি (একটি ছোট নয়) হল আবাসন ব্যতীত ব্যক্তিগত বিনিয়োগের হ্রাস, 2019 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক থেকে একটি পতন চলছে এবং যা মূলধনী পণ্যের অর্ডারের প্রবণতা থেকে, শেষ হবে বলে মনে হচ্ছে না ; অন্যদিকে, i লাভ সেক্টর এবং পিরিয়ডের মধ্যে খুব ভিন্ন গতিশীলতা থাকলেও তারা স্থবির।

তবে এটা সত্য নয় জার্মানিতে এবং জার্মান হাবের দিকে অগ্রসর হওয়া অর্থনীতিগুলিতে, এবং সেইজন্য ইউরোজোনে, যেখানে উত্পাদন মন্দা গভীরতর হচ্ছে ("ইউরোজোন কেও" সর্বশেষ অর্থনৈতিক ল্যানসেটের শিরোনাম ছিল)। ইউরোপীয় ব্যতিক্রম, যার মধ্যে যুক্তরাজ্য একটি বড় ভূমিকা পালন করে কারণগুলির মধ্যেও (ব্রেক্সিটের চূড়ান্ত বিবরণের অনিশ্চয়তা) এবং সেইসাথে প্রভাবগুলিতে (ব্রিটিশ শিল্প মন্দা সবচেয়ে খারাপ) দ্বারা মূলত ব্যাখ্যা করা যেতে পারে জার্মান অটো সংকট: কেউ আর তাদের ডিজেল চায় না, যখন সবাই অন্য ইঞ্জিন (বিশেষত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড) চাইছে, যার মধ্যে পর্যাপ্ত উৎপাদন ক্ষমতা নেই।

ইউরোপের বাইরে, অতএব, আন্তর্জাতিক কাঠামো এটা উন্নতি করছে। এবং অবিলম্বে মার্কিন প্রেসিডেন্ট নির্বাচনের ফলাফল সম্পর্কে উদ্বেগ (মার্চ গণতান্ত্রিক ফ্রন্টে নির্ণায়ক হবে) এবং চীন ও আমেরিকার মধ্যে বাণিজ্যিক ও অ-বাণিজ্যিক সম্পর্কের বিষয়ে চিন্তা করার আগে, আসুন নতুন দশকের সূচনা উপভোগ করা যাক। আগেরটি কীভাবে শেষ হয়েছিল তার চেয়ে কম নেতিবাচক দেখায়।

মন্তব্য করুন