Tav সত্যিই ব্যস্ত. আরেকবার, সমস্ত সংসদীয় বাহিনী "হ্যাঁ" এর জন্য একটি স্পষ্ট এবং দ্ব্যর্থহীন বার্তা চালু করেছে বিতর্কিত অবকাঠামোতে যা তুরিন এবং লিয়নকে একটি উচ্চ-গতির রেললাইনের সাথে সংযুক্ত করবে।
প্রকৃতপক্ষে, চেম্বার অফ ডেপুটি গতকাল পিডিএল, পিডি, ইউডিসি এবং লেগা নর্ডের অনুকূল ভোট এবং ইতালিয়া দেই ভ্যালোরির একমাত্র বিরত থাকার সাথে একটি দ্বিদলীয় প্রস্তাব অনুমোদন করেছে, যেখানে মন্টেসিটোরিও মন্টি সরকারকে "উদ্যোগ নেওয়ার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ" কৌশলগত পরিকল্পনায় পরিকল্পিত কাজ এবং হস্তক্ষেপের জন্য অর্থায়নের জন্য 100 মিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করুন তুরিন প্রদেশ দ্বারা সংজ্ঞায়িত তুরিন-লিয়ন রুট দ্বারা প্রভাবিত অঞ্চলের জন্য, বিশেষ করে 28 জুন 2008-এর রাজ্য-অঞ্চল চুক্তি দ্বারা পরিকল্পিত তুরিন জংশন সম্পর্কিত হস্তক্ষেপগুলি"
সুতরাং, আবার, একটি পরিষ্কার এবং দ্ব্যর্থহীন হ্যাঁ. এই প্রস্তাবের শক্তিশালী রাজনৈতিক প্রাসঙ্গিকতা রয়েছে, যা ইতিমধ্যেই 20 অক্টোবর 2010-এ অনুমোদিত চারটি প্রস্তাবের সাথে মন্টেসিটোরিওর দ্বারা প্রকাশিত রাজনৈতিক প্রতিশ্রুতিকে নিশ্চিত করে, কিন্তু অপারেশনাল স্তরে সামান্য বা কিছুই যোগ করেনি. বিশেষ করে, নথিতে উদ্ধৃত 100 মিলিয়ন যা ইতিমধ্যেই 28 জুন 2008 এর প্রাকাটিনাট চুক্তিতে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে এবং বুসোলেঙ্গো স্টেশন নির্মাণের দিকে যেতে হবে। অন্যদিকে, 135 মিলিয়ন "ক্ষতিপূরণমূলক কাজের" কোনো উল্লেখ নেই যা সরকার উপলব্ধ করতে ইচ্ছুক এবং Cipe 10 মিলিয়নের প্রথম ধাপের জন্য বরাদ্দ করেছে।
পাইডমন্টের গভর্নর রবার্তো কোটা সন্তুষ্ট: "তুরিন-লিয়নে একক গতির অনুমোদন - তিনি বলেছিলেন - এই সত্যের আরও একটি শংসাপত্র যে হাই স্পিড ট্রেন অবশ্যই তৈরি করা উচিত, এটির পিডমন্ট এবং সমগ্র দেশের জন্য কৌশলগত গুরুত্ব। এখন এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ভ্যাল ডি সুসা পুনরায় চালু করার কাজগুলি অবিলম্বে সম্পন্ন করা হয়।"
