মৌসুমের মাঝামাঝি সময়ে, 2 এবং 4 চাকার গাড়িতে শীর্ষ-স্তরের গতি একটি সাধারণ থিমের সাথে লড়াই করে। কে জিতেছে তার সাথে এর কোনো সম্পর্ক নেই: এই ক্ষেত্রে, দুটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপেরই ভিন্ন এবং প্রায় দূরের ইতিহাস রয়েছে, যেখানে রেড বুল এবং এর রাজত্বকারী তরুণ বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন সেবাস্তিয়ান ভেটেল, F.1-এ খরগোশের ভূমিকায় অভিনয় করেছেন এবং বিশ্বের রাজত্ব করছেন। হোন্ডাকে পুরো দমে ফেরত নিয়ে Moto GP-এ একটি পুনরুজ্জীবিত স্টোনারের পেছনে ছুটছেন চ্যাম্পিয়ন হোর্হে লরেঞ্জো।
মোটরসাইকেল এবং গাড়িতে 'শীর্ষ' গতির সংমিশ্রণকারী লাইনটি পরিপক্কতার ভাষা বলে। তুলনা, বা বরং মিরর করা সমান্তরাল, তাদের নিজ নিজ ক্ষেত্রে দুই চ্যাম্পিয়নকে একত্রিত করে: মাইকেল শুমাখার এবং ভ্যালেন্টিনো রসি। তাদের পাঠ্যক্রম সম্পর্কে খুব বেশি উল্লেখ করার দরকার নেই: জার্মানদের জন্য সাতটি F.1 বিশ্ব শিরোপা; নয়টি (1 ক্লাসে 125, 1-এ 250, 1-এ 500 এবং মটো জিপি-তে 6) দুই চাকায় টাভুলিয়া ঘটনার জন্য। 42 এবং 32 - যথাক্রমে - বয়সের বছর: একটি মান, যা নিজে থেকে, অন্য যেকোনো থেকে ভাল দূরত্ব থেকে আমাদের তুলনার পরিচয় দেয়।
তবে মোটর স্পোর্টের এই দুটি পবিত্র দানবের ক্ষেত্রে বার্ধক্য (বা পরিপক্কতা, যেমনটি আমরা সতর্কতার সাথে বলেছি) সম্পর্কে কথা বলার কারণে, আসুন শেষ থেকে শুরু করে নিজেদেরকে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার চেষ্টা করি। তা হল: যদি শুমি এবং ভেল 10 বছরের ছোট হয়, তাহলে তারা কি তাদের সাথে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে এমন গন্টলেটের সম্মুখীন হবে - যথাক্রমে - মার্সিডিজ এবং ডুকাটি? উত্তর প্রায় pilatesque হয়: সম্ভবত হ্যাঁ. এবং তারপর, একটি নতুন প্রশ্ন: এবং এই ক্ষেত্রে, তারা কি প্রায় পদত্যাগের ছাপ দেবে যা তারা আজ অফার করবে? অনেক খারাপ উত্তর: প্রায় অবশ্যই না।
এটা কোন রহস্য নয়: যেকোন খেলাধুলায়, পরিপক্ক বয়স অভিজ্ঞতার দিক থেকে প্রায় সফল হতে পারে, মানবিক ও প্রযুক্তিগত মান অপ্টিমাইজ করার ক্ষমতা যা আদর্শ নাও হতে পারে। কিন্তু ক্ষণস্থায়ী বছরগুলি যখন শক্তিতে ডুবতে শুরু করে, তখন পরিপক্কতার কম্বলও খুব ছোট হয়ে যায়। আমাদের মতে, এটি মাইকেল শুমাখার এবং ভ্যালেন্টিনো রসির সমস্যা। যা, ট্র্যাকের গতির পরিপ্রেক্ষিতে, যে কোনও চরম ঝুঁকির মুখোমুখি হওয়ার ক্ষমতা, তরুণ প্রতিযোগীদের হিংসা করার মতো কিছুই থাকতে পারে না। শুমি এই বছর কয়েকটি রেসে এটি প্রমাণ করেছে, তার মার্সিডিজকে তার তরুণ সঙ্গী নিকো রোজবার্গের সামনে এনেছে, যিনি যুদ্ধের বজ্রপাত নন কিন্তু একজন দ্রুত এবং সক্ষম, সুনির্দিষ্ট, উচ্চ বিদ্যালয়ের চালক এমনকি সম্ভবত বিশেষ আক্রমণাত্মক না হলেও প্রকৃতিতে. ভেল প্রতিবারই তার ডুকাটি উন্নতির সামান্য ঝাঁকুনি দেখিয়েছে, প্রযুক্তিগত যোগ্যতার চেয়ে তার সুস্পষ্ট যোগ্যতার জন্য মঞ্চে পৌঁছেছে।
কিন্তু ধীরে ধীরে, টেকনিক্যাল প্রতিযোগিতার জলাবদ্ধতা ক্রমাগত পতনের দিকে, যখন প্রতিপক্ষ দলগুলো জাতি থেকে রেসে বাড়তে থাকে কারণ চ্যাম্পিয়নশিপের গতির প্রয়োজন হয়, যদি আপনি চূড়ান্ত দৌড়ে প্রতিযোগী হতে চান, তাহলে তাদের দুর্বল করে দিচ্ছে। তাদের চোখ, তাদের কথার চেয়েও বেশি, এই বিষয়বস্তুকে বিশ্বাসঘাতকতা করে। আজকের শুমি এবং ভ্যালেন্টিনো প্রায় বিভ্রান্তিকর চেহারায় সবার উপরে একই রকম দেখাচ্ছে যা প্রায় প্রতিটি ফিনিশিং লাইনের সাথে "... হ্যাঁ, আমরা আমাদের সেরাটা দিয়েছি। কিন্তু তা যথেষ্ট নয়। আমাদের বড় হতে হবে।" শব্দ যে, কয়েক বছর আগে, তারা সম্ভবত অভিন্ন বলতে হবে. কিন্তু তার চোখে ঘৃণার ঝলক। তাৎক্ষণিক মিটিংয়ে ঢুকে কারিগরি কর্মীদের জাগিয়ে তোলার আগে অপ্রচ্ছন্ন বিদ্বেষের ঝাঁকুনি। হিস হিস করে: “যদি আমি এই গাড়ি/মোটরসাইকেল দিয়ে না জিততে পারি, তাহলে এটা সত্যিই খারাপ। আর এটা তোমার দোষ!"
এটি এখানে: এটি হতে পারে যে এই প্রযুক্তিগত মিটিংগুলিতে - যা আমরা এখানে বিশুদ্ধ গল্প বলার চেতনার সাথে কল্পনা করি - মাইকেল বা ভ্যালেন্টিনো কেউই এইভাবে টেবিলে তাদের মুষ্টি ঠেকানোর মতো মনে করেন না। বিপরীতে, এটা হতে পারে যে তারাই প্রকৌশলীদের বলতে শুনেছেন: “আমরা তাদের সব চেষ্টা করেছি, যেমন আপনি জিজ্ঞাসা করেছেন/প্রস্তাবিত/আরোপ করেছেন। কিন্তু সময় আসে না। আপনি এখন কি প্রস্তাব করেন?"
এবং যদি তা হয়, তবে আমাদের প্রশ্নের উত্তর কেবল এই হতে পারে: ক্যালেন্ডার সবকিছু করতে পারে; ফিরে যাওয়া ছাড়া।
