কোথায় কিনতে হবে ঘর a রোমা? কাছাকাছি নয় মেট্রো সি. বাড়ি থেকে এক কিলোমিটারেরও কম দূরত্বে পাতাল রেল থাকা যে কোনও রোমানদের স্বপ্ন হবে: সরানো সহজ এবং দ্রুততর, পার্কিং, পরিষ্কার বাতাসের জন্য কোনও অবিরাম অনুসন্ধান নেই। এবং যদি এটি আপনার নিজের বাড়ি হয় তবে এটি আরও মূল্যবান হবে। কিন্তু না. অন্তত এটি রোমে নির্মাণাধীন মেট্রো সি-এর অদ্ভুত কেস, যা ব্যাংক অফ ইতালির গবেষকদের মতে, লাইনটি যে বাড়িগুলি দিয়ে যায় সেখানে নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে। এই প্রমাণের একটি নিশ্চিতকরণ বা অস্বীকার করা যেতে পারে রোমের কেন্দ্রে স্টপগুলি খোলার সাথে, যেখানে রিয়েল এস্টেটের দাম কম অস্থির।
রোমে মেট্রো সি স্টপ কি কি?
মেট্রো সি আছে তৃতীয় লাইন ডেলা ভূগর্ভস্থ রোমের, এখনও নির্মাণাধীন, এবং শহরের দক্ষিণ-পূর্ব অংশ অতিক্রম করে। এর টার্মিনাস হল সান জিওভান্নি e মন্টে কমপ্যাট্রি-প্যান্টানো, Monte Compatri পৌরসভায় অবস্থিত. এটি AnsaldoBreda দ্বারা নির্মিত চালকবিহীন ট্রেনের সাথে চালিত প্রথম রোমান পাতাল রেল এবং এটিই একমাত্র দরজার ব্যবস্থা যা প্ল্যাটফর্মটিকে রেলপথ থেকে পৃথক করে।
এটি 18টি স্টপ সহ মোট প্রায় 22 কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত, যার একটি লাইন A (সান জিওভান্নি) এর সাথে একটি ইন্টারচেঞ্জ এবং অন্য দুটি রেলওয়ের সাথে। রোম-গিয়ারদিনেত্তি. মন্টে কম্প্যাট্রির গ্রামাঞ্চল থেকে শুরু করে, লাইন C ট্র্যাফিক দ্বারা দমিত হয়ে থাকা জনবহুল জেলাগুলিকে অতিক্রম করে, যেমন সেন্টোসেল, পিগনেটো, সান জিওভানি পর্যন্ত। ভবিষ্যতে এটি কেন্দ্রে আসবে: কলিসীয়াম, করসো ভিত্তোরিও, সেন্ট পিটার, প্রতি. কিন্তু কেন রিয়েল এস্টেট বাজারে এর বিপরীত প্রভাব পড়ল?
রোমে মেট্রো সি: বাড়িগুলি মূল্য হারায়
ইতিমধ্যে চালু থাকা নতুন স্টেশনগুলির এক কিলোমিটারের মধ্যে বাড়িগুলির মূল্য হারিয়েছে, গড়ে প্রতি বর্গ মিটারে 137 ইউরো, আগের মূল্যের প্রায় 5%, যা প্রতি বর্গ মিটারে 3 ইউরোর কাছাকাছি ছিল। একটি বিশাল ড্রপ না, কিন্তু পরিসংখ্যানগতভাবে তাৎপর্যপূর্ণ.
এটা থেকে উদ্ভূত হয় কাগজ ব্যাংক অফ ইতালির "হাউজিং মার্কেটে রোমে মেট্রো সি এর প্রভাব” ফেডেরিকা ড্যানিয়েল এবং এলেনা রোমিটো দ্বারা সম্পাদিত, যারা উদ্বোধনের 3 বছর পর নতুন গ্রীন লাইনের কাছাকাছি সম্পত্তিগুলিকে রোমের অনুরূপ এলাকার দামের সাথে তুলনা করেছেন, কিন্তু পাতাল রেল ছাড়াই৷ কিভাবে এটা সম্ভব? এই অবমূল্যায়ন এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল সম্পত্তির গড় দামের সংকোচনের দ্বারা চালিত হয়, এটি ধনী ব্যক্তিদের অন্যত্র বাড়ি কেনার প্রবণতার একটি উপসর্গ। মূলত "বাড়ির আগে যত বেশি মূল্য ছিল, তত বেশি মূল্য হারায়"। আংশিকভাবে কারণ তারা তাদের নিজেদের নিরাপত্তার জন্য ভয় পায় এবং আংশিকভাবে তাদের প্রতি অবিশ্বাসের ব্যাপক অনুভূতির কারণে বিদেশী, বিশেষ করে ধনী ব্যক্তিদের মধ্যে: ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলির আশেপাশে বৃহত্তর ট্রানজিট জড়িত, বিশেষ করে বিদেশীদের, গণপরিবহনের প্রধান ব্যবহারকারীদের।
তবে শুধু বাড়িই নয়, নতুন মেট্রো আসার ফলে এলাকার অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডও খুব একটা লাভবান হয়নি। নাজিওনালের মাধ্যমে গবেষকরা আরও কয়েকটি দোকান এবং অফিস খোলার রেকর্ড করেছেন, তবে বেশি নয়।
মেট্রো সি: মেলোনি সরকারের কৌশলে 2,1 বিলিয়ন
I চাকরি রাজধানীর মেট্রো সি-র জন্য পরিকল্পনা করা হল একটি বাস্তব বিপ্লব যা 2025 সালের জয়ন্তীকে দেখায়। রোমে, ইউরোপের বৃহত্তম পৌরসভাগুলির মধ্যে একটি, শুধুমাত্র 59,4 কিলোমিটার ভূগর্ভে রয়েছে, মিলানে 96,8 এর চেয়ে কম (যা 7 গুণ ছোট। রোমের চেয়ে), বা মাদ্রিদের 294 (যা অর্ধেক), বা লন্ডনের 405 কিলোমিটার। ক অবকাঠামোর ফাঁক যা কমাতে সরকারের লক্ষ্য। "মেট্রো সি পোর্টা মেট্রোনিয়া স্টেশনটি 2024 সালের অক্টোবরে এবং কলোসিয়াম ফেব্রুয়ারি 2025 থেকে চালু হওয়া উচিত"। মেট্রো সি-এর ভবিষ্যতের কেন্দ্রীয় স্টেশনগুলি খোলার সময়সূচীর অগ্রগতি মেয়র রবার্তো গুয়ালটিয়েরির কাছ থেকে আসে।
“সময়কে সম্মান করুন, এবং ভেনিস এবং ফার্নেসিনা পর্যন্ত মেট্রো সি-এর সম্পূর্ণ অংশের নির্মাণ শুরু করুন। এটি রোমে টেকসই গতিশীলতার জন্য একটি গুণগত উল্লম্ফন হবে। নতুন নির্মাণ সাইট? 2023 সালের মার্চ মাসে আমরা ভেনিসে শুরু করি তবে আমরা ইতিমধ্যেই এর অধীনে চলে এসেছি। এবং ফারনেসিনা 2032 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে”। কৌশলে ভাল আছে 2,1 কোটি ইউরোর সবুজ লাইনের জন্য। একটি ভাল 900 মিলিয়ন ইউরো 1,2 বিলিয়ন এর চেয়ে বেশি যা গত কয়েকদিনের প্রচণ্ড বিতর্কের মধ্যে আলোচিত হয়েছিল প্রথমে অনুমান করা হয়েছিল এবং তারপরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।
