আমি বিভক্ত

মেড এবং ইতালিয়ান এনার্জি রিপোর্ট 2022: বন্দর, একটি নতুন গ্যাস অক্ষ এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য সহ, ইতালি ভূমধ্যসাগরের কেন্দ্রীয় হবে

তেল এখনও একটি প্রভাবশালী ভূমিকা আছে, কিন্তু নবায়নযোগ্য দিকে স্থানান্তর ইতিমধ্যে তাৎপর্যপূর্ণ. রাশিয়া থেকে অক্ষ বন্ধ হয়ে গেলে, ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চল কেন্দ্রীয় হয়ে উঠবে। ব্রাসেলসে উপস্থাপিত ইন্তেসা সানপাওলো-পলিটেকনিকো টরিনো রিপোর্ট

মেড এবং ইতালিয়ান এনার্জি রিপোর্ট 2022: বন্দর, একটি নতুন গ্যাস অক্ষ এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য সহ, ইতালি ভূমধ্যসাগরের কেন্দ্রীয় হবে

Lভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চল স্বল্প এবং মাঝারি মেয়াদে শক্তি সরবরাহের ক্ষেত্রে একটি নতুন মূল ভূমিকা গ্রহণ করবে। এর মধ্যে, ইতালি কেবল আফ্রিকান সরবরাহকারীদের সাথে সংলাপের জন্য নয়, তার সর্বশেষ প্রজন্মের বন্দরগুলির দক্ষতার জন্যও কেন্দ্রীয় হতে সক্ষম হবে।

চতুর্থ প্রতিবেদনে তাই বলা হয়েছে MED এবং ইতালীয় শক্তি আজ উপস্থাপন করা হয়েছে ইউরোপীয় সংসদ. এই বছরের সংস্করণের শিরোনাম "বিকল্প জ্বালানি: ইউরো-ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলের জন্য একটি কৌশলগত বিকল্প? এবং এর মধ্যে সমন্বয়ের ফলাফল SRM (অধ্যয়ন কেন্দ্র সংযুক্ত ইন্তেসা সানপাওলো গ্রুপ) ই ESL @ শক্তি কেন্দ্র এর টেরিনো পলিটেকনিকোএবং সঙ্গে সহযোগিতা ম্যাচিং এনার্জি ফাউন্ডেশন।

গবেষণা বিশ্লেষণ কিভাবেসরবরাহ di তেল e গ্যাস গত 20 বছরে, কিন্তু সর্বোপরি গত কয়েক মাসে যা ঘটেছে, যার মধ্যে সরবরাহের উত্স এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি বিপ্লব ঘটেছে বিকল্প শক্তির উত্সের সুবিধা. এই প্রক্রিয়ার পরিবর্তনের পরে, শক্তির উত্সগুলির একটি ভৌগোলিক স্থানান্তরও হয়, যা ইতিমধ্যে ভূমধ্যসাগরের কেন্দ্রস্থলে পাওয়া যায় যেখানে ইটালিয়া গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত ভূমিকা পালন করতে পারে।

"শক্তি এর উদ্দেশ্যগুলি অনুসরণ করার জন্য শুধুমাত্র একটি মৌলিক লিভার হয়ে ওঠেনি পরিবেশগত পরিবর্তন এবং নিরপেক্ষতা কিন্তু একটি কৌশলগত সম্পদ এবং ভূ-রাজনৈতিক। আমরা ক্রমবর্ধমান মনোযোগ সঙ্গে দেখতে হবে ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চল, বিকল্প এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি উৎপাদনের জন্য বিপুল সম্ভাবনা সহ একটি তরুণ বাজার” তিনি উল্লেখ করেন ফ্রান্সেসকো প্রফুমো, কমপাগনিয়া সান পাওলোর সভাপতি। "আমাদের দেশ উত্তর ও দক্ষিণের মধ্যে প্রাকৃতিক "সেতু": অবকাঠামোগত বিনিয়োগ এবং তাদের প্রবৃদ্ধি ও উন্নয়নের সুযোগ করে তোলার জন্য সর্বোত্তম দক্ষতাকে একত্রিত করা প্রয়োজন।"

আপাতত, তেলের এখনও প্রভাবশালী ভূমিকা রয়েছে, তবে পুনর্নবীকরণযোগ্য এবং জৈব জ্বালানি অংশ লাভ করছে

ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে আমরা প্রায় 20 বছর ধরে কথা বলছি শক্তি মিশ্রণ বিভিন্ন শক্তির উৎস কতটা দেশগুলি ব্যবহার করে তা নির্দেশ করতে এবং গবেষণায় উল্লেখ করা হয়েছে যে তেল এটি এখনও প্রভাবশালী কিন্তু এখন তারা তাদের পথ তৈরি করছে নবায়নযোগ্য এবং জৈব জ্বালানী। La তেলের ভাগ গত দুই দশকে 6 শতাংশ পয়েন্ট কমেছে, যা 38,7% থেকে 32,7% হয়েছে, যখন গ্যাস, যা 20,6% থেকে 24,4% হয়েছে৷ কিন্তু একটি করা আছে ধারালো লাফ হয়েছে নবায়নযোগ্য এবং জৈব জ্বালানী যা 11 শতাংশের বেশি পয়েন্ট অর্জন করেছে 6,4% এর শেয়ার থেকে 17,9%।
যেমনটি জানা যায়, যুদ্ধের ঘটনাগুলি অনুসরণ করে, গ্যাসের ব্যবহার হ্রাস পেয়েছে, উত্স বৈচিত্র্যকরণ এবং সরবরাহ পরিবর্তন করা হয়েছে। 2021 সাল পর্যন্ত, ইইউ 90% আমদানি করেছে এর খরচ গ্যাস, কোনটি 45% এটা কিনেছি রাশিয়া থেকে, শেয়ার যা 31 সালে রেকর্ড করা 2010% থেকে বাড়তে থাকে। রাশিয়া নিজেই এর আমদানির 27% সরবরাহ করেছিল তেল এবং 46% এর মধ্যে কয়লা. অন্যরা গ্যাস সরবরাহকারী ইউরোপীয় ইউনিয়নের জন্য এটি নরওয়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কাতার এবং আলজেরিয়া যা প্রয়োজনের 47,7% কভার করে।

2022 সালে পরিস্থিতির পরিবর্তন। আলজেরিয়া-ইতালি সংলাপ

2022 সালে (বিশেষ করে মার্চ-সেপ্টেম্বর) লে রাশিয়ান গ্যাস সরবরাহ ইইউর জন্য তারা 80% কমেছে এবং চাহিদা কমানোর একটি প্রক্রিয়া (শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে), সরবরাহে বৈচিত্র্য আনা এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি শক্তিশালীকরণের সাথে এলএনজি আমদানি বাড়ানোর প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। ইতালি রাশিয়ান গ্যাস কমানোর প্রতিক্রিয়ায় সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত দেশগুলোর মধ্যে অন্যতম বিশেষ করে আলজেরিয়া থেকে উচ্চ আমদানি: ২০২২ সালের সেপ্টেম্বর ও অক্টোবরে গ্যাস আমদানির মাধ্যমে স্থানান্তরিত (আলজেরিয়ান গ্যাসের এন্ট্রি পয়েন্ট) ছিল মোট গ্যাস আমদানির 40% এর বেশি। একই সময়ে, সেপ্টেম্বরে রাশিয়ান গ্যাস আমদানির মাধ্যমে TAG পাইপলাইন এটি মোট আমদানির 8,7% এর সমান এবং অক্টোবরে 1% এরও কম।

ভূমধ্যসাগরের ভূমিকা: নবায়নযোগ্য 100 বছরে 5% এর বেশি বৃদ্ধি পাচ্ছে

"দ্য দক্ষিণ ভূমধ্যসাগর তাই এটি শুধুমাত্র জীবাশ্ম জ্বালানির জন্য নয়, সঙ্কট কাটিয়ে ওঠার জন্য এবং ভবিষ্যতের শক্তির ভারসাম্য স্থাপনের জন্য কৌশলগত হয়ে ওঠে” প্রতিবেদনটি আন্ডারলাইন করে। "একটি কৌশলগত পর্যায়ে ভূমধ্যসাগরের নতুন কেন্দ্রীয় ভূমিকাকে স্বল্প ও মধ্যমেয়াদে শক্তি সরবরাহের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে কাঠামোগতভাবে শক্তিশালী করা গুরুত্বপূর্ণ"।

Il বৃদ্ধির গতি ক্ষমতার নবায়নযোগ্য মধ্যপ্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকায় এটি বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে 100% এরও বেশি পরবর্তিতে 5 বছর, 15 GW থেকে 32 GW-এর উপরে যাচ্ছে। ক্ষমতা সম্প্রসারণ কেন্দ্রীভূত হয় পাঁচটি দেশ: সংযুক্ত আরব আমিরাত, সৌদি আরব, ইসরাইল, মিশর এবং মরক্কো।
ডিকার্বনাইজেশন বাস্তবায়নের আরেকটি সুযোগ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হবে হাইড্রোজেনে বিনিয়োগ: মরক্কো এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত ইতিমধ্যে একটি রোড ম্যাপ তৈরি করেছে এবং/অথবা সবুজ হাইড্রোজেন ইস্যুতে একটি স্মারকলিপি স্বাক্ষর করেছে। এবং সর্বোপরি, শারম এল শেখে COP27 উপলক্ষে, ইইউ সবুজ হাইড্রোজেনের উপর একটি অংশীদারিত্ব তৈরি করতে মিশরের সাথে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে।

দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি: নিরাপত্তা এবং সামাজিক ন্যায্যতার উপর ফোকাস

রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে চলমান ভূ-রাজনৈতিক সংকটের কারণে ভূমধ্যসাগর জুড়ে জীবাশ্মের উত্সগুলি এখনও একটি বাধ্যতামূলক পছন্দ। কিন্তু, দীর্ঘমেয়াদে, ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তিত হবে এবং দিকে পরিবর্তন হবে শক্তি পণ্য. ভূমধ্যসাগরে শক্তি ব্যবস্থার বিবর্তন সম্পর্কে আমরা কথা বলি "শক্তি ট্রিলেমা" যার মধ্যে রয়েছে পরিবেশগত ধারণক্ষমতা, জ্বালানি নিরাপত্তা ed ইক্যুইটি. রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে বিরোধ পরিবেশগত স্থায়িত্ব থেকে অগ্রাধিকারকে স্থানান্তরিত করছে নিরাপত্তা এবং সামাজিক ন্যায্যতা।

Nদীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত রাজনৈতিক পছন্দগুলিকে "শক্তি ত্রিলেমা" পুনঃভারসাম্য করতে হবে: স্থানীয়ভাবে উপলব্ধ পুনর্নবীকরণযোগ্য সংস্থানগুলির শোষণ কেবল ক্রমবর্ধমান স্থায়িত্বের ক্ষেত্রেই নয়, আমদানি এবং সামাজিক ন্যায্যতার উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল দেশগুলির সরবরাহের সুরক্ষার ক্ষেত্রেও সুবিধার দিকে নিয়ে যেতে পারে। , সমস্ত নাগরিকের জন্য শক্তি অ্যাক্সেসযোগ্যতার গ্যারান্টি দেয়, রিপোর্টটি বলে। ল'বিদ্যুৎ শক্তি পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে ভবিষ্যতের শক্তির মিশ্রণে এবং একটি নতুন "সবুজ" সংলাপ নির্মাণে কেন্দ্রীয় ভূমিকা গ্রহণ করা উচিত, এমনকি যদি বিদ্যুৎ একাই ভূমধ্যসাগরীয় শক্তি ব্যবস্থার সম্পূর্ণ ডিকার্বনাইজেশনের গ্যারান্টি দিতে সক্ষম না হয় যার জন্য অন্যান্য পণ্যের সাথে সমন্বয় প্রয়োজন। , যেমন হাইড্রোজেন।

বিকল্প জ্বালানি ব্যবহার সার্কুলার অর্থনীতিতে সাহায্য করবে

এই প্রেক্ষাপটে একটি নগণ্য ভূমিকা পালন করা যেতে পারে বিকল্প জ্বালানি, থাকা জৈব জ্বালানী যে সিন্থেটিক জ্বালানী (হাইড্রোজেন এবং CO2 একত্রিত করে প্রাপ্ত), যার শোষণ একটি পদ্ধতির অংশ বৃত্তাকার অর্থনীতি ইউরোপীয় সবুজ চুক্তির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং যা ইতিমধ্যেই ইউরোপীয় কমিশন "REPowerEU" এর কৌশলগত পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ইইউ পরিবহন সেক্টর থেকে জৈব জ্বালানী, পরিবহন খাতে 83 সালে ব্যবহৃত মোট জ্বালানির 2020% জন্য দায়ী।

সামুদ্রিক পরিবহন এবং বন্দর সুবিধা: ইতালি অগ্রভাগে

এই পরিস্থিতিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছে ভূমিকাসামুদ্রিক পরিবহন এবং এর বন্দর সুবিধা, সুযোগ যা আবার ইটালিয়া এটি প্রয়োজনীয় কৌশলগত কর্মের সাথে একটি অগ্রণী ভূমিকা পালন করতে পারে। বন্দর হয়ে যাচ্ছে শিল্প ও শক্তি উন্নয়নের খুঁটি, সর্বোপরি নতুন গ্রিন পোর্টস এবং গ্রিন শিপস মডেলগুলির সাথে: জীবাশ্ম এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির টার্মিনাল হিসাবে, তবে বিশেষ করে উত্তর আফ্রিকা থেকে আসা পাইপলাইনের আউটলেট পয়েন্ট হিসাবে যা শক্তি প্রবাহ বহন করে এবং এর কাছাকাছি শিল্প ad উচ্চ শক্তি তীব্রতা, তাদের কৌশলগত এবং অর্থনৈতিক মূল্য বৃদ্ধি পাবে.
La ইতালীয় বন্দর এটির একটি গুরুত্বপূর্ণ শক্তি বৈশিষ্ট্য রয়েছে: 34% ট্র্যাফিক তরল বাল্ক দ্বারা গঠিত (163 সালে 2021 মিলিয়ন টনের বেশি)। 6 সালের প্রথম 2022 মাসে, 80 মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে গেছে (5,6-এ +2021%)। শীর্ষ 5 ইতালীয় শক্তি বন্দর, Trieste, Cagliari, Augusta, Milazzo এবং Genoa, প্রায় 70% ট্রাফিককে কেন্দ্রীভূত করে। বিশেষ করে ট্রিস্টের বন্দরটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যেও একটি নতুন ভূমিকা গ্রহণ করছে, এছাড়াও এর সাম্প্রতিক নিয়োগের জন্য ধন্যবাদ প্রেসিডেন্ট, জেনো ডি'আগোস্টিনোইউরোপীয় সমুদ্র বন্দর সংস্থার.
সাথেও পিএনআরআর শক্তি দক্ষতা এবং আমাদের বন্দরগুলির সাধারণ স্থায়িত্বের লক্ষ্যে ইতালীয় সামুদ্রিক অবকাঠামোর জন্য 9,3 বিলিয়ন ইউরোর একটি বরাদ্দ করা হয়েছিল।
এটি ইতালিতে জন্মগ্রহণ করেছে এবং বিকশিত হচ্ছে, ক নতুন পোর্ট মডেল যেটি উত্তর ইউরোপের আরও উন্নতদের ট্রেস করছে: সবুজ বন্দর, অর্থাৎ একটি পোর্ট অফ কল ক্রমবর্ধমানভাবে তার শক্তি খরচকে আরও দক্ষ করে তোলার লক্ষ্যে, বিকল্প জ্বালানি ব্যবহার করে জাহাজগুলিকে পরিবেশন করা এবং জাহাজের বৈচিত্রপূর্ণ বাঙ্কারিংয়ের জন্য ডকিং অবকাঠামো এবং সরঞ্জামগুলি অর্জন করা। কিন্তু ডিজিটাল প্রযুক্তি, ইন্টারমোডাল মডেল এবং ক্রমবর্ধমানভাবে নির্গমন হ্রাসের লক্ষ্য অনুসরণ করার লক্ষ্যে ব্যবহার করা।

শিপিং সেক্টর মহান বিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে

যদি সমগ্র বৈশ্বিক পরিবহন খাত মোট CO24 নির্গমনের 2% জন্য দায়ী হয়, সামুদ্রিক পরিবহন এটি 2,3% (এবং সমস্ত গ্রীনহাউস গ্যাসের 1,8%) জন্য দায়ী। “সামুদ্রিক খাতের পরিবেশগত পদচিহ্ন বিশ্বজুড়ে পরিবহনের বিপুল পরিমাণ পণ্যের তুলনায় অবশ্যই বেশ ছোট, তবে যে কোনও ক্ষেত্রেই আইএমও (ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন) এর মাধ্যমে উভয় জাতিসংঘের অগ্রাধিকার তালিকায় শিপিংয়ের ডিকার্বোনাইজেশন রয়েছে। ), উভয় ইউরোপীয় ইউনিয়ন” প্রতিবেদনটি পর্যবেক্ষণ করে।

The জাহাজ মালিকদের বিকল্প জ্বালানি এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করে তাদের বহরকে আরও সবুজ করার জন্য জরুরিভাবে বিনিয়োগ করার আহ্বান জানানো হয়েছে যা নির্গমনকে শূন্যে কমিয়ে দেয়। এটা সত্য যে নেট কম/শূন্য নির্গমন জ্বালানীতে বিনিয়োগ করা ব্যয়বহুল, কিন্তু এই জ্বালানীগুলি বর্তমানে প্রচলিত সামুদ্রিক জ্বালানীর তুলনায় তিনগুণ বেশি ব্যয়বহুল। জানুয়ারী থেকে অক্টোবর 2022 পর্যন্ত, অর্ডারবুকের 63% বহরের (নির্মাণাধীন শিপইয়ার্ডে জাহাজ) দ্বারা চালিত জাহাজ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় বিকল্প জ্বালানি, প্রধানত তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস এবং মিথানল।

কারো কারো মতে ২০২৪ সালে পুরো ইউরোপীয় শিল্প জন্য ব্যয় করবে পরিবহনের ডিকার্বনাইজেশন নতুন পরিবেশগত মান প্রয়োগ এবং সবুজ জ্বালানীতে রূপান্তরের জন্য সর্বনিম্ন 3,5 বিলিয়ন এবং সর্বোচ্চ 14,5 বিলিয়ন ডলারের মধ্যে পাত্রের সমুদ্র দ্বারা। জানুয়ারি/অক্টোবর সময়ের মধ্যে, এলএনজি শিপিং অর্ডারবুকে রেকর্ড করেছে 52% বিকল্প জ্বালানি দ্বারা চালিত, মিথানল 8,5% সহ দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। আরও 11,4% জাহাজ "অ্যামোনিয়া রেডি" হবে।

অনেক কন্টেইনার জাহাজ বহর নবায়ন করছে: বিলিয়ন ডলারের অর্ডার

মোলতি ধারক বাহক তারা বিনিয়োগ করছে বিকল্প জ্বালানি, শুধু কিছু নাম: চাইনিজ কসকো শিপিং হোল্ডিংস আদেশ 12টি কন্টেইনার জাহাজ 24.000 টিইইউ ডুয়াল ফুয়েল মিথানল জাহাজ যার কন্টেইনার শিপিং ইউনিট, ওওসিএল এবং কসকো শিপিং লাইনের মধ্যে যথাক্রমে 2,9 এবং 7টি জাহাজের জন্য প্রায় $5 বিলিয়ন মূল্যের বিভক্ত। ডেনিশ মারস্ক অক্টোবরে 6 টিইইউ ক্ষমতা সহ 17টি মিথানল ডুয়াল ফুয়েল কন্টেইনারশিপের অর্ডার ঘোষণা করেছে৷ নতুন ইউনিট, 2025 সালে বিতরণ করা হবে, ডেনিশ গ্রুপ সম্প্রতি যে ধরনের কমিশন করেছে এবং একই বছরে (মোট 19) পাবে একই ধরণের অন্যান্য ইউনিটে যোগদান করবে। ফরাসি CMA CGM ঘোষণা করেছে যে এটি 10টি এলএনজি ডুয়াল ফুয়েল কন্টেইনার জাহাজ এবং 6টি মিথানল জ্বালানী জাহাজের অর্ডার দিয়েছে, যার ফলে এটির অর্ডার ব্যাকলগ 69টি জাহাজে পৌঁছেছে। MSC সুইস লাইনার প্রায় 28 বিলিয়ন ডলারের মোট খরচের জন্য 3,5টি এলএনজি কন্টেইনার জাহাজের ম্যাক্সি অর্ডার দিয়েছে। উপরন্তু, 3টি এলএনজি চালিত ক্রুজ জাহাজের অর্ডার বুকের মূল্য 3 বিলিয়ন ইউরো। প্রথম ডেলিভারি 2022 সালের অক্টোবরে হয়েছিল: MSC ওয়ার্ল্ড ইউরোপা হল বিশ্বের প্রথম ক্রুজ জাহাজ যা একেবারে নতুন এলএনজি ফুয়েল সেল প্রযুক্তিতে সজ্জিত।

মন্তব্য করুন