এখানে আজ মারানেলোতে নতুন ফেরারি উন্মোচন করা হয়েছে, ঐতিহ্যবাহী লাল রঙের সাথে যা বনেটে এবং যাত্রীবাহী বগির নীচে সাদা রঙের নির্ধারক প্রত্যাবর্তনের জন্য জায়গা ছেড়ে দেয়, এতটাই যে এটি কিছুটা XNUMX এর গাড়ির কথা মনে করিয়ে দেয়, নিকি লাউদার বিজয়গুলির মধ্যে একটি। একটি হালকা রঙ যা গ্রাম বাঁচায়। এর নাম SF16-H. চেহারায় সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে, এমনকি গত মরসুমের তুলনায় শরীরের নীচে বৈপ্লবিক পরিবর্তন করা হয়েছে যা সাসপেনশন থেকে শুরু করে পাঁচটিরও কম ক্ষেত্রে প্রযুক্তিগতভাবে পরিবর্তিত হয়েছে যা পুশ-রড (আলোনসোর দিন থেকে প্রবর্তিত) পরিত্যাগ করে পুশ-এ ফিরে এসেছে। রড (ভেটেল দ্বারা পছন্দ করা হয়েছে তবে সর্বোপরি রাইকোনেনের দ্বারা) অনেক সংকীর্ণ পিছনের প্রান্ত পর্যন্ত যা ভাল বায়ু সঞ্চালনের অনুমতি দেবে। এক বছর আগে স্ক্র্যাচ থেকে একটি কাজ শুরু হয়েছিল যা, ইঞ্জিনকে সংকুচিত করার লক্ষ্যে, বিশ্বের সামনে উপস্থাপিত নতুন একক-সিটারকে করেছে আরও সুন্দর এবং সুবিন্যস্ত, মার্সিডিজকে চ্যালেঞ্জ করতে প্রস্তুত যা গত ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব দৃশ্যে আধিপত্য বিস্তার করেছে। দুই বছর
একটি শান্ত, খুব পেশাদার বাপ্তিস্ম, ক্লাসিক শীট ছাড়াই যা সাধারণত ভক্ত এবং অভ্যন্তরীণদের করতালির জন্য উত্থাপিত হয়, এমন একটি অনুষ্ঠান যেখানে সার্জিও মার্চিয়ন নিজেই রাইডার্স এবং প্রযুক্তিবিদদের কাছে দৃশ্যটি ছেড়ে দিতে পছন্দ করেছিলেন। রাষ্ট্রপতির অনুপস্থিতি যা মারানেলোর ইতিহাসে অস্বাভাবিক কিন্তু যার লক্ষ্য সাম্প্রতিক অতীতের সাথে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতাকে আন্ডারলাইন করা যার দিকে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ক্যাভালিনোতে যেভাবে কাজ করা হয়েছে তা নির্ধারণের ক্ষেত্রে মার্চিয়ন কোমল ছিলেন না। "কার্লোনায়" , লুকা ডি মন্টেজেমোলো এবং তার লোকদের একটি সমতল প্রত্যাখ্যান হিসাবে দেখা সমস্ত থেকে একটি প্রস্থান।
"ফেরারি একটি বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ড কিন্তু এটিকে রেসিং কার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা একটি ছোটখাট কথা। এর নাম রেসিং কারকে ছাড়িয়ে যায়। সফল হলে কিংবদন্তি হয়ে যাবে। কয়েক ঘণ্টার মধ্যে সে বার্সেলোনায় চলে যাবে এবং সেখানে আমরা তার আসল মূল্য দেখতে পাব।" প্রানসিং হর্স দলের টিম প্রিন্সিপ্যাল মাউরিজিও অ্যারিভাবেনে এইভাবে নতুন ফেরারি উপস্থাপন করেন যা অনুষ্ঠানের উদ্বোধনী মঞ্চের আলো আলোকিত হওয়ার সাথে সাথে বিশ্বের চোখে নিজেকে উপস্থাপন করে। তারপর দুই পাইলটের পালা, ওভারঅল নয় কিন্তু দুজন ব্যাংকারের মতো পোশাক পরেছিলেন। "সুন্দর, চমত্কার," সেবাস্টিয়ান ভেটেল বলে উঠলেন.
“গত বছর আমি তিনটি রেস জিতেছি কিন্তু এই বছর আমি আরও বেশি করতে চাই। ট্র্যাক পেতে অপেক্ষা করতে পারেন না. আমি কিমির সাথে খুব ভালভাবে মিলিত হই, ট্র্যাকের অন এবং অফ উভয় ক্ষেত্রেই। আমাদের মধ্যে মহান সম্মান এবং সবকিছু মহান কাজ করে. ফিনস? তারা খুব বেশি আলাপচারী নয় তবে আমি এটি পছন্দ করি।" রাইকোনেন আরও বলেছিলেন যে তিনি দুর্দান্ত চ্যালেঞ্জের জন্য প্রস্তুত এবং অবশ্যই বিশেষণ ব্যবহারে নিজেকে ছাড়েননি। "এটি একটি দুর্দান্ত গাড়ি, নতুন এবং ভিন্ন৷ আমরা আশা করি টেস্টে ভালো শুরু করতে পারব এবং চ্যাম্পিয়নশিপে আরও ভালো করতে পারব।"
“আমরা একটি বিজয়ী গাড়ি ট্র্যাকে আনতে চাই। মার্সিডিজ? আমরা উচ্চতর কিনা তা জানা খুব তাড়াতাড়ি তবে আমরা এটির জন্য খেলতে সবকিছু করব”। এছাড়াও এর বিবৃত লক্ষ্য জেমস অ্যালিসন, 47 বছর বয়সী, ব্রিটিশ প্রকৌশলী যিনি এখন এমিলিয়াকে এত বেশি ভালোবাসেন যে তিনি ফেরারিকে ভালোবাসেন যার তিনি জুলাই 2013 থেকে প্রযুক্তিগত পরিচালক হয়েছেন। গত বছর পর্যন্ত তাকে অন্যদের দ্বারা শুরু করা কাজটি ঠিক করতে হয়েছিল, আজ SF16-H এর সাথে তিনি অবশেষে একটি গাড়ি উপস্থাপন করতে পারেন তার নিজের এবং তার দল। মার্চিয়ন, যিনি ফিয়াটের সাথে থাকার পর থেকে হারতে অভ্যস্ত ছিলেন না এবং যিনি ফেরারির বস হিসাবে এই অভ্যাসটি ত্যাগ করতে চান না, তাকে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে বাধ্য করেছিলেন, 20 তারিখে অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার অভিষেক থেকে প্রথম ডানদিকে শেষ করে মেলবোর্নে মার্চ। চ্যালেঞ্জটা দারুণ, প্রায় বেপরোয়া। কিন্তু অ্যালিসন তাদের মধ্যে একজন যারা বিচলিত হন না, তার কর্মীদের সাথে একসাথে করা কাজের ভালতা সম্পর্কে নিশ্চিত।
“গাড়িটি সমস্ত ক্ষেত্রে সংশোধন করা হয়েছে: নাক, সাসপেনশন, রেডিয়েটার, পাওয়ার ইউনিট এবং পিছনের এক্সেল। এটা আমাদের নতুন শিশু, খুবই কংক্রিট এবং এরোডাইনামিক গাড়ি”। একটি সিঙ্গল-সিটার যা এনজো ফেরারি অবশ্যই পছন্দ করবে, কিংবদন্তি ড্রেক যার 18তম জন্মদিন ঠিক গতকাল (118 ফেব্রুয়ারি) হয়েছিল, যখন তাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তিনি কোন ফেরারি পছন্দ করেন তিনি উত্তর দিয়েছিলেন: "পরবর্তী"৷ এবং সমস্ত ক্যাভালিনো ভক্তদের জন্য পরেরটি হল এটি, SF16-H৷
