লুফথানসার কোভিডের সাথে চুক্তির জন্য অপেক্ষা করার পরে লাভে ফিরে ইটা এয়ারওয়েজ বন্দরে যান। জার্মান এয়ারলাইন 2022 বন্ধ করে না শুধুমাত্র দ্বিগুণ সঙ্গে বিক্রয় — 32,8 বিলিয়ন ইউরো আগের বছরের তুলনায় 16,8 বিলিয়ন — কিন্তু এছাড়াও একটি সামঞ্জস্য করা Ebit 1,5 বিলিয়নের জন্য ইতিবাচক, 1,7 সালে -2021 বিলিয়ন এর বিপরীতে। নেট ঋণেরও উন্নতি হয়েছে, 9 বিলিয়ন থেকে তা 6,9 বিলিয়নে নেমে এসেছে। উচ্চ মূল্যস্ফীতি সত্ত্বেও, 791 সালে 2,2 বিলিয়ন লালের বিপরীতে নীট মুনাফা ছিল 2021 মিলিয়ন ইউরো। এটি শক্তিশালী ভ্রমণের চাহিদার জন্য ধন্যবাদ যা গ্রুপটির নেতৃত্ব দিয়েছে — যার মধ্যে রয়েছে লুফথানসা, সুইস, অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইন্স, ব্রাসেলস এয়ারলাইনস, ইউরোইংস এবং এয়ার ডলোমিতি — এছাড়াও যাত্রী সংখ্যা দ্বিগুণ: আগের বছর 102 মিলিয়নের তুলনায় 47 মিলিয়ন।
বিশদভাবে দেখে, আবারও, বিভাগগুলি লুফথানসার অ্যাকাউন্টকে ইতিবাচকভাবে টেনেছে জাহাজী মাল (+1,6 বিলিয়ন সামঞ্জস্যপূর্ণ Ebit) e প্রযুক্তিবিদ্যা, অর্থাৎ রক্ষণাবেক্ষণ (+511 মিলিয়ন)। বিমান সংস্থাগুলির অবরোধ এখনও নেতিবাচক অঞ্চলে রয়েছে (300 মিলিয়ন ইউরোর জন্য)। স্বতন্ত্র পরিষেবাগুলি দেখতে গিয়ে আমরা 476 মিলিয়ন ইউরোর জন্য ইতিবাচক সামঞ্জস্যপূর্ণ Ebit নোট করি সুইস, +3 মিলিয়ন অস্ট্রীয় বিমান. নেতিবাচক মধ্যে ব্রাসেলস এয়ারলাইনস (-74 মিলিয়ন), Eurowings (-197 মিলিয়ন) ই লুফথানসার (-466 মিলিয়ন)।
Il শিরোনাম Lufthansa ফ্রাঙ্কফুর্ট স্টক এক্সচেঞ্জে চলে, ফলাফল দ্বারা চালিত: এটি 5,46 ইউরোর উপরে 10% লেনদেন করে।
স্পোহর (লুফথানসা): "2023 সালে রেকর্ড রাজস্ব এবং 12.000 নিয়োগ"
"লুফথানসা ফিরে এসেছে। মাত্র এক বছরে আমরা একটি অভূতপূর্ব আর্থিক অগ্রগতি অর্জন করেছি,” বলেন সিইও কার্স্টেন স্পোহর যার ব্যবস্থাপনা পরিচালকের চুক্তি আরও পাঁচ বছরের জন্য বাড়ানো হয়েছে। “2023 সালে বিমান ভ্রমণের চাহিদা বেশি থাকবে এবং আমরা নতুন অত্যাধুনিক, জ্বালানি-সাশ্রয়ী বিমানে বিলিয়ন বিলিয়ন বিনিয়োগ করছি। উদ্ভাবনী পরিষেবা সহ, বোর্ডে একটি নতুন প্রিমিয়াম কেবিন এবং নতুন ডিজিটাল যন্ত্র”। এই বিষয়ে, প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা গ্রুপের ইচ্ছা ব্যাখ্যা 12.000 কর্মচারী নিয়োগ 2023-এ গ্রুপের সমস্ত কোম্পানির জন্য, "প্রতি মাসে এক হাজার নিয়োগের সমান"। একটি প্রেস রিলিজে, লুফথানসা আরও ব্যাখ্যা করে যে এটি "সম্ভাব্য ভবিষ্যতের সংকট থেকে" নিজেকে আরও ভালভাবে রক্ষা করার জন্য ভবিষ্যতে 8 থেকে 10 বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে তারল্য বজায় রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে (31 ডিসেম্বর 2022 এ নগদ পরিমাণ ছিল 10,4 বিলিয়ন) এবং ইতিমধ্যেই রয়েছে মহামারী কাটিয়ে উঠতে জনসাধারণের সাহায্য (অস্ট্রিয়া এবং বেলজিয়ামে) ফিরিয়ে দিয়েছে।
2023 এর জন্য আউটলুক
2023 এর জন্য লুফথানসা বাড়িয়েছে পথপ্রদর্শন এবং 2024-এর জন্য নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রাগুলিতে পৌঁছানোর দিকে আরও অগ্রগতি আশা করে, কিন্তু সতর্ক করে যে সক্ষমতা উন্নয়ন "ইউরোপীয় বিমান চলাচল ব্যবস্থায় এখনও প্রত্যাশিত বাধা" দ্বারা সীমিত হবে৷ যাই হোক না কেন, এটি 2023 সালে (অন্তত 8% দ্বারা) সামঞ্জস্যপূর্ণ ইবিটে আরও উল্লেখযোগ্য উন্নতি আশা করে এবং মাছের ডিমের দল কমপক্ষে 10% দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়েছে। স্বাভাবিক ঋতুর সাথে সামঞ্জস্য রেখে, গ্রীষ্মের মৌসুমে উপার্জন বিশেষভাবে শক্তিশালী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রথম ত্রৈমাসিকে, অ্যাডজাস্টেড ইবিট নেতিবাচক হওয়া উচিত।
লুফথানসা এবং ইটা এয়ারওয়েজ: আমরা কোথায়?
প্রথমবারের মতো, নোটে, গ্রুপটি বোঝায় আলোচনা জন্য চলমান Ita অর্জন বায়ুপথ। লুফথানসা ব্যাখ্যা করে যে "গ্রুপ এবং ইতালীয় অর্থনীতি ও অর্থ মন্ত্রকের দ্বারা অভিপ্রায়ের একটি চিঠিতে স্বাক্ষর করার পরে, উভয় পক্ষই বর্তমানে ইতালীয় এয়ারলাইন ITA-তে সম্ভাব্য বিনিয়োগের ফর্মের উপর একচেটিয়াভাবে আলোচনা করছে"। উদ্দেশ্য হল কোম্পানির জন্য "প্রাথমিকভাবে একটি সংখ্যালঘু অংশ কিনতে" - যা অনুযায়ী ডসিয়ারের কাছাকাছি সূত্র 40% এর সমান হওয়া উচিত এবং মূলধন বৃদ্ধির মাধ্যমে সঞ্চালিত হওয়া উচিত - এবং পরবর্তীতে "বাকি অংশ। যদি একটি চুক্তি সই করা হবে অপারেশনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে এগিয়ে যেতে হবে”, আর্থিক নথি পড়ে।
জার্মান গ্রুপ স্মরণ করে যে গত 18 জানুয়ারি “একটি অফার, উদ্দেশ্য একটি চিঠি আকারে, জাতীয় এয়ারলাইন ইটা এয়ারওয়েজে একটি অংশীদারিত্ব অধিগ্রহণের জন্য ইতালীয় অর্থনীতি ও অর্থ মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হয়েছে। অভিপ্রায় পত্রটি 27 জানুয়ারী স্বাক্ষরিত হয়েছিল”।
"ইতালীয় বাজার আমাদের জন্য কৌশলগত এবং ইটাতে বিনিয়োগ অপরিহার্য," স্পোহর বার্ষিক সংবাদ সম্মেলনের সময় বলেছিলেন। "আমরা কয়েক বছরের মধ্যে ইতাকে লাভজনক করার লক্ষ্য রাখি"।
