আমি বিভক্ত

প্রতিযোগিতা আইন 2021: ট্যাক্সি, মেয়র এবং সৈকত ছাড় বন্ধ করা

প্রতিযোগিতার আইনের আলোচনা সেনেটে শুরু হয় এবং বিভাগগুলির উপর আক্রমণ অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায়। এখানে প্রথম অনুরোধ. অডিশনের একটি ব্যস্ত সপ্তাহ

প্রতিযোগিতা আইন 2021: ট্যাক্সি, মেয়র এবং সৈকত ছাড় বন্ধ করা

ট্যাক্সি, মেয়র এবং স্থানীয় পরিবহন সংস্থাগুলির পৌরসভা, স্নান স্থাপনা: ক্যাটাগরির লাঞ্ছনা শুরু হয়েছে প্রতিযোগিতা আইন 2021. এবং ইতিহাস নিজেকে পুনরাবৃত্তি করে: প্রতিযোগিতা বিল - পিএনআরআর (পুনরুদ্ধার এবং স্থিতিস্থাপকতা পরিকল্পনা)-এর জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের অনুরোধের প্রতিশ্রুতির ভিত্তিতে ড্রাঘি সরকারের প্রথম কাজগুলির মধ্যে একটি - অবিলম্বে সংসদে লক্ষ্য করা হয়েছে। মঙ্গলবার সিনেটে আলোচনার সূচনা হওয়া শুনানিগুলি স্পষ্ট করে দিয়েছে মেজাজ কী।

প্রতিযোগিতা আইন 2021, বিভাগগুলির আক্রমণ

মান অপসারণের জন্য কারিগরদের দ্বারা সমালোচনা ও আপত্তির বৃষ্টি হয়েছে। ট্যাক্সিতে গোছানো (এবং ট্যাক্সি ড্রাইভার)। সঙ্গে চলতে থাকে কোরাস মেয়র এবং আঞ্চলিক সভাপতি যারা অনুচ্ছেদ 7 এর আক্রমণ শুরু করেছে, যা বরাদ্দ করার জন্য টেন্ডার করার বাধ্যবাধকতা প্রদান করে স্থানীয় গণপরিবহন. এবং তারা 2022 থেকে 2024 সাল পর্যন্ত দুই বছরের জন্য স্থগিত করার জন্য বলেছিল। সেই সময়ে, 2023 সালের বসন্তের জন্য নির্ধারিত রাজনৈতিক নির্বাচনের কারণে বিভাগগুলি আজ থেকে একটি ভিন্ন সংসদের মুখোমুখি হবে। প্রতিবাদগুলি এই সত্যটিকেও উদ্বিগ্ন করে যে – অবশেষে এটি যোগ করা যেতে পারে - টেন্ডার রাখার বাধ্যবাধকতা সঠিকভাবে অনুমোদিত হয় - যদি সেগুলি না করা হয় - পরিবহনের জন্য জাতীয় তহবিলের 15% কাট সহ।

প্রতিযোগিতা ও পরিবহন স্থগিত চান মেয়ররা

বাধ্যবাধকতা এবং নিষেধাজ্ঞা, বিশেষজ্ঞরা ব্যাখ্যা করেন, ইতিমধ্যেই বিদ্যমান কিন্তু কেউ নেই বলে প্রয়োগ করা হয় না জাতি আদমশুমারি আর তাই কে তৈরি করেছে আর কে করেনি তা জানা নেই। যাইহোক, আদমশুমারি প্রতিযোগিতার নতুন আইন দ্বারা আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং এইভাবে কার্যকর হয়ে ওঠে, তাই প্রশাসকদের ভয়। রোমের বাসিন্দারা জানেন কিভাবে Atac দ্বারা পরিচালিত পরিবহণ কাজ করে, হরতালের সময়সূচী পুনরাবৃত্ত ফ্রিকোয়েন্সি এবং সর্বদা শুক্রবারে, একটি বৃহৎ রাজধানীতে চলাফেরা করার অসুবিধা। দৃশ্যত এটি এখনও যথেষ্ট নয় এবং দুই বছরের মধ্যে একটি গুরুতর পুনর্গঠন স্থগিত করার চেষ্টা করা হচ্ছে।

ট্যাক্সি হামলা, তারা উদ্ধৃতি চান

কম উগ্র নয় ট্যাক্সি সেক্টর। কনফারটিগিয়ানাটো, সিএনএ, অ্যালেঞ্জা ডেলে কোঅপারেটিভ, অঞ্চলগুলির দ্বারা সমর্থিত প্রথম রাউন্ডের শুনানির মধ্যে, নিবন্ধ 8 অপসারণের জন্য অনুরোধ করেছিল। সেই নিবন্ধে "পরিষেবার অফারটির অভিযোজন যে গতিশীলতার ফর্মগুলির সাথে ঘটে" ওয়েব অ্যাপ্লিকেশন”, যা উবারের মতো অ্যাপগুলির জন্য একটি গুরুতর শৃঙ্খলা।

স্নান স্থাপনা: কোন প্রতিযোগিতা নেই

অবশেষে, সর্বশেষ হামলা এলো আসোবালনিয়ারি এবং সিব, স্নান প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধিরা। তারা জোর দিয়েছিল যে নতুন সৈকত ছাড়গুলি ছাড়পত্র এবং করা বিনিয়োগগুলিকে রক্ষা করবে। যাইহোক, সরকার, ব্রাসেলস দ্বারা চাপা পড়ে যা বছরের পর বছর ধরে টেন্ডার করার জন্য ছাড়ের জন্য বলে আসছে, শীঘ্রই বা পরে একটি আইন জারি করতে হবে। বিষয়টি উত্তপ্ত এবং এটি কোন কাকতালীয় নয় যে এটি পালাজো চিগিতেও আলোচনা করা হয়েছিল - সেনেটে শুনানির কিছুক্ষণ আগে - প্রধানমন্ত্রী ড্রাঘি, উন্নয়ন মন্ত্রীদের উপস্থিতিতে জিওরগেটি এবং পর্যটন গারোফলি।

প্রতিযোগিতা আইন 2021, এমন একটি গল্প যা নিজেকে পুনরাবৃত্তি করে

ইন্ডাস্ট্রি কমিশনে সপ্তাহব্যাপী প্রতিযোগিতা বিলের শুনানি তীব্র গতিতে চলতে থাকে। তারপর আলোচনা শুরু হবে। টেক্সটটি 3 ডিসেম্বর সিনেটে পৌঁছে এবং 23 ডিসেম্বর কমিটিতে অর্পণ করা হয়েছিল। এটির সাথে থাকা প্রতিবেদনের একটি অনুচ্ছেদটি স্মরণ করা মূল্যবান:

PNRR 2021 সালের শেষ নাগাদ 2022 বার্ষিক প্রতিযোগিতা আইন কার্যকর করার লক্ষ্য হিসাবে সেট করে।

যদিও এটি 2009 সাল থেকে পরিকল্পিত হয়েছে, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লিখিত হয়েছে, বাজার এবং প্রতিযোগিতার জন্য বার্ষিক আইনটি আসলে শুধুমাত্র 2017 সালে গৃহীত হয়েছিল (আইন 124/2017)।

PNRR-এ, সরকার বার্ষিক ফ্রিকোয়েন্সি বাস্তবায়নের উদ্যোগ নিয়েছে, যেহেতু এই আইনটি "প্রতিযোগীতামূলক গেমিং এবং বাজারের দক্ষ কার্যকারিতাতে এখনও নিয়ন্ত্রক সীমাবদ্ধতা রয়েছে কিনা তা যাচাই করার জন্য আইনের অবস্থা ক্রমাগত পর্যালোচনা করার জন্য অপরিহার্য, আর্থ-সামাজিক কাঠামোর হিসাব। প্রতিযোগিতা-সম্পর্কিত ব্যবস্থাগুলির একটি প্রথম সিরিজ 2021 সালের জন্য বাজার এবং প্রতিযোগিতার জন্য আইন দ্বারা কল্পনা করা হবে, অন্যগুলি পরবর্তী বছরের জন্য বার্ষিক আইনগুলিতে বিবেচনা করা হবে"

উৎস: ফাইল 11 জানুয়ারী 2022 - প্রজাতন্ত্রের সিনেট

মন্তব্য করুন