জার্মান গাড়ির স্টক বন্ধ গতকাল অনুমোদনের পর অ্যাঞ্জেলা মার্কেল "জার্মান ইতিহাসের সবচেয়ে সম্পূর্ণ অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা" বলে অভিহিত করেছেন যেখানে চার চাকার খাত কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করে। অগ্রিম ভক্সওয়াগেন +৩.৪%% এগিয়ে BMW +2,7% কিন্তু পিছনে Daimler মাত্র 4,8% এর নিচে। রাইন জুড়ে বাড়িগুলির চার্জও ফরাসী বাড়িগুলিতে প্রেরণ করা হয়েছিল, থেকে পোয়গেয়ট পুনরুজ্জীবিত করার জন্য রেনল্ট যা একটি প্রচুর 8% রিবাউন্ড স্কোর করে। পিয়াজা আফারিতে, একটি ভীতু শুরুর পরে, তিনি ত্বরান্বিত হন ফিয়াট-ক্রিসলার: বার্লিনে হস্তক্ষেপ, যা ঘনিষ্ঠভাবে ম্যাক্রোঁ পরিকল্পনা অনুসরণ করে, না শুধুমাত্র সহজতরFCA ঋণ মার্চ কিন্তু তারা অন্যান্য হস্তক্ষেপের পথ প্রশস্ত করে, ডিলারশিপের ইয়ার্ডে ভিড় জমানো বিশাল স্টককে শোষণ করার জন্য প্রয়োজনীয়।
এখন পর্যন্ত অর্থনৈতিক প্রভাব। তবে সিডিইউ/সিএসইউ এবং সোশ্যাল ডেমোক্র্যাটদের মধ্যে 57-দফা রাজনৈতিক চুক্তির প্রেক্ষাপটে করা একটি পছন্দের ফলাফল হিসাবে বিবেচনা না করে সাধারণ অর্থনৈতিক উদ্দীপনার আলোকে বার্লিনের হস্তক্ষেপকে পরীক্ষা করা সহজ হবে। সবুজের দিকে চোখ। প্রথমত, ম্যাক্রোন যা করেছিলেন তার বিপরীতে (এবং ইতালীয় অপারেটরদের দ্বারা আশা করা হয়েছিল) জার্মানি ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য প্রণোদনা (6,7 বিলিয়ন ইউরো) সীমিত করেছে এবং যানবাহন রিচার্জ করার জন্য কলাম স্থাপন। একটি তিক্ত বিতর্কের পরে, ঐতিহ্যগত কম-দূষণ ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি স্ক্র্যাপিং প্রিমিয়ামের ধারণা, ফ্রান্স দ্বারা বেছে নেওয়া পথটি পাস হয়নি। এটি অনেক বিতর্কের একটি বিষয় ছিল কারণ শেষ অবধি মার্কেলের দল এমন হস্তক্ষেপের জন্য বলেছিল যা কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না, সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং এখনও পর্যন্ত গ্রাহকদের দ্বারা কম লোভনীয়। কিন্তু, বড় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের বিশাল বিনিয়োগের পরিপ্রেক্ষিতে (একাকার ভক্সওয়াগেনের জন্য 30 বিলিয়ন), বৈদ্যুতিক লবির উপরে ছিল। জার্মানির বড় নামগুলি বৈদ্যুতিক খাতে ডিজেল ইঞ্জিনে জয়ী হওয়া প্রাধান্যকে পুনরায় নিশ্চিত করতে চায়৷ এটি চীনে ব্যাপক বিনিয়োগের ব্যাখ্যা করে, যেখানে ভক্সওয়াগেন মহামারীজনিত কারণে অসুবিধায় থাকা সংস্থাগুলিকে কিনে নিচ্ছে। পাশাপাশি টেসলাকে স্বাগত জানানো হয়েছে যা কয়েক মাসের মধ্যে বার্লিনের উপকণ্ঠে কারখানা খুলবে।
এর সিদ্ধান্তটি কম গুরুত্বপূর্ণ নয় ফাইন্যান্স (7 বিলিয়ন) হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য কারখানার স্টার্ট আপ, ব্যাটারি নিষ্পত্তি সমস্যা একটি নতুন পরিবেশগত দুঃস্বপ্নে পরিণত হওয়ার আগে, গাড়ির শক্তির জন্য বাস্তব দীর্ঘমেয়াদী সমাধান।
সংক্ষেপে, জার্মান শিল্প, যে মেঘের মুখোমুখি হয়েছিল যে বহু বছর ধরে গাড়ির আধিপত্যকে হুমকির মুখে ফেলেছে, অর্থনীতির বর্শা প্রধান, এর আলোকে নিজেকে পুনর্বিবেচনা করছে ক্রমবর্ধমান শক্তিশালী প্রযুক্তিগত নেতৃত্ব। বিশ্বব্যাপী চাহিদার সংকটের কারণে এটি একটি ব্যয়বহুল কৌশল এবং ঝুঁকি ছাড়া নয়। কিন্তু খুব কম হারে অর্থায়নের সম্ভাবনা, এমনকি শূন্যের নিচে, এটি সম্ভব করে তোলে যে চ্যালেঞ্জে ইতালীয় "স্যাটেলাইট"ও অংশগ্রহণ করবে যা (ব্রেম্বো দেখুন) সর্বদা মেড ইন জার্মানির ভাগ্যের সাথে থাকে। ফিয়াট ক্রাইসলার, এখনকার জন্য, ধন্যবাদ: জার্মান সোনার সুস্বাস্থ্য পুরো সেক্টরের জন্য একটি গ্যারান্টি। যতক্ষণ রাখতে পারেন।
