ভাল খবর, অবশেষে. ব্রেক্সিট চুক্তি অটো জগত থেকে স্বস্তির দীর্ঘশ্বাসের সাথে দেখা হয়েছিল। ACEA এর মহাপরিচালক এরিক-মার্ক হুয়েটেম মন্তব্য করেছেন, "একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থতা কেবল বিপর্যয়কর হত।" নিশ্চিত, শয়তান সহজেই বিস্তারিত হতে পারে, দস্তাবেজটির আকার (250 পৃষ্ঠা) দেওয়া, যা যে কোনও ক্ষেত্রে শুল্ক শুল্ক, বিশেষত উপাদানগুলিতে, 14 বিলিয়ন ইউরো মূল্যের চ্যানেলের উভয় পক্ষের মধ্যে একটি বাজার খোলা সমস্যা ছেড়ে দেয়: অর্থ প্রদান না করার জন্য, এটি হবে প্রদর্শন করা প্রয়োজন যে কমপক্ষে 40% গাড়ি ইইউ বা যুক্তরাজ্যে তৈরি। কিন্তু চুক্তিটি 54 বিলিয়ন ইউরোর জন্য তিন মিলিয়ন গাড়ির বিনিময় সাশ্রয় করে এবং জাপানি হোন্ডা, টয়োটা এবং নিসানের বিশৃঙ্খল পালানোর ঝুঁকি এড়ায়, যা একা ব্রিটিশ উৎপাদনের প্রায় অর্ধেক জন্য দায়ী।
ব্রেক্সিটের অনিশ্চয়তা কাটিয়ে ওঠার পর, গাড়ির দিগন্ত অজানা রয়ে গেছে, স্বল্পমেয়াদে এবং উভয় ক্ষেত্রেই আসছে বিপ্লব: হাইড্রোজেন, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এবং তার আগে, বৈদ্যুতিক অগ্রগতি সমর্থন করার জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা প্রয়োজন। ক্রমাগত চাপের একটি পরিস্থিতি যা অটোমোটিভ নিউজ, ডিলারদের কণ্ঠস্বর এবং চার চাকার বিশ্বের অন্যান্য নায়কদের লিখেছে "আমাদের বলতে লজ্জা করা উচিত নয় যে আমরা একটি ভয়ানক বছর চলে আসছি" যখন তাৎক্ষণিক পুনরুদ্ধার, ইউরোপের মতো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সরকারগুলি এই সেক্টরে বিতরণ অব্যাহত রাখবে এমন প্রণোদনার সাথে যুক্ত হবে। তবে হারানো মাটি পুনরুদ্ধার করা সহজ হবে না; 2020 সালে বিশ্বব্যাপী বিক্রয় 76 সালে 94,3 মিলিয়নের রেকর্ডের বিপরীতে 2017 মিলিয়ন পিস অতিক্রম করেনি: 16% হ্রাস, ইতালিতে দ্বিগুণেরও বেশি।
ভলিউম ব্রেকিং এমন একটি ঘটনা যা চার চাকার গ্রুপগুলিকে মোকাবেলা করতে হয়, বিশেষ করে ইউরোপে। লুকা ডি মিও, সার্জিও মার্চিয়ন দ্বারা আবিষ্কৃত প্রাক্তন প্রৌঢ়ত্ব, যিনি ছয় মাস আগে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ থেকে রেনল্টের নেতৃত্বে অবতরণ করেছিলেন, তিনি এইমাত্র "রেনাউলিউশন" এর নিয়মগুলি প্রকাশ করেছেন বা বরং ফরাসি গোষ্ঠীকে জাগিয়ে তোলার কৌশলটি প্রকাশ করেছেন ঘোসন ঋতুর অস্থিরতা। প্রথম নিয়ম, ডি মিও লিখেছেন, সব খরচে ভলিউম অনুসরণ করা হবে না। যে নিয়মটি রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি ট্রায়াডকে বিক্রয়ের জন্য বিশ্বে প্রথম স্থানে এনেছে এই অনুমানে যে আরও ভলিউম কম খরচের সুবিধার জন্য আরও ভাল স্কেল মাত্রার গ্যারান্টি দেয় তা আর প্রযোজ্য নয়। পশ্চাদ্দিকে, ডি মিও কার্লোস টাভারেসের উদাহরণের পরামর্শ দেন, পর্তুগিজ যে স্টেলান্টিস চালাতে চলেছে, যে দলটি শুধুমাত্র Peugeot এবং Opel নয়, Fiat Chrysler কেও একত্রিত করবে।
ওপেলের পুনর্গঠনের সাফল্য হল খরচ কমানো এবং বিভিন্ন প্ল্যাটফর্মের সরলীকরণের ফল, একটি রাস্তা যা টাভারেস তুরিনেও নিয়ে যাবে, ডেট্রয়েটে সম্পূর্ণ ক্ষমতা মাইক ম্যানলিকে অর্পণ করার পর, আসল হংস যা প্রাক্তন ফিয়াট ক্রিসলারের সোনার ডিম দেয়। 400 কর্মচারী, 182 বিলিয়ন ইউরোর টার্নওভার এবং 8,7 মিলিয়ন গাড়ির উত্পাদন সহ বিশ্বব্যাপী অটো শিল্পের চতুর্থ শক্তি হিসাবে যা দেখা যাচ্ছে তার টেক-অফের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য এটি কি যথেষ্ট হবে? এটি নিঃসন্দেহে 2021 সালের মূল প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি। বিশেষজ্ঞদের জন্য, টাভারেস কর্মীদের কাটছাঁট ছাড়াই সমস্ত প্রাক্তন ফিয়াট ইউরোপীয় উদ্ভিদ ব্যবহারের প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে সক্ষম হবেন না। কিন্তু বাজি খোলা আছে: পর্তুগিজ ম্যানেজার, যিনি ফিয়াটে পরিষ্কার গাড়ির পেটেন্ট এবং বৈদ্যুতিক সেক্টরে একীভূত অভিজ্ঞতা আনবেন, তার নজির বিচার করে বিস্মিত করতে সক্ষম।
Ma 2021 সালের আসল খেলাটি আসন্ন গাড়িতে খেলা হবে. তবে শুধু নয়। এই সেক্টরের ভারসাম্য এখন আর নেই যা কয়েক দশক ধরে একত্রিত হয়েছে। আপনি যদি বিশ্বের শীর্ষ 20 পণ্য র্যাঙ্কিং তাকান এটা উল্লেখ করা আবশ্যক যে ছয়টি চীনা নাগরিক: কয়েক বছর আগে পর্যন্ত অজানা সংক্ষিপ্ত শব্দ (Byd, Nio, Saic, Xpeng, Li auto এবং Geely), যার মধ্যে তিনটির জন্ম চিপ শিল্প থেকে এবং মেকানিক্স থেকে নয়। এক দশক আগে এই সংস্থাগুলির মধ্যে কোনওটিই বিদ্যমান ছিল না, আজ তারা 25 বিলিয়ন ডলারের বেশি মূলধনের গর্ব করে। চিনাবাদাম, যদি কেউ টেসলার স্টক মার্কেট ভ্যালুর কথা ভাবেন (প্রায় 650 বিলিয়ন) যা গত বারো মাসে অর্ধ মিলিয়নের বেশি বিক্রি হয়নি, ভলকওয়াগেন, টয়োটা এবং জিএম-এর আনুমানিক দশ মিলিয়ন পিস থেকেও কম।
কিন্তু কোনটিই বেহেমথের মত দ্রুত বৃদ্ধি পায় না এলন মাস্ক, শক্তি এবং উদ্ভাবনের দৈত্য যিনি সবেমাত্র সর্বশেষ চ্যালেঞ্জ চালু করেছেন: টেসলাকে তিন বছরের মধ্যে $20-এর কম মূল্যে বিক্রি করা, হেনরি ফোর্ডের পর সবচেয়ে সাহসী বাজি। কেউ তাকে থামাতে পারবে বলে মনে হয় না। হয়তো সে করবে অ্যাপল, লড়াইয়ের উদ্দেশ্য নিয়ে গাড়ির সামনে মাঠে ফিরে এসেছিল, যা ইতিমধ্যে অ্যাপল স্টককে আরও 79 বিলিয়ন ডলার (BMW এর স্টক মার্কেট মূল্যের চেয়ে বেশি) ঠেলে দিয়েছে। অথবা সম্ভবত স্যাক্সনির সালাম্যান্ডাররা: জার্মান ল্যান্ড বার্লিনের কাছে নির্মিত টেসলা প্ল্যান্টের কাজে বাধা দেয় এমন গাছ কাটা নিষিদ্ধ করেছে।
