"গতিশীলতার জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবাগুলির বিস্তার এটি আইনি প্রতিষ্ঠান এবং বিভাগগুলির পর্যাপ্ততা পুনর্বিবেচনার প্রয়োজন যার উপর এখন পর্যন্ত বিষয়ের নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠিত হয়েছে"। এটা বলতে হয়পরিবহন কর্তৃপক্ষউবার-পপ ইস্যুতে সরকার ও সংসদে পাঠানো একটি প্রতিবেদনে।
La রায় এর মিলান কোর্ট গত 26 মে ইতালি জুড়ে সান ফ্রান্সিসকো অ্যাপের ব্যবহার ব্লক করার নির্দেশ দিয়েছিল, কোম্পানিকে তার কার্যকলাপ স্থগিত করার জন্য 15 দিন (10 জুন পর্যন্ত) সময় দিয়েছিল এবং উবার-পপ ড্রাইভারদের যুদ্ধে ট্যাক্সি ড্রাইভারদের বিজয় হিসাবে চিহ্নিত করেছিল। , অনুমোদন শিরোনাম ছাড়া এবং কার্যকর প্রতিযোগিতামূলক সুবিধার একটি শাসন ব্যবস্থায় কাজ হিসাবে Tar দ্বারা বিবেচনা করা হয়।
যদিও একটি স্বল্পস্থায়ী বিজয়, কারণ ট্রান্সপোর্ট অথরিটির বার্তা (21 মে, মিলানের আদালতের সাজা হওয়ার আগেও অনুমোদিত হয়েছিল) পরিস্থিতির আমূল পরিবর্তন করে, সরকার ও সংসদের প্রতি আহ্বান জানিয়ে আইনী হস্তক্ষেপ এটি অবশেষে গণপরিবহন পরিষেবাগুলির কার্যকলাপকে বিবেচনা করে যা প্রযুক্তিগত সিস্টেমগুলিকে ধন্যবাদ বাস্তবায়িত হয়, যেমন Uber।
কর্তৃপক্ষের গৃহীত অবস্থান, যা গতিশীলতার নতুন রূপগুলিকে স্বীকৃতি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, একটি আইনের সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি হয়, যেটি "অ-নির্ধারিত পাবলিক বাস পরিষেবা দ্বারা মানুষের পরিবহন" নিয়ন্ত্রিত করে, যা একটি যুগে ফিরে আসে আমাদের থেকে খুব আলাদা (আইনটি 1992 সালের দিকের), যখন ইন্টারনেট এবং অ্যাপস এখনও বিদ্যমান ছিল না, এবং এটি ইতালীয় রাজনৈতিক শ্রেণীর উপর নতুন চাপ সৃষ্টি করে, যারা এখনও পর্যন্ত এই সমস্যাটিকে সামনের দিকে মোকাবেলা করতে পারেনি .
যা হোক, পরিবহণ কর্তৃপক্ষের রিপোর্ট যা পুনর্গঠন করে ট্যাক্সি ট্যারিফ কমপ্লেক্স বড় শহরগুলিতে, এটি নিয়ন্ত্রিত পরিবহন ব্যবস্থায় কার্যকরভাবে উবার সহ অ্যাপের মাধ্যমে অর্থপ্রদানকারী রাইডগুলি অফার করে এমন ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের জন্য নির্দিষ্ট বাধ্যবাধকতা প্রবর্তনেরও আহ্বান জানায়। এখন সরকার ও সংসদের পালা যাদেরকে একটি আইন প্রয়োগের মধ্যে একটি বেছে নিতে হবে যা সম্ভবত সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলছে না বা নতুন একটি প্রণয়ন করবে।
