অতীতের জন্য নস্টালজিয়া, তার আপেক্ষিক পুনরুজ্জীবন ক্রিয়াকলাপের সাথে, সত্যিই প্রযুক্তির ভবিষ্যতের দিকে তাড়াহুড়ো করতে পারে? সামান্য অলৌকিকতার প্রমাণ মিলান থেকে আসে। মোটরসাইকেলকে ধন্যবাদ। যারা জনবহুল Eicma, দুই চাকার বিশ্ব প্রদর্শনী ছিয়াত্তরতম সংস্করণের উল্লেখযোগ্য মাইলফলক ছুঁয়েছে। সমস্ত বড় ব্র্যান্ডগুলি পুনরুজ্জীবন অপারেশনের সাথে ভালভাবে মানিয়ে নিয়েছে। পুরানো মোটরসাইকেলগুলির ক্লাসিক আকারগুলি কেবল প্রাণবন্ত এবং সামান্য বয়স্ক মোটরসাইকেল চালকদেরই নয়, মনোযোগ আকর্ষণ করে। কিন্তু অল্পবয়সী এবং খুব অল্প বয়স্কদেরও। শুধুমাত্র আকৃতি পুরানো, অবশ্যই. কারণ পদার্থটি বিশুদ্ধ কর্মক্ষমতার চেয়ে প্রযুক্তির জন্য পুরো জাতিকে লুকিয়ে রাখে, যা অধিকন্তু, অভাব নয়। এইভাবে (এবং সর্বোপরি) বৈদ্যুতিক গতিশীলতা বৃদ্ধি পাচ্ছে, শুধুমাত্র প্যাভিলিয়নের স্থানগুলি জয় করার ক্ষেত্রেই নয় বরং কৌশলগুলিতে, বিপণনে, অ্যাপ্লিকেশনগুলির কল্পনায়, ভবিষ্যতের প্রতিশ্রুতিতেও। পুরানো এবং নতুন, কিছু পেশীবহুল প্রদর্শন ভুলবেন না. এখানে একটি রানডাউন আছে.
সামনের সারিতে ইউরোপ। ট্রায়াম্ফ কেস
তারা ব্রেক্সিট নিয়ে সমস্যায় পড়ে থাকতে পারে, তবে ব্রিটিশরা পুরানো এবং নতুনের মিশ্রণ দ্বারা চিহ্নিত মোটরসাইকেল পুনরুজ্জীবন উপভোগ করছে। ট্রায়াম্ফ, একটি প্রাচীন ব্রিটিশ কোট অফ আর্মস যা পরে ভেঙে পড়েছিল, তার পুনরুত্থানকে একত্রিত করছে। চমৎকার বিক্রয় সহ ইতালিতে এটির একটি রেফারেন্স বাজার রয়েছে। এখন তিনি আরও এগিয়েছেন: নতুন 1200 স্ক্র্যাম্বলার, ম্যাক্সি-টুইন সিলিন্ডারের চারপাশে নির্মিত যা ইতিমধ্যেই রাস্তার মডেলগুলিকে ধাক্কা দেয়, সরাসরি টিউটনিক কুইন, BMW GS-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে চায়। ইতিমধ্যে, ইংলিশ কোম্পানির কৌশলবিদরা অন্য দুটি মূল সেক্টর সম্পর্কে মোটেও অজ্ঞ নন: মাঝারি সাইকেল, যা কিছুতেই হাতছাড়া না করে প্রায় সবাইকে সন্তুষ্ট করতে সক্ষম এবং খুব উচ্চ পারফরম্যান্সের বিশ্ব। প্রথম দিকে রয়েছে স্ট্রিট টুইন-এর নতুন সংস্করণ, পুনরুজ্জীবিত 900 cm³ টুইন-সিলিন্ডার দ্বারা চালিত যা 10 হর্সপাওয়ার অর্জন করে 65-এ পৌঁছায়। পরিচালনা করা সহজ, খুব বেশি চাপের নয়। কিন্তু দারুণ সন্তুষ্টি দিতে সক্ষম, বিশেষ করে বক্ররেখার মধ্যে, এমনকি একজন প্রফুল্ল মোটরসাইকেল চালককেও। স্প্রিন্টারদের বিশ্ব? তার ব্র্যান্ডের সমর্থনে, ট্রায়াম্ফ একটি মাস্টারস্ট্রোক নিয়ে গর্ব করে: প্রায় 700 কিউবিক সেন্টিমিটারের খুব মরিচযুক্ত তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন (রোড সুপার স্পোর্টস কার থেকে প্রাপ্ত) এটি Moto2 বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য ওয়ান-মেক ইঞ্জিন সরবরাহ করার জন্য টেন্ডার জিতেছে। পরের বছর, জায়ান্ট হোন্ডা থেকে তার চার-সিলিন্ডার 600 সহ রিলে সংগ্রহ করা।
হিমালয়ান, একটি স্কুটারের দামে এন্ডুরো মোটরসাইকেল
ভারতীয়রা, কিন্তু অতীতের আরেকটি মহৎ ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের ধারক: রয়্যাল এনফিল্ড। সেখানকার ইঞ্জিনিয়াররা ভালো কাজ করেছে। শ্রম সস্তা। ধারণা সঠিক এক. পুরানো ধাঁচের মোটরসাইকেল (এমনকি প্রযুক্তিতেও) চগ করার পর এখানে 411cc হিমালয়ান এন্ডুরো। পর্যাপ্ত ফিনিশিং, অতীতের একটি সুন্দর চেহারা, আরও আপ-টু-ডেট উপাদান এবং একটি নির্ধারিত দাম। 4.590 ইউরো সহ এটি একটি সাধারণ সিটি স্কুটারের বিকল্প। কিন্তু এটি একটি সত্যিকারের বাইক, 25 হর্স পাওয়ারের অভাবের কারণে এটি শান্ত হলেও সব জায়গায় যেতে সক্ষম। ভারতীয় কোম্পানিটি মাঝারি-স্থানচ্যুত টুইন-সিলিন্ডার বাইকের একটি পরিবারও উপস্থাপন করেছে, যা পুরানো ইংরেজি বাইকের চেহারার খুব কাছাকাছি। তারা (দূর থেকে) ট্রায়াম্ফ অনুকরণ করে। দর কষাকষি মূল্য সাহায্য করবে.
চীনারাও ভারতীয়দের দিকে তাকায়
যারা আরও বেশি বাঁচাতে চান তাদের জন্য এখানে একটি এন্ডুরো রয়েছে যা দেখতে অনেকটা হিমালয়ের মতো। এটি 125cc Brixton Felsberg, যা চীন থেকে এসেছে। 2.999 ইউরোতে এটি এই ধরণের অনেক প্রাচ্য সৃষ্টির উচ্চ প্রান্তের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ শালীন উপাদানগুলি সরবরাহ করে। ডিলার নেটওয়ার্ক এবং সহায়তা চেক করতে.
"ডেল পোপোলো" মোটরসাইকেল একটি ভিনটেজ বিলাসবহুল হয়ে উঠেছে
দৈত্যাকার হোন্ডা থেকে ভিন্ন সংবেদনগুলি আসে। ভিনটেজ? কেন না. প্রবণতা চড়তে হবে। কিছু সুস্পষ্ট দ্বন্দ্বের মূল্যে। হোন্ডা পরিসরের পার্থক্যের ক্ষেত্রে কিছুকে অবহেলা করে না। এবং এখানে সর্বকালের দুটি চাঞ্চল্যকর সাফল্যের জন্য জন্ম অপারেশন, গণ মোটরাইজেশনের নায়কদেরও ধন্যবাদ কম দাম, বিশেষ করে এশিয়ায়। যারা এমনকি স্টাইল মডেলও হয়েছেন। প্রাপ্যভাবে। তখন স্বাগত জানাই হাই-হুইল স্কুটার কাব এবং মিনি-বাইক মাঙ্কির প্রযুক্তিতে আধুনিকীকৃত সংস্করণগুলি, 60 এর দশক থেকে লক্ষ লক্ষ নমুনায় ছড়িয়ে পড়েছে। নতুন ইঞ্জিনটি সাধারণ, একটি অত্যন্ত আধুনিক 125cc। যা জায়গা করে নেয় ঐতিহ্যবাহী পঞ্চাশের। উপাদান সহজ কিন্তু আধুনিক. নান্দনিকতা একই, সুন্দর, বরাবরের মতো। মূল্য? স্পষ্টতই পরস্পরবিরোধী, অপেশাদার হিসেবে। উভয় ক্ষেত্রেই, 4.000 ইউরোর থ্রেশহোল্ড অবশ্যই অতিক্রম করা হবে। বিলাসবহুল দামে মানুষের মোটরবাইক। আসুন একটি বাজি ধরি: এটি কাজ করবে।
বৈদ্যুতিক, এমনকি VESPA সত্যিই এটি বিশ্বাস করে
বডিটি হল অত্যাধুনিক Vespa 125 এর। ভিতরে রয়েছে একটি সর্বশেষ প্রজন্মের বৈদ্যুতিক সিস্টেম, আমাদের স্মার্টফোনের সাথে রিমোট ম্যানেজমেন্টের জন্য একটি অ্যাপ সহ সম্পূর্ণ। প্রোটোটাইপ থেকে সম্পূর্ণ বাণিজ্যিক সংস্করণ পর্যন্ত, Piaggio গ্রুপ জিনিসগুলি সঠিকভাবে করেছে। বৈদ্যুতিক ভেসপা প্রস্তুত। এটি সুন্দরভাবে কাজ করে। এটি বর্ধিত ক্ষমতা সংস্করণে একক চার্জে 200 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে সক্ষম। এটি অবশ্যই ব্যয়বহুল: 6.390 ইউরো। কিন্তু Piaggio একটি মাসিক ফি সহ একটি সূত্র অফার করে।
নীরব স্কুটার, ইতালি একটি রেকর্ড হিসাবে
খুব ইতালীয় Askoll এর গুণাবলী এবং উপাদান এবং সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর (উদাহরণস্বরূপ ওয়াশিং মেশিনের জন্য) পরিচ্ছন্ন গতিশীলতার চ্যালেঞ্জে রূপান্তরিত করার বিস্ময়কর অন্তর্দৃষ্টি ছিল। বছরের পর বছর ধরে এটি এখানেও নেতা হয়ে উঠেছে। তার স্কুটারগুলি শহুরে কেন্দ্রগুলিতে অপারেটিং প্রধান শেয়ারিং সংস্থাগুলি দ্বারা বেছে নেওয়া হয়েছে। এর নির্মাতারা নতুন অগ্রগতি নিশ্চিত করতে কখনই ক্ষান্ত হন না। মোপেড হিসাবে অনুমোদিত ছোট স্কুটারগুলির এখন বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসন রয়েছে এবং অ্যাপ এবং মোবাইল ফোনের মাধ্যমে সবচেয়ে উন্নত নিয়ন্ত্রণ অ্যাপ্লিকেশনগুলি হোস্ট করে এবং শহুরে ডেলিভারির জন্য একটি "কার্গো" সংস্করণেও উপলব্ধ। দৃষ্টিতে একটি বড় স্কুটার, পারফরম্যান্সে 125cc এর সমতুল্য। এটি করবে – তারা ঘোষণা করেছে – 90 কিমি/ঘন্টা, একটি রিচার্জের মাধ্যমে 100 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করবে যা 5 ঘন্টার মধ্যে যেকোনো বৈদ্যুতিক সকেট থেকে করা যেতে পারে।
ইলেকট্রনিক ডেলিভারি, শীঘ্রই একটি বাধ্যবাধকতা
"কার্গো" বৈদ্যুতিক মোটরবাইকগুলি শুধুমাত্র ভিসেনজা থেকে Askoll-এর আগ্রহ জাগিয়ে তোলে না। গতিশীলতার ভবিষ্যৎও সেখান দিয়ে যায়। এর প্রমাণ প্রাচ্যের সাফল্যের বিকাশ কিন্তু শুধু নয়। এখানেও ইউরোপ তার ভূমিকা পালন করে, উদাহরণস্বরূপ স্প্যানিশ রিজু। তারা সমস্ত বড় এবং এত বড় শহরগুলির প্রশাসকদের দ্বারা ঘোষিত নতুন পরিবেশগত সীমাবদ্ধতাগুলিকে উত্সাহিত করে৷ এবং পরিবহণের স্বতন্ত্র উপায়গুলির সাথে অ্যাপ্লিকেশনের সমন্বয় সবই রয়েছে: সর্বোপরি, যাত্রীর জন্য স্থানটিকে একটি সুন্দর বড় পাত্রে রূপান্তর করার জন্য এটি যথেষ্ট এবং গেমটি সম্পন্ন হয়েছে। পরিবহন বা এমনকি ট্রেলারের জন্য বৈদ্যুতিক সাইডকারের প্রোটোটাইপ নিয়ে আমরা আরও এগিয়ে যাই।
ব্যাটারি চালিত বাইক, প্রাপ্তবয়স্করা চলে
এখন ক্লাসিক বৈদ্যুতিক সাইকেল, বা বরং "প্যাডেল অ্যাসিস্টেড", দুর্দান্ত রেসিংয়ের জন্য অপরিচিত নয়। ছোট এবং বড় নির্মাতারা এমন উপাদানগুলির উপর নির্ভর করতে পারে যা আরও উন্নত সমাধান সরবরাহ করে, সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা বাইকের জন্য ক্লাসিক হাব মোটর (সামনে বা পিছনে) রাখার প্রবণতা সহ, যখন আরও পরিশীলিতগুলির জন্য মোটরটির সমাধান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে কেন্দ্রীয় অংশ এবং প্যাডেল-মুকুট সমাবেশের সাথে একত্রিত। এমনকি কাওয়াসাকির মতো মোটরসাইকেল জায়ান্টরাও ডাকে বধির নয়।
এমনকি "হ্যাকারদের" জন্য একটি রেকর্ড
মোটরসাইকেল শো কি কখনও আরও বিশেষায়িত এবং উত্সাহী জনসাধারণকে ভুলে যেতে পারে, যে সুপার স্পোর্টসম্যানরা যতটা সম্ভব গতির রোমাঞ্চ পছন্দ করে? এখানে তারা সন্তুষ্ট, এমনকি প্ররোচিত। মিলান সেলুন এখানেও নিখুঁত রেকর্ড স্থাপন করে। এটি আমাদের ডুকাটি, একাধিক বিশ্ব চ্যাম্পিয়নের কারণে। যিনি একটি খাঁটি সুপার-দানব উপস্থাপন করেছেন, একটি ভাল উপায়ে কারণ তিনি মোটরসাইকেল প্রযুক্তির প্রেমিক তাদের জন্য খারাপ উপায়ে যারা এটিকে সাবধানতার চেয়ে বেশি ব্যবহার না করার জন্য প্রলুব্ধ হবেন। একে V4R বলা হয়: চারটি V-সিলিন্ডার, 1000 cm³, সবগুলো সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তিগত ডিভাইস: ABS, সর্বশেষ প্রজন্মের ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ। এবং এখনও পর্যন্ত আমরা শীর্ষে আছি কিন্তু অনন্য কিছু নেই। কর্মক্ষমতা একটি পরম রেকর্ড: ঘোড়াগুলি 221, টর্ক 11.5 kgm (112 Nm) ছুঁয়েছে, সর্বোচ্চ গতি নির্লজ্জভাবে ঘোষণা করা হয়নি তবে আমরা অবশ্যই প্রতি ঘন্টায় 300 কিলোমিটারের বেশি। এগুলি হল রেসিং সুপারবাইকের পরিসংখ্যান, একটি MotoGp প্রোটোটাইপ থেকে খুব বেশি দূরে নয় (প্রায় ত্রিশ অশ্বশক্তি কম)৷ আসলে, V4R নতুন সুপারবাইকের ছদ্ম-রোড সংস্করণ ছাড়া আর কিছুই নয় যা, পরের বছর থেকে, বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে বিখ্যাত কিন্তু এখন সেকেলে হাই-পারফরম্যান্স ডুকাটি টুইন-সিলিন্ডারের জায়গা নেবে। ছদ্ম-রাস্তা কারণ এটি সমজাতীয় এবং এভাবে বিক্রি করা হবে, তবে এটি 39.990 ইউরোর সৌন্দর্যের খোঁচা দেওয়ার পরেও সম্পূর্ণ থ্রটল খোলার প্রলোভনকে প্রতিহত করে কর্তব্যের সাথে এটি চালানোর জন্য নিঃসন্দেহে সাহস লাগবে।
ফলি: মৌমাছি একটি ড্র্যাগস্টার হয়ে যায়
এর মধ্যে, আপনি কি কিছু রোমাঞ্চ অনুভব করতে চান, যদি শুধুমাত্র নান্দনিক? মিলান শোতে নানা আকারের প্রদর্শনীর কমতি নেই। আমরা এই পর্যালোচনাটি বন্ধ করছি, পঞ্চাশের দশক থেকে প্রাপ্ত স্কুটারগুলির চারপাশে ঘোরাঘুরি করার পরে, যা প্রতি ঘন্টায় 160 গতিতে যেতে সক্ষম, একসময় Piaggio Ape এর চিত্র সহ। ট্রান্সপোর্ট বক্সের মাধ্যমে এবং একটি নতুন রিয়ারের জন্য স্থান যেখানে একটি হোন্ডা ম্যাক্সি-মোটরসাইকেলের চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে, যা তার সমস্ত শক্তিকে একটি পিছনের অ্যাক্সেলে প্রেরণ করে যার সাথে আমাদের প্রশংসনীয় পরিবহন ট্রাইসাইকেলের কোনো সম্পর্ক নেই। একটি আনন্দদায়ক পাগলামী.
