140টি পরম বিশ্ব প্রিমিয়ার. স্পটলাইটগুলি বাজার এবং উত্সাহীদের দ্বারা অধীর আগ্রহে প্রতীক্ষিত অনেক গাড়ির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: নতুন Audi A3, তবে Hunday i30 Wagon, Kia Cee'd, Porsche Boxster। এবং এছাড়াও, শুধুমাত্র আমাদের বাড়িতে ফোকাস করার জন্য, Fiat 500L, তুরিনের ছোটটির 'বড়' সংস্করণ, অন্য একটি সফল এবং খুব চটকদার বড়-ছোট, মিনি কান্ট্রিম্যানকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য অপ্রত্যাশিতভাবে লক্ষ্য করে, এবং নিয়তি (বিশেষজ্ঞদের মতে) খুব ভাল বিক্রি করার জন্য। নতুন Ferrari F12 berlinetta উল্লেখ না করা: ঘোড়া এবং আবেগ বিস্ফোরণে, সেরা ক্যাভালিনো ঐতিহ্যে, একসাথে বিশ্বমানের সুপার প্রযুক্তির সাথে।
এই, সংখ্যা এবং প্রত্যাশা, হয় প্রধান 2012 অটো শো, যা 8 মার্চ জেনেভাতে তার দরজা খুলবে. স্পেস এবং প্রদর্শকদের পরিপ্রেক্ষিতে বিক্রি হয়ে গেছে: এটি চার চাকার সবচেয়ে ধনী এবং সবচেয়ে সম্পূর্ণ শোয়ের ঐতিহ্য। “আমরা সর্বোত্তম পৃষ্ঠপোষকতায় চলে যাচ্ছি – বলেছেন মরিস টুরেটিনি, সুইস ইভেন্টের নতুন সভাপতি -। বড় নির্মাতাদের কেউই অনুপস্থিত হবেন এবং আমরা সমস্ত উপলব্ধ স্থান ভাড়া দিয়েছি (রেকর্ড খরচে, এটি মনে রাখা উচিত)।
সুতরাং, গাড়ির সংকট শেষ হয়েছে, একজন পর্যবেক্ষক যিনি মহাকাশ থেকে সরাসরি জেনেভায় এবং এর আশেপাশে এসেছিলেন বলবেন। না! গাড়ির সঙ্কট তো আছেই, আর কীভাবে। এবং এটি ইউরোপে বিশেষ করে কঠিন আঘাত করে: এই বছরের জন্য প্রত্যাশিত 12 মিলিয়ন নিবন্ধন; 2007 সালে 3 মিলিয়নেরও বেশি ছিল। এবং যদি সংখ্যার দিক থেকে সংকোচন ভীতিজনক হয়, শতকরা এক আতঙ্কজনক: -20 শতাংশ। প্রচুর।
ভারী লোকসান সহ গাড়ি ব্র্যান্ডের তালিকা দীর্ঘ. তারা ফরাসি Peugeot, Renault এবং Citroen এর গভীর লাল থেকে শুরু করে Opel এবং Ford-Europe-এর অসুবিধা পর্যন্ত বিস্তৃত। সাম্প্রতিক Peugeot এ জেনারেল মোটরসের প্রবেশ, 7% ভাগের জন্য, পরামর্শ দেয় যে এটি অনেক বেশি শতাংশের দিকে পদক্ষেপের একটি দীর্ঘ সিরিজের মধ্যে প্রথম। এমনকি ভক্সওয়াগেন আরমাদা, আনুষ্ঠানিকভাবে সর্বোচ্চ মর্যাদার সংখ্যার উৎস, আসলে মহাদেশীয় স্কেলে গণনা করা কঠিন, কারণ জার্মান গ্রুপ তার বিক্রয়ের মধ্যে (খুব শক্তিশালী) বৈশ্বিক পর্যায়ে অনেক পার্থক্য তৈরি করে না। এবং সর্বোপরি, এটি এই সত্যটি গোপন করে না যে এখন পর্যন্ত বিক্রয় এবং উপার্জন ইউরোপে নয়, তথাকথিত উদীয়মান বাজারে, অর্থাৎ এশিয়ায় তৈরি হয়।
সংক্ষেপে, আজ ইউরোপ আর গাড়ি পছন্দ করে বলে মনে হয় না. সর্বত্র (জার্মানি ব্যতিক্রম) সেখানে কম বিক্রি এবং চার চাকার মূল বাজার যেমন ইতালি, ফ্রান্স এবং গ্রেট ব্রিটেন প্রতিক্রিয়া জানাতে অক্ষম। চ্যানেলের বাইরে, গাড়ি শিল্প অতীতের একটি জিনিস; ফ্রান্সে সংখ্যাটি ভীতিজনক এবং একের পর এক উৎপাদন হ্রাস এবং ছাঁটাই হচ্ছে. আমাদের সাথে, পরিস্থিতি সকলের দেখার জন্য রয়েছে: ফিয়াট, একমাত্র জাতীয় নির্মাতা (ফেরারি এবং মাসেরটি, যদিও অত্যন্ত মর্যাদাপূর্ণ, বিশেষ সংখ্যাগুলি অফার করে: বিলাসিতা, কিন্তু কুলুঙ্গি) মনোমুগ্ধকর করতে সক্ষম নতুনত্বের প্রস্তাব করার চেয়ে আরও বেশি লোকালাইজ করার কথা ভাবে।
এবং সর্বোপরি, কে কল্পনা করেছিল যে 2012 সালের মাঝামাঝি অর্থনৈতিক সংকট এখনও শেষ হবে না? আমরা একটি কঠিন মুহুর্তের মুখোমুখি হচ্ছি যে প্রতিদ্বন্দ্বীরা, সময়কাল এবং সুযোগের দিক থেকে, 1929 সালের মহা সংকট। চার চাকা জোয়ারের বিপরীতে যায় না। এবং সুইসের স্পটলাইটের আড়ালে আরও বেশি অপারেটররা কয়েক বছর আগে এখনও প্রবল আশা হারিয়ে ফেলেছে বলে মনে হচ্ছে। আসুন আশা করি যে জেনেভাতে আপনি শোরুমগুলিতে শ্বাস নিচ্ছেন তা কিছুটা বিষণ্ণ নয়, ক্রমবর্ধমান দুর্বল বিক্রয় দ্বারা হতাশাগ্রস্ত এবং নিশ্চিতভাবে অনেক সম্ভাব্য গ্রাহকদের প্রয়োজনীয় ক্রেডিট বিতরণে ব্যাঙ্কের ক্রমবর্ধমান অসুবিধা দ্বারা সাহায্য করা হয়নি।
আমরাও তাই আশা করি হলের সবুজ অংশ, অতীতের তুলনায় অনেক কম সংকোচ সহ পরিষ্কার গাড়ির জন্য উত্সর্গীকৃত, এমনকি খুব সাম্প্রতিক, আপনি ধারণা এবং প্রকল্পের বাইরে শূন্য নির্গমন গাড়ির ধারণাটি যোগাযোগ করতে সহায়তা করেন. যদিও খুব কমই, অসম্ভব না হলেও, এটি পরিবেশের প্রতি সদয় হবে যা গাড়ির বস্তুটিকে আবার পছন্দের এবং আকর্ষণীয় করে তুলবে, আকর্ষণীয় উল্লেখ না করে, বছরের পর বছর জরিমানা, আতঙ্কিত ট্রাফিক এবং সাঁজোয়া শহরের কেন্দ্রগুলির কারণে আরও বেশি বন্ধুত্বপূর্ণ নয়। .
