শিরোনাম জন্য Piazza Affari মধ্যে পুনরুদ্ধারের দিন Iveco. গতকাল রেকর্ড করা -9,1%-এর পর, IPO-র দিন, আজ বিকেলের শুরুতে শেয়ারগুলি প্রায় 8% পুনরুদ্ধার করে, 10,91 ইউরোতে, Ftse Mib-এর সেরা উত্থান অর্জন করে।
এর বিশ্লেষকরা Equita তারা একটি রায় দিয়ে কভারেজ শুরু করেছিল"কেনা"এবং 18 ইউরোর একটি লক্ষ্য মূল্য, ব্যাখ্যা করে যে গোষ্ঠীর কাছে "নিজেকে পুনরায় চালু করার জন্য সংস্থান রয়েছে, তবে M&A ত্বরান্বিত করার জন্য অপরিহার্য"।
একটি প্রতিবেদনে, বিশেষজ্ঞরা উদ্বোধনী অধিবেশনের প্রবণতাটিও ব্যাখ্যা করেছেন: "শুধুমাত্র মিলানে তালিকাভুক্ত হওয়ায়, বাধ্যতামূলক মার্কিন বিক্রেতাদের কাছ থেকে বা শুধুমাত্র CNH-এ আগ্রহী অন্যদের থেকে প্রবাহ অনিবার্য", যা গতকাল রাজধানীতে 8% এর বেশি ব্যবসা করেছে।
ইকুইটা বিশ্বাস করে"মধ্যমেয়াদী লক্ষ্য অর্জনযোগ্য”, 4,5 সাল থেকে 5-2019% কার্গ রাজস্ব বৃদ্ধি সহ, 15-এ 2024 বিলিয়ন এবং 17-এ 2026 বিলিয়নে পৌঁছবে, 0,6-এ 0,8-2026 বিলিয়ন সমন্বিত নেট মুনাফা এবং 1,2-1,4 বিলিয়ন নগদ নেট।
ব্রোকার উল্লেখ করেছেন যে "পুরো পোর্টফোলিও জুড়ে 35-সপ্তাহের ব্যাকলগ থাকা সত্ত্বেও কোনও স্বল্পমেয়াদী নির্দেশিকা নেই, সম্ভবত উপাদানগুলির ঘাটতি, মূল্যস্ফীতি এবং কোভিডের নতুন তরঙ্গের কারণে বিচক্ষণতার কারণে"। প্রধান চালকদের মধ্যে নতুন এস-ওয়ে ভারী-ট্রাক, পণ্য উদ্ভাবন, অংশীদারিত্ব, আর্থিক পরিষেবার সম্প্রসারণ এবং খরচ নিয়ন্ত্রণ।
তার প্রতিযোগীদের তুলনায়, Equita অনুযায়ী, Iveco বর্তমানে "অনেক ছোট, কম ভৌগলিক বৈচিত্র্যপূর্ণ, ভারী ট্রাকের কাছে কম উন্মুক্ত যার মার্জিন বেশি এবং কম লাভজনক"।
একদিকে এটি অন্যান্য নির্মাতাদের তুলনায় "নিম্ন গুণিতক আরোপ করে", কিন্তু অন্যদিকে ধাক্কা দেয় "M&A চুক্তির দিকে Iveco" এবং "অতীত এবং সাম্প্রতিক গুজব, যেমন ফাও এবং ডেমলার, এই দিকে যান"।
অবশেষে, বিশ্লেষকরা Saic-এর সাথে চীনা যৌথ উদ্যোগে (50 থেকে 20% পর্যন্ত) অংশীদারিত্বের সাম্প্রতিক হ্রাসকে "এশিয়ায় নতুন চুক্তির জন্য মুক্ত হ্যান্ডস পাওয়ার" পদক্ষেপ হিসাবে ব্যাখ্যা করেন।
