"আরও সমন্বিত এবং দক্ষ গতিশীলতার মেরুদণ্ড হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে, রেলওয়ে পরিবহন সেক্টরে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে"। তাই তাই লুইগি ফেরারিস, FS গ্রুপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, তার সূচনা বক্তৃতা খোলাআন্তর্জাতিক রেলওয়ে সামিট 2023, একটি আন্তর্জাতিক ইভেন্টের দ্বিতীয় দিনে যা রোমের প্রধান রেল কোম্পানি এবং সেক্টর অপারেটরদের প্রতিনিধিদের একত্রিত করেছিল। রেলওয়ের এই অগ্রণী ভূমিকা অর্জনের জন্য, "নতুন অবকাঠামো তৈরি করা, বিদ্যমানগুলিকে আধুনিকীকরণ করা এবং রেলওয়ে খাতকে বেসরকারি বিনিয়োগের জন্য উন্মুক্ত করার শর্ত তৈরি করাও প্রয়োজন", সিইও অব্যাহত রেখেছিলেন, যোগ করেন যে "যার জন্য ক্রমবর্ধমান সমন্বিত সেবা প্রচার, এটা প্রয়োজন রেলওয়ে অবকাঠামো e রাস্তা অ্যাক্সেসযোগ্য, স্থিতিস্থাপক এবং একে অপরের সাথে আন্তঃসংযুক্ত যার সাথে FS গ্রুপ বিশাল বিনিয়োগের সাথে কাজ করছে এবং একটি সাংগঠনিক মডেলকে ধন্যবাদ যা সড়ক ও রেল ব্যবসার মধ্যে সহযোগিতার একটি ভাল উদাহরণ উপস্থাপন করতে পারে (RFI এবং ANAS একই অবকাঠামো মেরুতে সমন্বয় সাধন করে কাজ করে) "
লক্ষ্য: একটি মাল্টিমডাল, টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য ভ্রমণ অভিজ্ঞতা তৈরি করা
রেলওয়ের শীর্ষ ব্যবস্থাপকের জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করা প্রয়োজন মাল্টিমোডাল গতিশীলতা সত্যিই টেকসই। “আমাদের পরিবহনের বিভিন্ন মাধ্যমকে একসাথে কাজ করতে হবে। বিস্তৃত এবং ভাগ করা দৃষ্টিকোণ সহ সমগ্র পরিবহন সেক্টরে সমন্বয়ের একটি সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গি প্রয়োজন”। যদি প্রকৃত প্রতিযোগিতা হয় ব্যক্তিগত পরিবহনের সাথে, "রেলওয়ে সেক্টরের জন্য প্রধান চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি - অব্যাহত ফেরারিস - ব্যক্তিগত গাড়িগুলির মতো নমনীয়তার স্তর প্রদান করা। লক্ষ্য হল একটি মাল্টিমডাল, টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য ভ্রমণ অভিজ্ঞতা তৈরি করা যা একটি সমন্বিত, অবিচ্ছিন্ন এবং দর্জি-তৈরি পরিবহন অফারের মাধ্যমে ট্রেন ভ্রমণের বাইরে যায়। এই প্রেক্ষাপটে, ডিজিটাইজেশন এই রূপান্তরের অন্যতম প্রধান চালক হতে পারে, একসাথে একটি সরলীকৃত টিকিটিং প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা”।
ট্রেনের পরিবেশগত স্থায়িত্ব এখনও উন্নত করা যেতে পারে
“আমাদের নেটওয়ার্কের বিদ্যুতায়নের হার ইউরোপে সর্বোচ্চ। কিন্তু আমরা দেশের সবচেয়ে বড় শক্তির ভোক্তা - শীর্ষ ব্যবস্থাপক আন্ডারলাইন করেছেন - এবং এই কারণে আমরা পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে শক্তির স্ব-উৎপাদনের একটি প্রোগ্রাম চালু করেছি যা আমাদের চাহিদার কমপক্ষে 40% পূরণ করবে"। যাইহোক, পরিবেশগত সুরক্ষা বাহ্যিক খরচের পরিপ্রেক্ষিতে সবচেয়ে প্রভাবশালী পদ্ধতির দিকে নিরুৎসাহিত ব্যবস্থা থেকেও চলে যায়। ফ্রান্সে, উদাহরণস্বরূপ, তারা স্বল্প দূরত্বের ভ্রমণের জন্য বিমান ভ্রমণ নিষিদ্ধ করছে। "ফ্লাইট নিষিদ্ধ করার সিদ্ধান্ত - ফেরারিস চলতে থাকে - যখন পরিবহণের আরও টেকসই মোড উপলব্ধ থাকে এবং পর্যাপ্ত স্তরের পরিষেবা সহ, যেমন রেল, আমাদের সকলের জন্য চিন্তার খাদ্য"। এই নিষেধাজ্ঞা, আসলে, স্পষ্টভাবে প্রধান হাইলাইট পরিচালিত রেল পরিবহনের স্থায়িত্ব বায়ুবাহিত এক তুলনায়. “অবশ্যই, এমন দূরত্ব রয়েছে যেগুলি কভার করা অকল্পনীয়, বা এমনভাবে করা যা ট্রেনের সাথে প্রতিযোগিতামূলক এবং তারপরে সহযোগিতার পথ তৈরি করে৷ আমাদের 2022-2031 ব্যবসায়িক পরিকল্পনার উদ্দেশ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, দুটি আন্তর্জাতিক বিমান বাহক, Lufthansa এবং ITA-এর সাথে FS-এর চুক্তিগুলিকে অন্যান্য যৌথ এবং শেয়ার্ড মোবিলিটি অপারেটরদের সাথে সহযোগিতা এবং অংশীদারিত্বের বিস্তৃত প্রেক্ষাপটে দেখা উচিত"।
লজিস্টিক এবং মাল পরিবহন
এবং অবশেষে, একটি ফোকাস logistica ইত্যাদি মালবাহী পরিবহন যেখানে আমাদের প্রধান প্রতিযোগী সড়ক পরিবহন। রেল খাতের তুলনায় সড়ক খাত কম খরচের বিষয়। আমাদের পরিস্থিতির উন্নতি করতে এবং রেল পরিষেবাগুলিকে আরও আকর্ষণীয় করতে এবং বৃদ্ধি করতে এটির উপর কাজ করতে হবে,” ফেরারিস উপসংহারে পৌঁছেছে। সর্বদা গতিশীলতার বাহ্যিক খরচের দিকে নজর রেখে, রাস্তায় বাণিজ্যিক যানবাহনের সংখ্যা আরও এক মিলিয়নে বাড়তে দেখার ঝুঁকির জন্য, ইউরোপীয় কমিশন ২০৩০ সালের মধ্যে রেলের মালবাহী যানবাহন ৫০% বৃদ্ধি এবং দ্বিগুণ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। এটি 50 সালের মধ্যে।
রেলওয়ে আন্তর্জাতিক চ্যালেঞ্জের নায়ক
এফএস গ্রুপের সিইওর আগে, উপ-প্রধানমন্ত্রী এবং অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রী মাত্তেও সালভিনি মেঝে নেন। মন্ত্রী বলেন, রেলওয়ে ব্যবস্থা একটি মডেল। প্রকিউরমেন্ট সেক্টরে, নতুন কোডের প্রবর্তন এখন আসন্ন, যা আরও সুগম, আধুনিক এবং কার্যকর হবে এবং কাজগুলিকে দ্রুত বাস্তবায়নে সহায়তা করবে। তদুপরি, আমরা উচ্চ গতিতে বিনিয়োগ করছি, আমরা অবশেষে এটিকে দক্ষিণেও আনতে চাই, আঞ্চলিক ট্রেনগুলিতে বিনিয়োগ করতে ভুলবেন না, যেগুলি প্রতিদিন নেওয়া হয়। তারপরে আমরা পণ্য পরিবহনের একটি অংশ সড়ক পরিবহন থেকে রেলে স্থানান্তর করব, কারণ এটি পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে কম প্রভাব ফেলে। অবশেষে, মহান কাজ, যেমন স্ট্রেইট উপর সেতু কিন্তু যারা সম্পর্কিত গিউবিলিও বা জন্য রোমের প্রার্থীতাএক্সপো 2030. আন্তর্জাতিক চ্যালেঞ্জ যেখানে রেল প্রধান হবে”।
