পরিবহন অবকাঠামো: বিনিয়োগের জন্য ইতালি ইউরোপে শেষ

ইতালিয়া গত পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ ইউরোপ. গত এক দশকে এ খাতে বিনিয়োগের শতকরা হার গড়ে উঠেছে জিডিপির 0,4%, ফ্রান্স (0,9%), যুক্তরাজ্য (0,8%) এবং জার্মানির (0,7%) তুলনায় প্রায় অর্ধেক।

এই রিপোর্ট "সহযোগিতা এবং... পরিকাঠামোর শাসন" এর পূর্বরূপ থেকে উদ্ভূত হয়েছে সাবসিডিয়ারিটির জন্য ফাউন্ডেশন, যা শরত্কালে উপস্থাপন করা হবে।

মোট 98,3 বিলিয়ন ইউরো খরচ হয়েছে

2010-2020 সময়কালে, ইতালি আছে মোট খরচ হয়েছে 98,3 বিলিয়ন পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ইউরো, প্রধান ইউরোপীয় অংশীদার যেমন জার্মানি (227 বিলিয়ন), ফ্রান্স (223 বিলিয়ন) এবং যুক্তরাজ্য (186 বিলিয়ন) থেকে অনেক কম। শুধুমাত্র স্পেনই পরম মূল্যে কম খরচ করেছে (90 বিলিয়ন), কিন্তু জিডিপির সাথে এটি ইতালিতে 0,6% এর তুলনায় 0,4% এর সাথে বেশি সক্রিয় ছিল।

ব্যবহারকারীর সন্তুষ্টির জন্যও শেষ স্থান

ইতালিও রয়েছেচূড়ান্ত পোস্ট 28টি OECD দেশের মধ্যে অবকাঠামো ব্যবহারকারীর সন্তুষ্টি (পরিবহন, শক্তি, টেলিযোগাযোগ, জল, ইত্যাদি)। মাত্র 18% সন্তুষ্ট, 38% এর সাধারণ গড় থেকে একটি শতাংশ কম এবং ফ্রান্স (53%), জার্মানি (51%) এবং গ্রেট ব্রিটেন (35%) এর মতো প্রধান ইউরোপীয় অংশীদারদের তুলনায়।

ইটালিয়ান ব্যবহারকারীদের 73% বিশ্বাস করে যে পরিকাঠামোতে বৃহত্তর বিনিয়োগ দেশের বৃদ্ধি এবং নতুন চাকরির উদ্বোধনের পক্ষে।

গাড়ি পরিবহনের প্রধান মাধ্যম

প্রতিবেদনটি নিশ্চিত করে যে ইতালিতে পরিবহনের সর্বাধিক ব্যবহৃত মাধ্যম এটি হল প্রাইভেট কার, যা মানুষের চলাচলের 76%, তারপরে বাস (10%) এবং ট্রেন (6%)। গবেষণাটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পরিষেবাগুলিতে উল্লেখযোগ্য আঞ্চলিক বৈষম্যগুলিও তুলে ধরে, এই প্রসঙ্গে দেশের দক্ষিণে একটি অসুবিধা রয়েছে৷

"দেশের যে অবকাঠামোগুলির প্রয়োজন তা অবশ্যই টেকসই উপায়ে তৈরি করতে হবে এবং উপরে থেকে নীচে না আনার পরিবর্তে সুশীল সমাজের প্রতিনিধিত্বকারী অঞ্চল এবং মধ্যবর্তী সংস্থাগুলিকে জড়িত করতে হবে"। জর্জ ভিট্টাদিনি, সাবসিডিয়ারিটির জন্য ফাউন্ডেশনের সভাপতি, সাধারণ ভালোর উদ্দেশ্যগুলির "সচেতনতা বৃদ্ধির" উপর জোর দিচ্ছেন।