অবকাঠামো: নির্দিষ্ট শুল্ক এবং নিয়ম বিমানবন্দর এবং মোটরওয়েতে বিনিয়োগ বাড়ায়

- ইতালির বৃদ্ধি এক দশকেরও বেশি সময় ধরে EU গড় থেকে কাঠামোগতভাবে কম, প্রতি বছর 1,2% এর সম্ভাব্য প্রবণতা সহ

- পাবলিক ফাইন্যান্সের একত্রীকরণ পাবলিক বিনিয়োগে একটি সংকোচন নির্দেশ করেছে যা আগামী কয়েক বছরে অব্যাহত থাকবে।

- বিদেশীরা ইতালিতে এমনকি অবকাঠামো খাতে বিনিয়োগ করে না।

ইতালির অবকাঠামোতে বিনিয়োগ অন্যান্য ইউরোপীয় দেশের অবকাঠামোতে বিনিয়োগের সাথে প্রতিযোগিতা করে
আমাদের নিজস্ব অবকাঠামোতে অর্থায়নের মূলধন বা ঐতিহাসিকভাবে বিনিয়োগ আকর্ষণে অ-ইউরোপীয়রা
একটি সুস্পষ্ট এবং স্থিতিশীল নিয়ন্ত্রক কাঠামোর অভাবে দেশগুলি আকর্ষণীয় ছিল না।

 - অবকাঠামো তহবিল, রেটিং এজেন্সি, ব্যক্তিগত বিনিয়োগকারী এবং ঋণদাতাদের অবকাঠামো বিনিয়োগে আগ্রহ রয়েছে যা দীর্ঘমেয়াদী আয়ের স্বচ্ছতা এবং নিয়ন্ত্রক স্থিতিশীলতার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়

- যখন আমরা নিয়ন্ত্রক কাঠামোর স্বচ্ছতা এবং স্থিতিশীলতা সম্পর্কে কথা বলি, তখন আমরা তিনটি মৌলিক দিক উল্লেখ করি: 1) ট্যারিফ প্রক্রিয়ার পর্যাপ্ত নিশ্চিততা, অর্থাৎ নির্দিষ্ট শুল্ক নিয়ম যা নগদ প্রবাহকে অনুমানযোগ্য করে তোলে
নির্ভরযোগ্যতার নির্দিষ্ট মাত্রা। 2) বিনিয়োগের পর্যাপ্ত দীর্ঘমেয়াদী লাভের সম্ভাবনা এমনকি আইনী বা নিয়ন্ত্রক পরিবর্তনের উপস্থিতিতেও নিশ্চিত করা হয়েছে। 3) ছাড়ের শেষে বা রেয়াতের স্বাভাবিক মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে শেষ হওয়ার ক্ষেত্রে প্রতিদান মূল্যের সনাক্তকরণ।

ইতালি কিছু বিদেশী সরাসরি বিনিয়োগ আকর্ষণ করে (বড় করতে এবং স্ক্রোল করতে ছবিতে ক্লিক করুন)

বিদেশীরা ইতালিতে বিনিয়োগ করে না, এমনকি অবকাঠামো খাতেও নয়

- দেশটি পুনরায় চালু করার জন্য যে পদক্ষেপগুলি নেওয়া হবে তা অর্থনৈতিক এবং রাজনৈতিক বিতর্কের কেন্দ্রে রয়েছে:

যে ব্যবস্থাগুলি মানব পুঁজির পুনঃপ্রশিক্ষণের দিকে পরিচালিত করবে তা শুধুমাত্র মধ্যমেয়াদে কার্যকর হবে।

অন্যান্য উদ্যোগ, বিশেষ করে অবকাঠামো বিনিয়োগ বাস্তবায়নের সাথে সম্পর্কিত, সরাসরি প্রভাব ফেলে
কর্মসংস্থান এবং প্রবৃদ্ধির উপর এবং পরবর্তী পর্যায়ে, আমাদের অর্থনীতির আন্তর্জাতিক অবস্থানের সর্বাধিক ব্যবহার করার জন্য প্রয়োজনীয় কাঠামোগত পরিস্থিতি তৈরি করা (এই উদ্যোগগুলি হল
এই গোল টেবিলের বস্তু)

- অবকাঠামোতে 150 বিলিয়ন ইউরোর বেশি বিনিয়োগ প্রয়োজন (বিমানবন্দর, মহাসড়ক, তবে জল খাত, নতুন প্রজন্মের টেলিকমিউনিকেশন নেটওয়ার্ক ইত্যাদি)

পাবলিক অবকাঠামোর জন্য ব্যক্তিগত বিনিয়োগ (ছবিতে ক্লিক করুন)

- এই বিনিয়োগগুলি দেশের উপর সরাসরি এবং অবিলম্বে প্রভাব ফেলতে পারে, যেমন তারা করতে পারে:
- কর্মসংস্থান তৈরি করুন এবং একটি স্থিতিশীল আয়ের সম্ভাবনা তৈরি করুন যা বেসরকারী উদ্যোক্তা এবং আরও সাধারণভাবে, এখন ইউরোপীয় প্রেক্ষাপটে দেশকে প্রেরণা দেয়;
- এখন ইউরোপীয় বাজারের প্রেক্ষাপটে ইতালির আধুনিকীকরণের দিকে পরিচালিত করুন।
-
এটি হওয়ার জন্য, আমাদের অবকাঠামোতে ইতালীয় সঞ্চয়কারী এবং আন্তর্জাতিক বিষয়বস্তুদের বিনিয়োগ করতে প্ররোচিত করে এমন পরিস্থিতি তৈরি করা প্রয়োজন, এমন একটি অপারেশন সম্ভব যা বেসরকারী সঞ্চয়কারী এবং প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীদের (আন্তর্জাতিক সহ অবকাঠামো বিনিয়োগ এবং পেনশন তহবিল)

বিমানবন্দর খাত এবং মোটরওয়ে খাত দেশের প্রবৃদ্ধিতে নির্ণায়ক অবদান রাখতে চায়।

বিমানবন্দর

- বিমানবন্দর সেক্টরে অবশেষে একটি নির্দিষ্ট, স্থিতিশীল এবং স্বচ্ছ শুল্ক কাঠামো রয়েছে, যা শুল্কের ব্যয়ের অভিযোজন নিশ্চিত করে এবং আন্তর্জাতিক সঞ্চয়কারীদের এবং বিনিয়োগকারীদের প্রয়োজনীয় শর্তগুলিকে সন্তুষ্ট করে।
– ADR, SEA এবং SAVE XNUMX মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী নিয়ে বিমানবন্দরগুলির জন্য পরিকল্পিত পরিকল্পনা চুক্তির শর্ত দিয়েছে, যা শুল্ক নিয়ম চালু করেছে যা দ্বৈত পর্যন্ত শাসনে ছাড়ের শেষ পর্যন্ত প্রযোজ্য।
- বাণিজ্যিক কার্যক্রম থেকে রাজস্ব নিয়ন্ত্রিত হয় না
- বিমান চলাচলের ক্রিয়াকলাপ থেকে আয় একটি শুল্ক ব্যবস্থার সাপেক্ষে যা বিনিয়োগকৃত মূলধনের পর্যাপ্ত রিটার্ন নিশ্চিত করে
- ADR এবং SAVE-এর ক্ষেত্রে, কৌশলগত বিবেচিত বিনিয়োগ বাস্তবায়নে উৎসাহিত করার জন্য WACC-তে একটি সারচার্জের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
- অন্যান্য বিমানবন্দর, যেখানে XNUMX মিলিয়নেরও কম যাত্রী রয়েছে, তারা পরিকল্পনা চুক্তিটি নির্ধারণ করেছে, বা পরিবহন নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষের গঠনের জন্য শীঘ্রই এটি নির্ধারণ করবে।
- এই ক্ষেত্রে বাণিজ্যিক কার্যক্রম থেকে রাজস্ব আংশিকভাবে এভিয়েশন কার্যক্রমের খরচ মেটাতে অবদান রাখে কারণ নিয়মটি "আংশিক একক পর্যন্ত"
– এই বিমানবন্দরগুলির নিয়ন্ত্রণ বিনিয়োগকৃত মূলধনের উপর পর্যাপ্ত রিটার্ন নিশ্চিত করে, তবে এটি আট মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী সহ বিমানবন্দরগুলির জন্য পরিকল্পিত প্রণোদনার চেয়ে কম। তদ্ব্যতীত, এটি অদক্ষ কারণ এটি বাণিজ্যিক কার্যক্রম থেকে ভর্তুকি থাকার কারণে বিমান পরিকাঠামোর প্রকৃত খরচ বের হতে দেয় না।
- আমি আশা করি যে ভবিষ্যতে এই বিমানবন্দরগুলিতে একটি "দ্বৈত অবধি" প্রবিধান প্রয়োগ করা যেতে পারে
- বিমানবন্দর সেক্টরের জন্য অবশেষে লাভজনকতা, নিশ্চিততা এবং শুল্ক স্থিতিশীলতার শর্ত রয়েছে যা এই খাতটিকে আন্তর্জাতিক সঞ্চয়কারী এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য আকর্ষণীয় করে তোলে
- মনোযোগের একটি বিন্দু বিনিয়োগের কংক্রিট আদায়ের সাথে সম্পর্কিত। এখানে আমাদের জড়িত পাবলিক বিষয়গুলির একটি সরলীকরণ অর্জন করতে হবে, ADR-এর কেসটি আলোকিত। আমরা EIA পেয়েছি, এবং ARPA অনুমোদনকে চ্যালেঞ্জ করেছিল কারণ এই অনুমোদনটি ARPA তত্ত্বাবধান এবং পর্যবেক্ষণের কাজগুলিকে অনুপযুক্ত বলে মনে করেছিল

হাইওয়ে

- মোটরওয়ে সেক্টর একটি দীর্ঘ বিচারিক বিরোধের পরে, চুক্তির প্রতি সম্মানের নীতির উপর ভিত্তি করে একটি নির্দিষ্ট এবং অনুমানযোগ্য ট্যারিফ কাঠামো পেয়েছে
- মোটরওয়ে কনসেশনারদের একটি সরলীকৃত ফর্মুলা থাকে, যা ছাড়ের শেষ না হওয়া পর্যন্ত প্রযোজ্য হয়, অথবা একটি ট্যারিফ যা প্রতি পাঁচ বছরে ট্যারিফ রিব্যালেন্সিং সাপেক্ষে
- খাতের নির্দিষ্ট, স্থিতিশীল এবং স্বচ্ছ শুল্ক কাঠামো আন্তর্জাতিক সঞ্চয়কারী এবং বিনিয়োগকারীদের প্রয়োজনীয় শর্তগুলিকে সন্তুষ্ট করে
- একটি আকাঙ্খিত উন্নয়ন হল সংলগ্ন এলাকায় পরিচালিত ছাড়গুলির একীকরণ, এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি পূর্বাভাসযোগ্য এবং স্থিতিশীল রাজস্ব প্রবাহ এবং আরও স্থিতিশীলতার সাথে শুল্ক বিনিয়োগের পারিশ্রমিক পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেওয়ার জন্য সময়সীমার সারিবদ্ধকরণ। প্রোফাইল

বিবেচনা করুন ফাইনালি

- বিমানবন্দর সেক্টর এবং মোটরওয়ে সেক্টরে অর্জিত অভিজ্ঞতা দেখায় যে আন্তর্জাতিক সঞ্চয়কারী এবং বিনিয়োগকারীদের দ্বারা বিনিয়োগ শুধুমাত্র লক্ষ্যযুক্ত হস্তক্ষেপের পরেই সম্ভব হতে পারে, যা প্রবর্তন করে
- দীর্ঘমেয়াদী ট্যারিফ প্রক্রিয়া যা রাজস্বের স্থিতিশীলতা এবং পূর্বাভাস নিশ্চিত করে,
- সম্ভাব্য সম্ভাব্য উপায়ে তাদের পরিচালনা করতে সক্ষম বিষয়গুলির উপর ঝুঁকিগুলির একটি সঠিক বরাদ্দ,
- ছাড়ের শেষে, পূর্বনির্ধারিত সময়ে এবং অর্থপ্রদানের জন্য দায়ী বিষয়ের সনাক্তকরণের সাথে অনির্ধারিত সম্পদের মূল্যের নির্দিষ্ট প্রতিদানের গ্যারান্টি (নতুন ছাড়পত্র এবং, অধীনস্থভাবে, রাষ্ট্র)

সংযুক্তি: পরিবহন এবং পরিকাঠামোতে স্কেলেটা প্রেসিডেন্টের সুযোগ.pdf