অগাস্টা বন্দর, ভূমধ্যসাগরের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ, জাহাজের জন্য তরল গ্যাসের জন্য ইউরোপীয় প্রকল্পে প্রবেশ করে। এটি GAINN4MOS নামক মেগা-ফ্লোর প্রসারিত করে নেপলস, রাভেনা, লিভোর্নো, ক্যাগলিয়ারিতে অধ্যয়নাধীন টার্মিনালে যোগ দেয়। 2025 সালের মধ্যে, ইতালিকে এলএনজি স্টোরেজ সুবিধাগুলির বিতরণ এবং পরিচালনার জন্য একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করতে হবে। অনুশীলনে, ইউরোপীয় TEN-T কোর নেটওয়ার্কের বন্দরগুলিকে জাহাজগুলিতে তরল গ্যাস সরবরাহ করতে হবে, তবে সরবরাহ করতে হবে - যথাযথ প্রযুক্তিগত দূরত্বে - যানবাহনের জন্য পরিবেশক। অর্থনীতির জন্য অত্যাবশ্যকীয় গুরুত্বের অবকাঠামো যার সম্ভাব্যতা হ্রাস খরচ এবং অতিরিক্ত জাতীয় ব্যবস্থার সাথে প্রতিযোগিতার কারণে প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে।
ইউরোপীয় নেটওয়ার্কে অগাস্টার প্রবেশের ঘোষণাটি সিরাকিউজের কনফিন্ডুস্ট্রিয়া দ্বারা প্রচারিত একটি গভীর বৈঠকের সাথে একযোগে দেওয়া হয়। পূর্ব সিসিলি বন্দর কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যেই কাজটি করার জন্য আগ্রহ প্রকাশের প্রক্রিয়া শুরু করেছে। একটি প্রয়োজনীয় কাজ যা শক্তি পরিকল্পনা নিয়ন্ত্রণে রাখতে এবং তারিখগুলিকে সম্মান করার জন্য সম্প্রদায়ের ইঙ্গিতগুলির সাথে মিলিত হয়। আমরা কম প্রভাবের উত্সগুলিতে ফোকাস করে পরিবহন ব্যবস্থাকে ডিকার্বনিজ করতে চাই। জাহাজ এবং সামুদ্রিক অবকাঠামো কম গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গত করবে, তবে ইউরোপীয় তহবিল অ্যাক্সেস করতে হবে। জাহাজের মালিক এবং শিপিং কোম্পানিগুলির আগ্রহ বাস্তবসম্মত, সর্বোপরি ব্যবস্থাপনা খরচ কমাতে এবং সমুদ্রের মানের উপর তাদের ট্র্যাফিকের প্রভাব কমানোর লক্ষ্যে। অগাস্টা সমুদ্রের মোটরওয়ের নেটওয়ার্কের সাথে পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং সংযোগের একটি উদাহরণ হতে চায় যা মোট 6টি ইইউ দেশ জড়িত।
TEN-T সিস্টেম ছয়টি পরিবহন করিডোর ডিজাইন করেছে। GAINN2015MOS-এর জন্মের বছর, 4 সাল থেকে ইউরোপীয় সরকারগুলি দ্বারা ভাগ করা কম পরিবেশগত এবং টেকসই প্রভাবগুলির সাথে আন্তঃমডালিটি উন্নত করা হয়েছে। রেল, রাস্তা, বন্দর, ইন্টারপোর্ট সবই একটি "ইউরোপীয় মূল নেটওয়ার্ক" হিসাবে নিবন্ধিত। কাঠামোর নির্মাণ বা বর্ধিতকরণ অবশ্যই শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবেশ সুরক্ষার উদ্দেশ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। দূষণকারী নির্গমন হ্রাসের উদ্দেশ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হলে স্থল-সমুদ্র সংযোগগুলির একটি মহাদেশীয় সুযোগ এবং কার্যকরী কার্যকারিতা থাকবে। টাভের পরিবেশগত প্রভাব নিয়ে এই দিনের বিতর্কগুলি স্মরণ করার দরকার নেই, তবে তা হোক। কাজগুলো হয় বা আমরা পিছিয়ে পড়ে থাকি।
ইউরোপীয় করিডোরগুলির মধ্যে, চারটি ইতালিকে স্পর্শ করেছে: পশ্চিম থেকে পূর্ব পর্যন্ত ভূমধ্যসাগর (তুরিন, মিলান, ভেরোনা, ভেনিস, ট্রিয়েস্ট, বোলোগনা এবং রাভেনা); রেনো-আল্পি যা ডোমোডোসোলা এবং চিয়াসোর ক্রসিংয়ের মধ্য দিয়ে যায় জেনোয়াতে থামে; বাল্টিক-অ্যাড্রিয়াটিক যেটি অস্ট্রিয়া, স্লোভেনিয়া, ট্রিয়েস্ট, ভেনিস এবং রেভেনাকে স্পর্শ করে, উডিন, পাডুয়া এবং বোলোগনার মধ্য দিয়ে যায়; স্ক্যান্ডিনেভিয়ান-ভূমধ্যসাগর যেটি ব্রেনার পাস থেকে ট্রেন্টো, ভেরোনা, বোলোগনা, ফ্লোরেন্স, লিভোর্নো এবং রোমকে নেপলস, বারি, ক্যাটানজারো, মেসিনা এবং পালের্মোর সাথে সংযুক্ত করে। একটি বাজির চেয়ে বেশি যা স্বল্পমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি এবং তারপরে শক্তি সংস্থান দ্বারা অভিভূত করা যায় না। এলএনজি হল বন্দর অবকাঠামোর ম্যাক্রো-ডিজাইনের একটি বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত উৎস। এটি জীবাশ্ম জ্বালানির মধ্যে সবচেয়ে কম দূষণকারী এবং জাহাজের ইঞ্জিনগুলি এটিকে আরও বেশি ব্যবহার করবে। এটি সালফার ডাই অক্সাইড নির্গত করে না, এতে সালফার থাকে না এবং যখন এটি পুড়ে যায় তখন এটি কণা নির্গমনকে কমিয়ে দেয়। বন্দরে আপনি নতুন বাতাস শ্বাস নিতে সক্ষম হবে. তবে এটি সম্পূর্ণ পরিবহন ব্যবস্থা যা শেষ পর্যন্ত উপকৃত হবে।
