আমরা যদি বিশ্ব বাণিজ্য দেখি, দ্বিতীয় অয়লার হার্মিসলে উৎপাদন ঘাটতি বৈশ্বিক বাণিজ্যের পরিমাণে বর্তমান সংকোচনের 75% জন্য দায়ী, বাকিটা ব্যাখ্যা করে লজিস্টিক সীমাবদ্ধতা। 2020 সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে একটি ব্যতিক্রমী শক্তিশালী পারফরম্যান্সের পরে, পণ্যের বৈশ্বিক বাণিজ্য গত জুলাইয়ে সংকুচিত হতে শুরু করে (1,1 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে -2021%। যদিও উদীয়মান বাজারগুলি প্রধানত বর্তমানের দ্বারা প্রভাবিত হয় চীনের অর্থনৈতিক মন্দা, উন্নত অর্থনীতি ভুগছে সরবরাহে বাধা একটি স্ফীত চাহিদার চেয়ে বেশি। যাইহোক, সংকোচনটি অস্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যদিও নতুন করে বিশ্বব্যাপী কোভিড -19 প্রাদুর্ভাব, চীনের টেকসই শূন্য কোভিড নীতি এবং ফেব্রুয়ারির চীনা নববর্ষ সরবরাহের বাধাকে প্রভাবিত করতে পারে। স্বল্পমেয়াদী সম্ভাবনার দিকে তাকালে, 2021 সালের শেষ প্রান্তিকে একটি দুর্বল পুনরুদ্ধার অনুমান করা হয়েছে (+0,8%)। চীন এবং জাপান থেকে রপ্তানি অক্টোবরে ধারাবাহিক উন্নতি দেখায় এবং দক্ষিণ কোরিয়ার রপ্তানির জন্য নভেম্বরের প্রাথমিক তথ্য থেকে বোঝা যায় যে সাম্প্রতিক হেডওয়াইন্ডগুলি সহজ হতে পারে। যাইহোক, বিশ্বব্যাপী চাহিদার গতিশীলতা চীনের অর্থনৈতিক মন্দা এবং ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নতুন করে কোভিড-১৯ সংক্রমণের মধ্যে 2022 সালের প্রথম প্রান্তিকে বিশ্ব বাণিজ্যে দ্বিগুণ পতনের ঝুঁকির পরামর্শ দেয়।
La ভোক্তার চাহিদা অভূতপূর্ব স্তরে পৌঁছেছে এবং প্রবণতার উপরে থাকার সম্ভাবনা রয়েছে, কারণ সংকটের সময় তৈরি করা অতিরিক্ত সঞ্চয় 2023 সালের মধ্যে শেষ হবে না। এটি প্রাথমিকভাবে মহামারীর প্রতিক্রিয়া হিসাবে রাজস্ব উদ্দীপনা দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যা সরবরাহের পরিবর্তে চাহিদাকে সমর্থন করেছে, বিশেষত উন্নত অর্থনীতিতে যেখানে সরকার মোতায়েন করেছে আর্থিক ও আর্থিক সহায়তা জিডিপির প্রায় 25% এর সমতুল্য. যদিও এই ব্যবস্থাগুলি পর্যায়ক্রমে আউট করা হবে, তবে রাজস্ব নীতিগুলি খুব সহনশীল থাকবে মার্কিন, ইউরোজোন এবং চীন। টেকসই পণ্যের প্রতিস্থাপন চক্র বেশ কয়েক বছর স্থায়ী হয় এবং পরিবারগুলি আরও টেকসই ব্যবহারের ধরণগুলির দিকে অগ্রসর হচ্ছে, বিশেষ করে উন্নত অর্থনীতিতে।
স্টক প্রাক-সংকট পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে, বর্ধিত বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ, প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। 19 সালের গোড়ার দিকে কোভিড-2020 সংকটের উচ্চতায় ডেস্টক করার পরে, উন্নত অর্থনীতিতে (+22%) চাহিদার প্রত্যাবর্তন মেটাতে উৎপাদকদের দ্রুত পুনঃস্টক করতে হয়েছিল। গত বছর, ইনপুট ঘাটতি বিশেষত ইউরোপ এবং কম পরিমাণে, উত্তর আমেরিকাতে বেশি ছিল। ইলেকট্রনিক্স, কম্পিউটার, টেলিকমিউনিকেশন এবং হোম ইকুইপমেন্ট সেক্টর, বিশেষ করে, সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি সত্ত্বেও তাদের ইনভেন্টরিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল। এমন কি মোটরগাড়ি খাত সেমিকন্ডাক্টর অ্যাক্সেসে বৃহত্তর অসুবিধা এবং উত্পাদিত পণ্য জমা করার উচ্চ খরচের কারণে কম সাফল্যের সাথেও ইনভেন্টরিগুলি যোগ করতে পরিচালিত হয়েছিল। ইউরোপের বিপরীতে, বিনিয়োগ বৃদ্ধির কারণে অতিরিক্ত সরবরাহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বর্তমান ঘাটতি পূরণ করতে পারে।
একই সময়ে, সামুদ্রিক যানজট কম তীব্র হওয়া উচিত: সাম্প্রতিক মাসগুলোতে নতুন কন্টেইনার জাহাজের বৈশ্বিক অর্ডার রেকর্ড মাত্রায় পৌঁছেছে, যা বিদ্যমান বহরের 6,4% এর জন্য দায়ী। নিকটবর্তী মেয়াদে, গত সেপ্টেম্বরে শীর্ষে যাওয়ার পরে, সমুদ্রের মালবাহী ফিউচার মার্কেটের সাথে সামঞ্জস্য রেখে 2021 সালের Q2022 থেকে শিপিং খরচ ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাইহোক, 17 সালে স্তরগুলি এখনও উন্নত থাকবে। আরেকটি কারণ যা শিপিংয়ের বাধাগুলিকে অবরোধ করতে সাহায্য করতে পারে তা হল বন্দর ক্ষমতা। মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের ব্যাকলগ মোকাবেলা করতে, যানজট কমাতে এবং কম-কার্বন বিদ্যুতায়ন চালাতে বন্দর ও নৌপথের অবকাঠামোতে 25 বিলিয়ন ডলার এবং বিমানবন্দরে $XNUMX বিলিয়ন অতিরিক্ত ব্যয়ের পরিকল্পনা করছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। ইউরোপে এখনও বড় আকারের অবকাঠামো বিনিয়োগ পরিকল্পনার অভাব রয়েছে, এইভাবে দীর্ঘমেয়াদী সাপ্লাই চেইন শকগুলির প্রতি দুর্বলতা বজায় রাখা, বিদেশ থেকে, বিশেষ করে এশিয়া থেকে ইনপুটগুলির উপর নির্ভরতার কারণে।
যখন চীন থেকে ইনপুট আসে, তখন উৎপাদন ও শিপিং সক্ষমতায় বিনিয়োগের অভাবের কারণে বিদেশ থেকে মধ্যবর্তী ইনপুটগুলির উপর ভারী নির্ভরতার ক্ষেত্রে ইউরোপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে বেশি ঝুঁকিতে থাকে। সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত খাতগুলি হল ধাতু (বেস ধাতু এবং তৈরি ধাতব পণ্য) এবং স্বয়ংচালিত (মোটর গাড়ি, ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলার, পরিবহন সরঞ্জাম)। উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং বন্দর অবকাঠামোতে বিনিয়োগ না করে, ইউরোপে সরবরাহের প্রতিবন্ধকতা স্বাভাবিককরণ 2022 এর পরে বিলম্বিত হবে যেহেতু চাহিদা সম্ভাবনার উপরে থাকবে।
সব মিলিয়ে এমনটাই আশা করছেন বিশ্লেষকরা বিশ্ব বাণিজ্যের পরিমাণ 5,4 সালে +2022% এবং 4,0 সালে +2023% বৃদ্ধি পাবে, 8,3 সালে +2021% এর পরে। তবে বিশ্বব্যাপী ভারসাম্যহীনতা বৃদ্ধির বিষয়ে সতর্ক থাকুন: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রেকর্ড বাণিজ্য ঘাটতি রেকর্ড করবে (1,3-2022 সালে প্রায় 2023 ট্রিলিয়ন ডলার), চীনে রেকর্ড বাণিজ্য উদ্বৃত্ত দ্বারা প্রতিফলিত (গড়ে 760 বিলিয়ন ডলার) . এদিকে, ইউরোজোনও প্রায় $330 বিলিয়নের উপরে গড় উদ্বৃত্ত দেখতে পাবে। রপ্তানি বৃদ্ধির পরিপ্রেক্ষিতে, এশিয়া-প্যাসিফিক আগামী বছরগুলিতে প্রধান অর্থনৈতিক চালক হতে থাকবে (3-2021 সালে $2023 ট্রিলিয়নের বেশি)। একটি সেক্টর স্তরে, শক্তি, ইলেকট্রনিক্স, যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামগুলি 2022 সালে ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে 2023 সালে বিশ্বব্যাপী প্রধান রপ্তানি বিজয়ী স্বয়ংচালিত খাত বলে মনে হচ্ছে।
