দ্যসবুজ হাইড্রোজেন এটা decarbonization এবং শক্তি স্থানান্তর জন্য প্রতিশ্রুতি, কিন্তু আমরা ইতালিতে কোথায় আছি? যদিও 1,14 বিলিয়ন ইউরোর পাবলিক তহবিল (2023 সালে PNRR এর সাথে বরাদ্দ করা তহবিল মোট 3,9 কল্পনা করা হয়েছে) 93 সালের তুলনায় হাইড্রোজেন উদ্যোগ +2022% বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে, আমাদের দেশে পিছনে ফেলে রাখা ঝুঁকি অন্যান্য দেশের তুলনায় যারা ইতিমধ্যেই ইউরোপীয় পরিস্থিতিতে তাদের ভূমিকা সংজ্ঞায়িত করেছে। অপারেটিং খরচ কমাতে এবং বিনিয়োগকে আরও উদ্দীপিত করার জন্য প্রণোদনা প্রয়োজন। এই থেকে উদ্ভূত কি Agici-Fichtner H2 Verde মানমন্দিরের বার্ষিক কর্মশালা, শিরোনাম দ্বারা "হাইড্রোজেন: বেট থেকে ডিকার্বনাইজেশনের স্তম্ভ পর্যন্ত। আমাদের গতি পরিবর্তন দরকার!”, যা আজ বৃহস্পতিবার 26 অক্টোবর মিলানে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। কর্মশালাটি অবজারভেটরির গবেষণার ফলাফল উপস্থাপন করেছে, এখন তার দ্বিতীয় সংস্করণে, যা ইউরোপের প্রধান শক্তি অপারেটরদের হাইড্রোজেনের জন্য উদ্যোগ এবং কৌশল বিশ্লেষণ করে, উত্পাদন, পরিবহন এবং ব্যবহারের জন্য প্রযুক্তির শিল্পের অবস্থা পরীক্ষা করে এবং ইতালীয় প্রেক্ষাপটের একটি কাঠামোর সাথে দেশের একটি নির্বাচিত গোষ্ঠীর নীতি পছন্দের তুলনা করে।
Agici-Fichtner গবেষণা
অধ্যয়নটি দেখায় যে কীভাবে হাইড্রোজেন প্রযুক্তিগুলি ইতিমধ্যে উপস্থিত এবং ব্যাপক, তবে স্কেল মডেলে তাদের প্রয়োগ করার ক্ষমতা এখনও সীমিত। একটি গভীর গবেষণাও পরিচালিত হয়েছিল ইলেক্ট্রোলাইজারের জন্য প্রযুক্তি, ক্ষারীয় এবং প্রোটন এক্সচেঞ্জ মেমব্রেন (PEM) তৈরি করে তারা আরও দক্ষ হিসাবে আবির্ভূত হয়। পরেরটির তুলনায়, অবজারভেটরির পূর্বাভাস দেখায় কিভাবে উৎপাদনের স্কেল বৃদ্ধি 2030 সালের মধ্যে খরচ অর্ধেক করতে পারে (800 থেকে 400 ইউরো/কিলোওয়াট পর্যন্ত)। পরিবর্তে, একটি ফোকাস হাইড্রোজেন পরিবহন মোড দেখিয়েছে কিভাবে পাইপলাইনগুলি (হাইড্রোজেন পাইপলাইন) দীর্ঘ দূরত্বে বড় ভলিউমের পরিবহনের জন্য পছন্দনীয়, যখন ছোট ভলিউমের জন্য ট্রেলারটি সবচেয়ে কার্যকর সমাধান হিসাবে রয়ে গেছে।
ইতালিতে হাইড্রোজেন: কৌশল এবং বাজার মডেলের অভাব
অবশেষে, গবেষণা বিশ্লেষণ করে কৌশল প্রধান ইউরোপীয় দেশগুলির (এবং এর বাইরে) একটি মডেল সংজ্ঞায়িত করার জন্য ইঙ্গিত প্রদান করে বাজার নকশা ইতালির জন্য। তুলনাটি দেখায় যে কীভাবে বেঞ্চমার্ক দেশগুলি - যুক্তরাজ্য, জার্মানি, নেদারল্যান্ডস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - এখন বৈশ্বিক কাঠামোর মধ্যে তাদের ভূমিকার রূপরেখা দিয়েছে, আমদানিতে বিশেষীকরণ (জার্মানি), রপ্তানি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) বা নির্দিষ্ট শিল্প ক্লাস্টারগুলির জন্য উত্পাদন ( ইউকে)।
ইতালি এখনও একটি কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গির সংজ্ঞা সম্পূর্ণ করতে পারেনি যা এটিকে আন্তর্জাতিক প্যানোরামাতে নির্ণায়কভাবে স্থাপন করতে পারে: যা পরিলক্ষিত হয় তা হল মান শৃঙ্খল বরাবর উদ্যোগগুলির একটি দুর্বল একীকরণ এবং ছোট আকারের উত্পাদন ক্ষমতা সহ প্রকল্পগুলির ঘনত্ব। অর্থায়নের মাধ্যমে বিনিয়োগে অনুপ্রেরণা দেওয়া হয়েছিল পিএনআরআর কিন্তু, রিপোর্ট অনুসারে, একটি সুস্পষ্ট বাজার মডেল সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন: এর মধ্যে একটি কৌশল তৈরি করা জড়িত যা একটি সরবরাহ এবং ব্যবহার ব্যবস্থা প্রণয়ন করতে পারে, পরিকাঠামোগত উন্নয়নের পরিকল্পনা করতে পারে এবং প্রণোদনার কাঠামো তৈরি করতে পারে - বিশেষ করে OPEX-এর জন্য - তৈরির উদ্দেশ্যে। একটি জাতীয় বাজার যা সত্যিই প্রতিযোগিতামূলক।
মন্তব্য
"শক্তি উৎপাদন মডেলে একটি দৃষ্টান্ত পরিবর্তন চলছে এবং বেশ কয়েকটি রাজ্য ইতিমধ্যেই মানিয়ে নিতে চলে গেছে, আন্তর্জাতিক হাইড্রোজেন পরিস্থিতিতে তাদের ভূমিকা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করেছে - তিনি মন্তব্য করেছেন স্টেফানো ক্লারিসি, Agici-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক-. এ প্রেক্ষাপটে ইতালি পিছিয়ে আছে। এছাড়াও উদ্ভূত আঞ্চলিক প্রেক্ষাপটের ভিত্তিতে, আমরা বিশ্বাস করি যে ইতালি অণুর প্রযোজক হিসাবে নিজের জন্য একটি ভূমিকা তৈরি করতে পারে, ইতিমধ্যে স্বল্প মেয়াদে এবং একটি ট্রানজিট হাব হিসাবে মধ্য-দীর্ঘ মেয়াদে ভূমধ্যসাগরীয় এবং উত্তর ইউরোপ"।
“প্রকল্প বাস্তবায়নের দৃষ্টিকোণ থেকে প্রযুক্তিগত কোন বাধা নেই, বরং সর্বোত্তম বাস্তবায়নের জন্য সমস্ত দক্ষতা অর্জন করা প্রয়োজন – তিনি ঘোষণা করেন। ম্যাসিমো আন্দ্রেওনি, প্রধান ব্যবস্থাপনা পরামর্শ Fichtner –. প্রকৃতপক্ষে, জড়িত বিষয়গুলির ইকোসিস্টেমের জটিলতা - প্রযোজক, ভোক্তা, লজিস্টিক অপারেটর - এবং প্রযুক্তিগত সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য এমন দক্ষতার প্রয়োজন যা এখনও বাজারে পুরোপুরি উপলব্ধ নয়। 'বন্ধ' এর এখন বাধ্যতামূলক পছন্দ, অর্থাত্ স্বয়ংসম্পূর্ণ, সিস্টেমগুলি অবশ্যই আমাদের সম্পূর্ণ হাইড্রোজেন সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য অবকাঠামো বিকাশের কৌশলগত উদ্দেশ্যকে হারাতে দেবে না”।
