10.50 এপ্রিল মঙ্গলবার এটি 29। Coquelles, Pas de Calais এর স্পোর্টস হলে বাতাস বৈদ্যুতিক হয়ে ওঠে। এখানে বার্ষিক ইউরোটানেল মিটিং হয়। অফিসিয়াল বক্তৃতার পরে, একটি ছোট শেয়ারহোল্ডার মাইক্রোফোনের কাছে আসেন, দৃশ্যত উত্তেজনাপূর্ণ, এবং বর্ণনা করেন যে কীভাবে তিনি 1987 এবং 1990 এর মধ্যে কেনা শেয়ারের কারণে সবকিছু হারিয়েছিলেন, যখন চ্যানেল টানেলটি এখনও নির্মিত হয়নি। সিইও জ্যাক গউনন পরিস্থিতি বাঁচানোর চেষ্টা করেছেন: "আমরা জানি এটি বেদনাদায়ক, তবে আমি আপনাকে ভবিষ্যতের দিকে তাকাতে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।" কিন্তু লোকটির শান্ত হওয়ার কোনো ইচ্ছা নেই: “আপনি মানুষের কথা চিন্তা করেন না! আপনি গোল্ডম্যান শ্যাক্সের সাহায্যে আমাদের প্রতারণা করেছেন!” "আমরা 2014-এ আছি - উত্তর গৌনন - আমরা ইতিহাস পুনর্লিখন করতে পারি না"। পুরানো শেয়ারহোল্ডার এখন ক্ষুব্ধ: "আপনার বিবেকের উপর তিনটি মৃতদেহ রয়েছে!", তিনি চিৎকার করে বলেন, যখন দলের নেতারা তাদের চোখ দিয়ে নিরাপত্তার লোকদের খুঁজছেন।
Le Monde ইউরোটানেলের 20 বছর উদযাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এই উপাখ্যান থেকে শুরু. ফরাসি সংবাদপত্র চ্যানেলে সুড়ঙ্গের আলো এবং ছায়ার কথা বর্ণনা করে, 6 সালের 1994 মে উদ্বোধন করা হয়েছিল, যারা গৌরবের মুহূর্তগুলি স্মরণ করে - রাণী এলিজাবেথ এবং মিটার্যান্ডের রোলস রয়েসে আগমন - তাদের কণ্ঠের মাধ্যমে, যারা মনে করেন বরং 2007-এর দশকের গোড়ার দিকে এবং তার পরে, XNUMX-এর কাছাকাছি দেউলিয়া হওয়ার সাথে শেয়ারের পতন, এবং অবশেষে, যারা - আনন্দদায়ক - যারা পরে বিনিয়োগ করেছিল, একবার ঝড় শেষ হলে। কারণ, এটি অবিশ্বাস্য মনে হতে পারে, পুরানো তলাবিহীন গর্ত একটি অর্থ মেশিনে পরিণত হয়েছে। আর্থিক বিপর্যয় ভুলে যান, "আজ আমাদের অপারেটিং মার্জিন ইতিমধ্যেই LVMH এর চেয়ে ভাল!" গউনন বিজয়ীভাবে ঘোষণা করেন।
বাস্তবে, ট্রাফিকের মাত্রা এখনও প্রাথমিক পূর্বাভাস থেকে অনেক দূরে। 2013 সালে, 10 বছর আগে প্রত্যাশিত 30 মিলিয়নের বিপরীতে চ্যানেলের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে মাত্র 20 মিলিয়ন যাত্রী ট্রেনে ভ্রমণ করেছিল। কিন্তু সংখ্যা বৃদ্ধি থামছে না। প্রথমবারের মতো, ইউরোটানেলের টার্নওভার 2013 সালে এক বিলিয়ন ইউরোর সর্বোচ্চ সীমা অতিক্রম করেছে এবং বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে +8% রেকর্ড করেছে৷ মুনাফা এখনও ন্যূনতম। কোম্পানিটি 2007 সালের আগে লাল থেকে বেরিয়ে আসেনি এবং 2008 সালের সেপ্টেম্বরের আগুন, যা টানেলটিকে ছয় মাস ধরে আংশিকভাবে অব্যবহারযোগ্য করে তুলেছিল, বৃদ্ধির গতি কমিয়ে দেয়। কিন্তু নিট মুনাফা, 20 সালে 2013 মিলিয়ন ইউরোর সমান, পরবর্তী 7 বছরে 3 দ্বারা গুণিত হবে, Natixis অনুমান অনুসারে।
ইউরোটানেলও লভ্যাংশ বিতরণ শুরু করেছে। নীচে থেকে, তারা 2012 সালে দ্বিগুণ হয়েছে, 50 সালে 2013% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 25 সালে আবার 2014% বৃদ্ধি পেয়েছে। পাঁচ বছরে স্টকটি 145% বেড়েছে এবং বর্তমানে 2008 সালের গ্রীষ্মের পর থেকে সর্বোচ্চ স্তরে রয়েছে। , গ্রুপটির এখন মূল্য অনেক বেশি 5 বিলিয়ন ইউরো। এবং এই মাত্র শুরু হতে পারে.
"20 এ, আমরা একটি নতুন যুগের শুরুতে," কোম্পানির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা আশ্বস্ত করেছেন। স্বল্পমেয়াদে, মিটিংয়ে নির্ধারিত উদ্দেশ্য হল শেয়ারটি 11,50 ইউরোতে আনা, যা শুক্রবার 17 মে রেকর্ড করা স্তরের চেয়ে 2% বেশি।
আর্থিক বেলআউট কাজ করেছে বলে মনে হচ্ছে। এইভাবে, ঋণ 9 থেকে 4 বিলিয়ন ইউরো কমানো সম্ভব হয়েছিল, আমেরিকান ব্যাংক গোল্ডম্যান শ্যাস থেকে প্রাপ্ত তহবিলের জন্য ধন্যবাদ, এখন মূলধনের 16% সহ ইউরোটানেলের বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার।
এবং তারপরে অলিম্পিকের প্রভাব ছিল। 2012 লন্ডন গেমস এবং ব্রিটিশ অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের মধ্যে, টানেলটি মাত্র কয়েক বছরে মোটামুটি টেকসই বৃদ্ধি উপভোগ করেছে। 2013 সালে, ইউরোস্টার ট্রেন যাত্রীদের জন্য অগ্রগতি ছিল 4%, গাড়ির জন্য 2,6% এবং ট্রাকের জন্য 4,7%।
