পাংচার রাবার? আসুন এটি নিজেরাই ঠিক করি। হিসাবে

টায়ার সমতল হলে কি হবে? আজকাল বিরল ঘটনা। কিন্তু পেরেক সবসময় লুকিয়ে থাকে। পার্টি, ট্রিপ, এমনকি কাজের জন্য যাত্রা নষ্ট করার জন্য প্রস্তুত যখন আমাদের একটি গুরুত্বপূর্ণ অ্যাপয়েন্টমেন্ট আছে। বিশেষ করে আজ, পরে অতিরিক্ত চাকার সাধারণ অন্তর্ধান, জরুরী "চাকা" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় (এখনও বিরল) বা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে "কিট" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যা গর্ত-ভর্তি ফোমের উপর নির্ভর করে। যেটা একটা সমাধান হতে পারে যখন আমাদের গাড়ি, অথবা হতে পারে মোটরবাইক বা স্কুটার, হঠাৎ করে ফ্ল্যাট টায়ার দিয়ে চলে যায়। কিন্তু সতর্কতা অবলম্বন করুন: যে দৃশ্যত নিষ্পত্তিমূলক ফেনা অনিবার্যভাবে আমাদের জন্য অন্যান্য সমস্যা তৈরি করে। প্রথম: এটি কখনই একটি নির্দিষ্ট সমাধানের প্রশ্ন নয়। ফেনা স্থায়ী হয় না, সে নিশ্চিত নয়। টায়ার বিশেষজ্ঞের কাছে একটি ট্রিপ, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, সর্বদা আবশ্যক। দ্বিতীয়: সেই ফেনা, ধরে নিচ্ছি যে এটি সত্যিই আমাদের গন্তব্যে যেতে দিয়েছে, সবকিছু এলোমেলো করে দিয়েছে। রিমের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি সমস্ত পরিষ্কার করা দরকার এবং আপেক্ষিক খরচ সহ এটি বেশ সময় নেয়। এটি যথেষ্ট নয়: আমাদের চাকার, সেই সাদা এবং বিশ্রী তরলে পরিপূর্ণ, রক্ষা হবে? হতে পারে.

Ma এখানে সমাধান: "সীল-গর্ত" কিট যা আমাদের পাংচার হওয়া টায়ার ভালোভাবে এবং নিশ্চিতভাবে মেরামত করতে টায়ার বিশেষজ্ঞ দ্বারা ব্যবহৃত উপাদানের হুবহু প্রতিলিপি করে। ফেনা দিয়ে জরুরী ক্যান ব্যবহার না করেই, তবে কিছু সহজ সরঞ্জাম ব্যবহার করে: পেরেকটি সরানোর জন্য প্লাইয়ার, পেরেকের দ্বারা তৈরি গর্তের আকারের জন্য গ্রাটার প্রান্ত সহ একটি awl ব্যবহার করা হয় যাতে এটি রাবার প্লাগ রাখতে পারে (যাকে কিছুটা অনুপযুক্ত বলা হয়" মাশরুম", আকৃতির কারণে এটি রাবারের ভিতরে ইনস্টল হয়ে গেলে অনুমান করা হবে) যা আমরা সামান্য ম্যাস্টিক দিয়ে ভিজানোর পরে একটি বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সন্নিবেশ করব।

আমাদের সাথে অবশ্যই একটি কাটার (বা এমনকি এক জোড়া ছোট কাঁচি), একটি বৈদ্যুতিক মিনি-পাম্প থাকতে হবে যা সমস্ত "ফোম" কিটগুলিতে উপস্থিত সিগারেট লাইটার সকেটের সাথে সংযুক্ত থাকবে তবে বেশিরভাগ গাড়িতে চাকা বা চাকা দিয়ে সজ্জিত নয়। অতিরিক্ত চাকা কিন্তু আমাদের চাকার ভালভের জন্য সঠিক সংযোগ সহ একটি সাইকেল পাম্পও ভাল হতে পারে। অথবা আমরা এমনকি গাড়ির জন্য একটি মোটরসাইকেল নির্দিষ্ট কিট ব্যবহার করার চেষ্টা করতে পারি যাতে অন্তত কয়েকটি অন্তর্ভুক্ত থাকে সংকুচিত গ্যাস ক্যান ভালভের জন্য উপযুক্ত ফিটিং সহ নিষ্পত্তিযোগ্য, যা এখনও সঠিক চাপ পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি পরিষেবা স্টেশনে (সাবধানে এবং যে কোনও ক্ষেত্রে কম গতিতে) পৌঁছতে সক্ষম হওয়ার জন্য যথেষ্ট চাপ পেতে দেয়। মোটরসাইকেলের জন্য, একটি ক্যান সাধারণত যথেষ্ট। গাড়ির টায়ারের জন্য আপনার কমপক্ষে দুই বা তিনটি প্রয়োজন।

কাজ করে? অনেক ক্ষেত্রে, অনেক ক্ষেত্রে, উত্তর হল হ্যাঁ। এবং আমরা এমনকি চাকাটি বিচ্ছিন্ন না করেও "উড়ে উড়ে" অপারেশন করার চেষ্টা করতে পারি। কিন্তু কিছু অনুমান করা যাক. আমাদের টায়ার টিউবলেস হতে হবে (টিউবলেস): ত্রিশ বছর ধরে সব আধুনিক গাড়ি এবং বেশিরভাগ মোটরবাইক এবং স্কুটারে এটি এমনই হয়েছে। যদি একটি অভ্যন্তরীণ টিউব থাকে (অনেক স্পোকড চাকার ক্ষেত্রে এটি এখনও হয়) তবে আমাদের কেবল ফেনা ক্যানটি দিয়ে দূরে যাওয়ার চেষ্টা করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, নির্দিষ্ট মেরামত তুলনামূলকভাবে সহজ এবং দ্রুত হবে: আমরা ক্ষতিগ্রস্থ ভিতরের টিউবটিকে তার সমস্ত ফেনা সামগ্রী সহ ফেলে দেব এবং পরীক্ষা করব যে ক্ষতিটি সরল গর্তের বাইরে না যায়। অভ্যন্তরীণ টিউব প্রতিস্থাপন করা হয়েছে এবং এটিই।

যাই হোক না কেন, গর্তটি অবশ্যই অপেক্ষাকৃত ছোট এবং নিয়মিত হতে হবে, অবিকল ট্র্যাডে পেরেকের দ্বারা সৃষ্ট সাধারণ একটি। এবং আমাদের টায়ার চোঙহীন আসলে থাকতে হবে না, অন্যান্য সমান্তরাল ক্ষতি: ফোসকা, বৃদ্ধি, কাটা। গাড়ি বা মোটরসাইকেলের খুচরা যন্ত্রাংশ বিক্রি করে এমন দোকানে কেনার পরে, এই অবস্থার অধীনে এটি একবার চেষ্টা করা ভাল, অবিকল যে কিট দিয়ে আমরা নিজেদেরকে সজ্জিত করতাম এবং যা আমাদের স্বাভাবিকভাবেই সঠিক সময়ে আমাদের সাথে থাকতে হবে, এমনকি ইন্টারনেটের মাধ্যমে ইলেকট্রনিকভাবে বর্তমানে প্রচলিত বাণিজ্যের সাথেও।

তো চলুন দেখি ঠিক কি এবং কিভাবে এগোতে হয়। সবকটি আরও গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা সহ: এমনকি যদি শেষ পর্যন্ত আমরা একটি ভাল কাজ করেছি এবং সবকিছু নিখুঁতভাবে কাজ করবে, অ্যাপয়েন্টমেন্ট বা কমপক্ষে একটি উত্তরণ, পেশাদার টায়ার বিশেষজ্ঞের কাছে একটি বাধ্যবাধকতা হিসাবে বিবেচনা করা আবশ্যক। শুধুমাত্র তিনিই দক্ষতার সাথে পরীক্ষা করতে সক্ষম হবেন যে আমরা যে কাজটি করেছি তা আসলেই আমাদের নিরাপত্তার মধ্যে রাখে কি না এবং এটি নিশ্চিত বলে বিবেচিত হতে পারে। অথবা যদি তার পক্ষ থেকে কিছু হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয়।

কিভাবে টায়ার মেরামতের কিট তৈরি করা হয়

এর সহজতম সংস্করণে (কোনও সিগারেট লাইটার মিনি-পাম্প বা ডিসপোজেবল ক্যান নেই), আমাদের যে সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন তা কয়েক সেন্টিমিটার পুরু এবং আমাদের প্রিন্টারের অর্ধেক শীটের আকারের একটি প্যাকেজ দখল করে। তবে মিনি ডিসপোজেবল গ্যাস ক্যান সহ কিটের ক্ষেত্রেও (সেল্টজারের জন্য ব্যবহৃত হয়) সবসময় আমাদের সাথে এটি বহন করুন এটা সমস্যা না. আরও ভাল যদি আমরা আমাদের গাড়ি বা টু-হুইলারের প্রতিটি টুল বগিতে একটি কিট রেখে যাই। যাইহোক, একাধিক ডোয়েল সরবরাহ করা হয়েছে এবং খুব কম ম্যাস্টিক প্রয়োজন, যা আমাদের কিটটি কয়েকবার পুনরায় ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

কিভাবে এগিয়ে যেতে হবে

প্রথমে আমাদের গর্ত ইডি সনাক্ত করতে হবে আলতো করে পেরেক আউট টান অথবা যে উপাদানটি হয় প্লায়ার বা প্লায়ার ব্যবহার করে গর্তের কারণ হয় সম্ভবত কিটে সরবরাহ করা হয় বা এমনকি কিছু জরুরি সরঞ্জাম, যেমন এক জোড়া কাঁচি।

দুই নম্বর সরান: আমরা একটি ছোট টুলটি নিই যা একটি রিমার হিসাবে কাজ করে এবং ধীরে ধীরে এটিকে ডান থেকে বাম দিকে ঘুরিয়ে একযোগে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক নড়াচড়ার মাধ্যমে সন্নিবেশ করি। আকার এবং নিয়মিতকরণ মেরামত করা গর্ত.

এই সময়ে আমরা সন্নিবেশ রাবার প্লাগ অন্য টুলে রিমারের মতো কিন্তু একটি বিশ্রামের সাথে ডোয়েলটি মিটমাট করতে সক্ষম যা আমরা একটু ম্যাস্টিক দিয়ে ভিজিয়ে রাখব। ডোয়েলটিকে টুলের রিসেসে ঢোকাতে হবে, একদিকে কয়েক সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্য এবং অন্য দিকে কমপক্ষে 5 সেন্টিমিটার রেখে।

আমরা আলতো করে গর্তে ডোয়েল দিয়ে টুলটি ঢোকাই। আমরা সব পথ ধাক্কা এবং আমাদের কাছে টান. যদি আমরা টুলটি সঠিকভাবে প্রস্তুত করে থাকি, তাহলে ব্লকটি গর্তটি সিল করার ট্রেডে থেকে যাবে।

আমরা কয়েক মিনিট অপেক্ষা করি যাতে ম্যাস্টিকটি তার কাজ করতে দেয় এবং কাটার (বা কাঁচি) দিয়ে আমরা রাবার প্লাগের প্রসারিত অংশটি কেটে ফেলি যা আমরা সন্নিবেশ করেছি।

আমাদের ইনফ্লেটিং টুল দিয়ে আমরা যতটা সম্ভব চাপ পুনরুদ্ধার করি।

অপারেশন শেষ হয়ে গেলে, চলুন (সাবধানে) প্রথম সার্ভিস স্টেশনের দিকে যাত্রা করি। অথবা, আরও ভাল, একজন টায়ার বিশেষজ্ঞের কাছে যিনি আমাদের মেরামতের কাজটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করবেন।