FS রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পুনর্নবীকরণ করার জন্য একটি বিশাল বিনিয়োগ করছে: এখন থেকে 14,6 এর মধ্যে RFI (Rete Ferroviaria Italiana, Gruppo FS Italiane) মিলান অঞ্চলের জন্য 2025 বিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করবে৷ এফএস ইতালিয়ান গ্রুপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এবং মহাব্যবস্থাপক জিয়ানফ্রাঙ্কো বাতিস্তি, রেটে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা মাউরিজিও জেন্টিলের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ও মহাব্যবস্থাপক এবং লম্বার্ডি অঞ্চলের প্রেসিডেন্ট অ্যাটিলিও ফন্টানার উপস্থিতিতে রাজধানীতে প্রকল্পটি উপস্থাপন করা হয়। প্রোগ্রাম বিশেষভাবে অন্তর্ভুক্ত অবকাঠামো আপগ্রেডিং হস্তক্ষেপ e আপগ্রেড প্রযুক্তিক, 110টি লেভেল ক্রসিং এর দমন, স্টেশনগুলির পুনঃস্থাপন এবং লোম্বার্ডি লাইনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ।
যার সুবিধা i যাত্রী বৃহত্তর নিয়মিততা থেকে বর্ধিত নেটওয়ার্ক নির্ভরযোগ্যতা পর্যন্ত উপভোগ করতে সক্ষম হবে, ইন্টারমডালিটির উন্নতির মাধ্যমে এবং রাস্তা ও রেলের মধ্যে ছেদ কমানোর মাধ্যমে, পরিকল্পিত অবকাঠামোগত আপগ্রেডগুলি সম্পন্ন হয়ে গেলে, কিছু উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির জন্য Lombardy এর ব্যস্ততম পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লাইন।
সামনের দিকে আপগ্রেড প্রযুক্তিগতনতুন সিগন্যালিং এবং ট্রেন স্পেসিং সিস্টেমগুলি ধীরে ধীরে এই বছরের প্রথম দিকে চালু করা হবে, যা তাৎক্ষণিক সুবিধা হিসাবে লাইনগুলির নির্ভরযোগ্যতা এবং ট্র্যাফিকের নিয়মিততা উভয় ক্ষেত্রেই উন্নতি ঘটাবে: নতুন মাল্টিস্টেশন কম্পিউটারাইজড সেন্ট্রাল ইকুইপমেন্ট (ACC-M) ) বার্গামো - রোভাটো লাইনের (2019 সালের শেষে সক্রিয়করণ), ভোগেরা - পিয়াসেনজা (2020), কার্নেটের - পন্টে সান পিয়েত্রো (2020), রোমানো - ব্রেসিয়া (2020), ডোমোডোসোলার লাইনের (2022) এবং টর্টোনার জন্য (2024); নতুন প্রযুক্তি গ্যালারেটে (2022), মিলান ল্যামব্রেটে (2022) মিলান পোর্টা গ্যারিবাল্ডিতে (2022) এবং চিয়াসো – মনজা (2021); আপগ্রেড ডেলা কার্নেট - মনজা (2021) এবং নতুন দূরত্ব ব্যবস্থা এইচডি ইআরটিএমএস মিলান হাবের ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য (2022)।
মধ্যে অবকাঠামোগত হস্তক্ষেপ পন্টে সান পিয়েত্রো - বার্গামো - মন্টেলো লাইনের আপগ্রেডিং, কোডোগনো - ক্রেমোনা - মান্টুয়া লাইনের দ্বিগুণ এবং মিলান - মোর্তারা লাইনের সমাপ্তি, ওরিও আল সেরিও বিমানবন্দর স্টেশনের সাথে নতুন রেল সংযোগ, গ্যালারেটের আপগ্রেডিং - রো, টর্টোনা-ভোগেরা এবং মিলানো রোগোরেডো-পাভিয়া-র চারগুণ বৃদ্ধি, মিলানো-জেনোভা-এর গতি বাড়ানো, সেইসাথে ব্রেসিয়া-ভেরোনা হাই-স্পিড রেলপথ নির্মাণ এবং এক সেকেন্ডের নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা প্রক্রিয়া Paderno d'Adda এ সেতু।
তারা পরিবর্তে হবে 110-এর বেশি, 170 মিলিয়নেরও বেশি বিনিয়োগ সহ, লেভেল ক্রসিংগুলি বন্ধ করা হবে 2024 সালের মধ্যে, এমন একটি পথ অনুসারে যা স্থানীয় এবং আঞ্চলিক প্রশাসনকে সামনের দিকে দেখে। হস্তক্ষেপ যা রেল ট্র্যাফিকের নিয়মিততা এবং সড়ক ট্র্যাফিকের নিরাপত্তা উন্নত করবে।
স্টেশনগুলির জন্যও নতুন জীবন, ইতিমধ্যে আমূল পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে কার্যকারিতা এবং সাজসজ্জা বৃদ্ধি, স্থাপত্য প্রতিবন্ধকতা ভেঙ্গে, পাবলিক ইনফরমেশন সিস্টেম উন্নত করা এবং ট্রেনে অ্যাক্সেসযোগ্যতা উন্নত করা। এটি রেলওয়ে ইয়ার্ডগুলির একটি বিস্তৃত পুনঃউন্নয়ন প্রকল্প যা গত বছর বার্গামো, ব্রেসিয়া, কোমো এস জিওভান্নি, ভারেসে, রো, পিওল্টেলো - লিমিটো, ডেসেনজানো দেল গার্ডার মতো স্টেশনগুলিকে জড়িত করেছিল এবং যা 2019 সালে কোডোগনো, ক্রেমোনা এবং রোমানোর সাথে সম্পর্কিত হবে। , একটি বিনিয়োগের জন্য যা 2018 এবং 2022 এর মধ্যে মোট 150 মিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছাবে।
তারা ছবিটি সম্পূর্ণ করে রক্ষণাবেক্ষণের হস্তক্ষেপ, যা Lombardy নেটওয়ার্ককে দক্ষ রাখতে প্রতি বছর 1,6 মিলিয়ন ঘন্টার বেশি সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রদান করে, সুপারস্ট্রাকচারের পুনর্নবীকরণ, বিদ্যুতায়ন, সিগন্যালিং এবং টেলিযোগাযোগ যন্ত্রপাতি, যার মধ্যে 170 কিলোমিটার ট্র্যাক পুনর্নবীকরণ এবং প্রতি বছর 200 টিরও বেশি এক্সচেঞ্জ প্রতিস্থাপন সহ।
