একটি 190 বিলিয়ন ইউরো শিল্প পরিকল্পনা এবং 40 বছরে 10 নতুন নিয়োগ, যা 2024-2026-এর তিন বছরের সময়সীমার শীর্ষে রয়েছে, এমন একটি ঘটনা নয় যা প্রতিদিন ঘটে। প্রকৃতপক্ষে এটি একটি মোটামুটি বিরল সত্য এবং দৈবক্রমে নয় শুধুমাত্র প্রথম প্রধান ইতালীয় বিনিয়োগকারী, যা বছরের পর বছর ধরে ইতালীয় রেলওয়ের গ্রুপ, এর নতুন সিইওর নেতৃত্বে এটি চালু করতে পারে, লুইগি ফেরারিস. অস্বীকার করার দরকার নেই, বিশেষত যুদ্ধের সময় এবং এমন একটি দেশে যেটি এখনও মহামারী থেকে পুরোপুরি পুনরুদ্ধার হয়নি, সংখ্যাগুলি চিত্তাকর্ষক। তবে সম্ভবত আরও আকর্ষণীয় হল সেই দর্শন যা নতুনের অন্তর্গত ব্যবসায়িক পরিকল্পনা 2022-2031 যা দুটি শব্দে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: দৃষ্টি এবং সংকীর্ণতা।
এফএস-এর নতুন পরিকল্পনা: দৃষ্টি এবং সুসংহততা
ইতালির মতো একটি দেশে যা বছরের পর বছর ধরে অপরাধমূলকভাবে বড় কোম্পানিগুলোকে ডুবিয়ে দিয়েছে, সেখানে কতজন আছে যারা শুধু প্রচুর বিনিয়োগই করে না, সর্বোপরি একটি প্রকাশ করে দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টি শুধুমাত্র স্বল্পমেয়াদী লাভের লক্ষ্য ছাড়া? অল্প, খুব কম। কিন্তু একসঙ্গে দৃষ্টি ও ইচ্ছাকে ত্বরান্বিত করার বিনিয়োগ এফএস প্ল্যানে এমন দৃঢ়তা রয়েছে যা একজন ম্যানেজারকে জন্মসূত্রে লম্বার্ডি থেকে এবং ফেরারিসের মতো দত্তক নেওয়ার মাধ্যমে লিগুরিয়ান থেকে আলাদা করে, যারা গতকালের উপস্থাপনায় দৈবক্রমে ব্যাখ্যা করেনি যে, নতুন পরিকল্পনার উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি হল "সম্পাদনাকে আরও বেশি নিশ্চিত করা। পূর্ববর্তী সময়ের মধ্যে কাজ" প্রতিরোধমূলক আর্থিক কভারেজ ভুলবেন না. প্রতিশ্রুতি দেওয়া সহজ কিন্তু বিতরণ অনেক কম তাই. কিন্তু ফেরারিসের ট্র্যাক রেকর্ড, প্রধানমন্ত্রী মারিও ড্রাঘির দ্বারা এফএস-এর নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নিযুক্ত ব্যবস্থাপক, একটি গ্যারান্টি যে নতুন পরিকল্পনাটি কোনও বিভ্রম নয় স্বপ্নের বই. Fs-এর সিইওর দ্বারা অর্জিত ফলাফলগুলি তার পূর্ববর্তী অভিজ্ঞতায় Enel, পোস্ট অফিসে (যেখানে তিনি কোম্পানির তালিকায় কাজ করেছিলেন) এবং টেরনাতে এটি প্রমাণ করে৷ তবে সতর্ক থাকুন: ফেরারিস সর্বদা বৃহৎ পাবলিক গ্রুপে কাজ করেছেন কিন্তু একজন ভালো গণতান্ত্রিক ক্যাথলিক হিসেবে তিনি দায়িত্বের নৈতিকতা জানেন এবং জানেন যে জনসাধারণের অর্থ অপচয় করা একটি ব্যক্তিগত গোষ্ঠীর চেয়ে আরও বড় পাপ হবে কারণ শুধুমাত্র শেয়ারহোল্ডারদের সম্পদই নয়। ঝুঁকিতে - এই ক্ষেত্রে শুধুমাত্র ট্রেজারি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - কিন্তু করদাতাদের দ্বারা। এবং এই কারণেই তার কর্পোরেট দর্শনের দক্ষতা নিজেই শেষ নয় বরং একটি ঐচ্ছিক ছাড়া অন্য কিছু।
উচ্চ-গতির রেল ইতালীয়দের জীবন বদলে দিয়েছে এবং এখন বিদেশে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করা গর্বের উৎস
যেমন নেপোলিয়ন সবসময় বলেছিলেন, একজন জেনারেল অবশ্যই ভালো কিন্তু যুদ্ধে জয়ী হওয়ার জন্য ভাগ্যবানও হতে হবে। এবং ফেরারিস, তার গুণাবলীর বাইরে, এমন একটি গোষ্ঠীর উত্তরাধিকারী হওয়ার সৌভাগ্য পেয়েছে যেটি একটি যৌথ-স্টক কোম্পানি হওয়ার আগে অর্থ-চোষাকারী ব্যান্ডওয়াগনের দূরবর্তী আত্মীয়ও নয়। একটি গ্রুপ যে মাধ্যমেউচ্চ গতি, লোরেঞ্জো নেকির মতো একজন দূরদর্শী পরিচালকের দ্বারা কল্পনা করা এবং মাউরো মোরেত্তির মতো একজন অপ্রয়োজনীয়ভাবে বিরক্তিকর কিন্তু অত্যন্ত দক্ষ ব্যবস্থাপক দ্বারা তৈরি, আক্ষরিক অর্থে ইতালীয়দের জীবন বদলে দিয়েছে। এটি আমাদের অনেক লোকাল এবং আঞ্চলিক ট্রেনের পশ্চাদপদতা এবং ধীরগতির কথা ভুলতে পারে না - যার উপর অঞ্চলগুলি প্রায়শই তাদের মাথা ঘুরিয়ে দেয় - তবে এটি একটি পরিবর্তিত বাস্তবতার লক্ষণ। একটি আন্তর্জাতিক স্তরে Fs এর ক্রমবর্ধমান উপস্থিতি, যার মধ্যে সাম্প্রতিক আত্মপ্রকাশ মিলান-প্যারিস রুটে Frecciarossa 1000 এটা গর্বের প্রতীক। নতুন পিয়ানো ফেরারিস সঠিকভাবে ea পুনর্গঠিত করার লক্ষ্য রাখে আন্তর্জাতিক উপস্থিতি জোরদার করা স্পেনের দিকেও চোখ রেখে Fs, কিন্তু এটা অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে বিশ বছর আগে যদি তারা আমাদের বলত যে ইতালি ইউরোপ জুড়ে রেল পরিবহনে পারদর্শী হতে পারে, তাহলে আমরা হেসে ফেলতাম বা আমরা ভাবতাম যে আমরা পৃথিবীতে নেই কিন্তু চাঁদে.
