শুরুতে, একটি নিশ্চিততা: এটি রেড বুলস দ্বারা একচেটিয়া সিজন হবে না। আসলে আরেকটি আছে: ফেরারি গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসিংয়ের সাম্প্রতিক ইতিহাসের গতিপথ পরিবর্তন করবে এমন সম্ভাবনা কম। সবকিছুর জন্য এটি খুব তাড়াতাড়ি: মরসুমের প্রথম সপ্তাহান্তে; এটিপিকাল মেলবোর্ন সার্কিট, এটি একটি রাস্তার উপরিভাগে চলে, তাই প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতার ক্ষেত্রে খুব বিশেষ; এবং যদি তা যথেষ্ট ছিল না, ট্র্যাকের প্রথম দিনেও বৃষ্টি হয়েছিল, যা রবিবারের রেসেও বলতে পারে। শীঘ্রই, অতএব, বিশ্লেষণ মন্থন আউট. কিন্তু বর্তমান বিশ্বচ্যাম্পিয়ন ভেটেল বাছাইপর্বের শেষে 6 তম স্থানে নামিয়েছিলেন, তার সতীর্থ ওয়েবারের পিছনে (তিনি ঘরে খেলেন, তিনি সেখানে থাকতে পারেন), এছাড়াও মাইকেল শুমাখারের মার্সিডিজ, গ্রোসজিনের লোটাস, কিন্তু সর্বোপরি দুই ম্যাকলারেন্স যারা সামনে একচেটিয়া অধিকার করেছিলেন। শুরুতে সারি… আচ্ছা, এই সব বলে যে বাতাস বদলে গেছে।
ফর্মুলা 1 এর মস্তিষ্ক যা চায় ঠিক তাই। ভেটেল এবং রেড বুলের প্রতি অপছন্দের বাইরে নয়, বিপরীতে: তারা তরুণ, তারা তরুণদের সাথে বিপণন এবং প্রবণতার আধুনিক ভাষায় কথা বলে; হয়কিভাবে এবং কিভাবে উন্মুক্ত, গ্লোবাল এবং গণতান্ত্রিক গ্র্যান্ডস প্রিক্স তার উদাহরণ, এমনকি বহিরাগতদেরও ফেরারি এবং মার্সিডিজের মতো ঐতিহাসিক নামগুলিকে হারানোর সুযোগ দেয়, এবং এইভাবে সোনার অক্ষরে রেসিংয়ের গ্রেট বুক সাইন ইন করুন। এবং অল্পবয়সীরা সুনির্দিষ্টভাবে এই ফর্মুলা 1-এর লক্ষ্যবস্তু, যারা জানে যে আজকে এর আকর্ষণ কীভাবে বাচ্চাদের চেয়ে পরিণত উত্সাহীদের জন্য আরও বেশি জিনিস।
ডেটা জোরে কথা বলে। দ্যচিন্তার সমস্ত বিভাগ যা বিগত দশকগুলিকে চিহ্নিত করেছে – অটোমোবাইল, এর প্রযুক্তি, গতি, ঝুঁকি, বীরত্ব… – আজ নতুন প্রজন্মের আবেগের উপর অনেক কম প্রভাব ফেলে। বিশেষ সংবাদপত্র এবং লক্ষ্যযুক্ত টেলিভিশন দর্শকদের বিক্রির ফলাফল দ্ব্যর্থহীনভাবে এটি নিশ্চিত করে। এবং এটি ইতালিতে ঘটে: মোটর চালানোর দোলনা, রেসিং, গতির প্রতি ভালবাসা, ঝুঁকি ইত্যাদি। বিদেশ ছেড়ে দাও। কেউ কেউ যুক্তি দেন: ফেরারির দোষ: যখন শুমাখার ঝাঁকুনিতে জিতেছিলেন, তখন বিশ্বকে তার কাজ দেখে নেশাগ্রস্ত বলে মনে হয়েছিল, টিভি এবং সংবাদপত্র এবং স্পনসর এবং সহযোগী জাতি মাদকাসক্তদের মতো টেনেছিল, বিশ্বের অন্য প্রান্তের সরকারগুলি মিলিয়ন ডলারের শব্দের কাছে চলে গিয়েছিল। একটি গ্র্যান্ড প্রিক্স আয়োজনের সম্মান আছে.
রিয়াল। আংশিকভাবে। ইতিমধ্যেই শুমির সময়ে পুরো F.1 সিস্টেম প্রথম ফাটল দেখাচ্ছিল। সংবাদপত্র বিক্রি এবং টিভি দর্শক তোতলাতে শুরু করেছে, সম্ভবত জার্মানির ব্যতিক্রম যা গর্ব, ডয়েচল্যান্ড-উবার-অ্যালেস এবং বিয়ারকে একটি বিশাল এবং ভ্রমণকারী অক্টোবর ফেস্টের মতো মিশ্রিত করতে থাকে। এবং চরম বিশ্ব থেকে জিপি অনুরোধ চাপ ছিল, হ্যাঁ. কিন্তু একটি আবেগ দ্বারা চালিত যা মূলত মূল নয়, ঐতিহ্যে পরিণত হওয়ার মতো যথেষ্ট শক্তিশালী নয়, যেমনটি গত শতাব্দীতে ইউরোপে এবং কিছুটা দক্ষিণ আমেরিকায় ছিল। আজকের F.1 প্রাচ্যে ক্রমবর্ধমান: আসল অর্থ সেখান থেকে আসে। কিন্তু অশুভ crunches সঙ্গে. সাংহাই জিপি প্রতীকী: এটি এখন মূল এবং দুরারোগ্য লাল রঙের উপর ভাসছে (ফাঁস, ফেরারি নয়); আপাতত চীনের নেতারা - রাজনীতিবিদ সহ - এটি ছেড়ে দিতে চান না, তবে এটি কি স্থায়ী হবে? একইভাবে বিভিন্ন আবুধাবি, বাহরাইন: গ্রহের গ্ল্যামারাস প্রেসের কভারের জন্য প্রচুর বিনিয়োগ এবং ভবিষ্যত স্থাপত্য চমৎকার। কিন্তু প্রকৃত লাভ...
এবং আসুন গাড়ি নির্মাতাদের সম্পর্কে কথা বলি না। প্রায় দশ বছর আগে, তারা নিজেরাই সবকিছু ঠিক করেছিল: প্রবিধান, ভবিষ্যতের প্রকল্প, লুট বিভাজন। এখন, একটি গভীর-মূলযুক্ত অটো সংকটের সাথে, এমনকি বিখ্যাত উদীয়মান বাজারগুলি যা সাহায্য করতে পারে না কিন্তু ফেরারি এবং মার্সিডিজ এবং BMW দিয়ে তাদের রাস্তাগুলি পূরণ করতে পারে না, বড় ব্র্যান্ডগুলি পিছনের দিকে একটি বড় পদক্ষেপ নিয়েছে. এটি মূলত Daimler Benz থেকে যায়। ফেরারির জন্য ফিয়াটের সমর্থন ক্ষীণ, এবং যদি কিছু লুকা ডি মন্টেজেমোলোকে যথেষ্ট স্বায়ত্তশাসনের নিশ্চয়তা দেয় যা অন্যথায় তার নাও থাকতে পারে। কিন্তু F.1 এই সব অনুভব করে, এবং কিভাবে.
এবং তারপর (এবং এর কয়েক লাইন আগে ফিরে যান) এখানে কি বার্নি একলেস্টোন এবং তার সহযোগীদের নতুন রক্তের, পরিবর্তনের পরম প্রয়োজন। এবং এই, যে মরসুম শুরু হতে চলেছে, আমাদের কিছু থাকা উচিত। নতুন প্রযুক্তিগত প্রবিধান (বিশেষ করে বিখ্যাত 'প্রস্ফুটিত' নিষ্কাশনের নিষেধাজ্ঞা) এবং পিরেলি টায়ার সাধারণত নরম যৌগ সহ, তাই সম্ভবত কম টেকসই এবং আরও স্পষ্ট অবক্ষয় যা চালকদের কাউন্টার-স্টিয়ারিং-এর মতো স্টান্ট করতে বাধ্য করতে পারে, 2010-2011 রেড বুলসের অত্যধিক শক্তি কমাতে হবে। এবং তাই আরও স্তর, কম অনুমানযোগ্য ঘোড়দৌড়, এমনকি ওভারটেকিংয়ে পূর্ণ। আমরা মেলবোর্নে পোল পজিশন পর্যন্ত যা দেখেছি, ভেটেল এবং ওয়েবারকে ম্যাকলারেন চালকরা ছাড়িয়ে গেছে এবং অন্তত মার্সিডিজের পাশে রয়েছে, মনে হচ্ছে এই দিকে যাচ্ছে। 2012 ইতিমধ্যেই একটি ঐতিহাসিক বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ, শুরুতে 6টি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নদের জন্য ধন্যবাদ৷ তবে তালিকার শেষ, ফিরে আসা রাইকোনেনের যদি সত্যিই নন-ফ্যারোনিক লোটাসের সাথে দ্রুত যাওয়া উচিত (আপাতত, মেলবোর্নে যোগ্যতা অর্জনে, কম সেলিব্রেটেড সতীর্থ গ্রোসজিন তার চেয়ে এগিয়ে ছিলেন), এটিও কিছু দেবে। চ্যাম্পিয়ানশিপ, ভিনটেজে, আন্দোলনের মধ্যে বুস্ট করুন।
ফেরারিতে পাঁচটি চূড়ান্ত লাইন। সবকিছুই এটির জন্য অপেক্ষা করছে, আমরা সবাই এটির জন্য অপেক্ষা করছি। এমনকি একলেস্টোন, যিনি তার 80 বছরের উচ্চতা থেকে, যদিও খুব প্রাণবন্ত, এখনও নিজেকে লালদের জন্য গ্রহে সম্ভাব্য উত্সাহ সম্পর্কে প্রতারিত করেন। এমনকি ফ্ল্যাভিও ব্রিয়াটোর, যিনি প্রেসে স্বীকার করেছেন যে তিনি প্র্যান্সিং হর্সের একজন ভক্ত, যেটিকে তিনি প্রথমে বেনেটন এবং তারপর রেনল্ট পরিচালনা করে পরাজিত করেছিলেন এবং আবার ড্রাইভারদের (শুমাখার, তারপরে আলোনসো) ধন্যবাদ দেন যারা মারানেলোতে শেষ হয়েছিল। কিন্তু F2012, সর্বশেষ এবং অত্যন্ত প্রত্যাশিত লাল অস্ত্র, আপাতত হতাশাজনক। আবারও: এটা খুব তাড়াতাড়ি, আমরা এখনও প্রথম জিপির জন্য যোগ্যতা অর্জন করছি। যাহোক…
