মনজাতে দশম থেকে তৃতীয়, দ্রুততম ফর্মুলা 1 গ্র্যান্ড প্রিক্সে: আলোনসো এবং ফেরারিও আমাদের এই আবেগ দিয়েছে৷ এবং এখন, তাদের কাছে মারানেলোর কাছে বিশ্ব শিরোপা ফিরিয়ে আনার আরও বেশি সম্ভাবনা রয়েছে, শেষটি (রাইকোনেনের স্বাক্ষরিত) পাঁচ বছর পরে, কনস্ট্রাক্টরস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে শেষ সাফল্যের পরে চারটি এবং অপূরণীয় বিজয়ের সমাপ্তির পরে আটটি। শুমাখার-ব্রাউন-টড্ট দ্বারা স্বাক্ষরিত গল্প। দেখা যাক কেন।
সাতটি রেস বাকি আছে (২৫ নভেম্বর, ব্রাজিল), আলোনসো এখন চ্যাম্পিয়নশিপে ৩৭ পয়েন্ট ক্লিয়ার। অনুসরণ করতে, হ্যামিল্টন (ম্যাকলারেন দুর্দান্ত আকারে: শেষ 25 জিপিতে 37 জিতে), তারপর রাইকোনেন একটি আশ্চর্যজনক কিন্তু কখনও লোটাস জিতেননি, তারপরে আবার ভেটেল, রাজত্ব করছেন ডাবল চ্যাম্পিয়ন যার রেডবুল স্পষ্ট পরিচয় সংকটে রয়েছে। কিন্তু (এবং এটিই অভিনবত্ব) ফেরারি কোনো কিছু বা কাউকে ভয় পায় বলে মনে হয় না। একটি ক্র্যাশের কারণে ভুল যোগ্যতা যা এই বছরের খুব শক্তিশালী প্রযুক্তিগত ধারাবাহিকতাকে ক্ষুণ্ন করেছে, আলোনসো রেসে আরও স্পষ্ট প্রত্যাবর্তন দিয়েছেন একটি ফেরারিকে ধন্যবাদ যা দীর্ঘ সময়ের জন্য ট্র্যাকে দ্রুততম একক-সিটার ছিল। এবং এটিকে একটি প্রক্রিয়ার চূড়ান্ত পরিণতি বলা যেতে পারে যা কিছু সময়ের জন্য চলছে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই আন্ডারলাইন করেছি। অগ্রগতি যা একটি ঋতুর নীচ থেকে শুরু হয়েছিল যা হাজারো অসুবিধার মধ্যে শুরু হয়েছিল, এমন একটি গাড়ি থেকে যা স্পষ্টতই প্রতিযোগিতার চেয়ে কম পারফরম্যান্স এবং ভারসাম্যপূর্ণ ছিল।
এই সব চাকা এ: তিনি, আলোনসো খুব cranced না. দ্রুত, সর্বদা। গ্রিটি, বেশ কয়েক বছর ধরে। কিন্তু এখন টিম এবং প্রোজেক্ট লিডারের ভূমিকা পালন করতে সক্ষম, একটি নিরাপত্তা এবং নির্মলতা যা টিমের উপরও ঢেলে দেয়। ভুল, এই বছর, কখনও. প্রায়শই প্রযুক্তিগত মান এবং আকস্মিক পরিস্থিতির বাইরে কর্মক্ষমতা। এবং বিরোধীরা তা লক্ষ্য করে। তারা ভয় পায়, সেইসাথে নিঃসন্দেহে সম্মান। এবং ক্ষমতার ভারসাম্য প্র্যান্সিং হর্স এবং এর চালকের পক্ষে মনস্তাত্ত্বিক সুবিধাকে আরও বেশি করে কাত করে।
তৃতীয় অধ্যায়: ফেলিপ মাসা। ধীর, চঞ্চল, বছরের বেশিরভাগ সময়ই প্রায় তোতলানো। 2010 সাল থেকে উল্লেখ করার মতো নয়, ফেরারিতে ফার্নান্দোর প্রথম বছর, যা তাকে অবিলম্বে রাজদণ্ড হস্তান্তর করে। কিন্তু মনজায় অতীতের মাসকে আবার দেখা গেল, অন্তত মাঝে মাঝে। শুরুতে সূক্ষ্ম, পরে নিয়মিত, আলোনসোকে তার পিছনে পেয়ে গেলে তাকে পথ দেওয়ার ক্ষেত্রে স্বচ্ছ। 2013 সালে ফেরারি ড্রাইভার হিসাবে একটি চুক্তির জন্য ধন্যবাদ, এখন সন্দেহ, যদি সে অতীতের জিনগুলিকে অন্তত আংশিকভাবে ধূলিসাৎ না করে। এমন পরিস্থিতি যা ফার্নান্দোকে শিরোপার জন্য একটি মূল্যবান কাঁধ ফিরিয়ে দিতে পারে।
চতুর্থ উপাদান: প্রতিযোগীদের মধ্যে ফলাফলের বিভাজন। ম্যাকলারেন খুব শক্তিশালী ছিল, রেড বুলকে মনজাতে আরও ডিফ্ল্যাট করা হয়েছিল, এখন তার সাম্প্রতিক গৌরব থেকে অনেক দূরে। দৌড়ে দুটি অবসর, স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বিগুণ শূন্য: অস্ট্রো-ইংরেজি দল এখনও কন্সট্রাকটরদের মধ্যে এগিয়ে আছে, কিন্তু দম বন্ধ হয়ে গেছে। আমরা লোটাস উল্লেখ করেছি এবং মার্সিডিজ মনে হচ্ছে নিচের দিকে কোণঠাসা। প্রতিবারই ফোর্স ইন্ডিয়া এবং সাবার স্ট্যান্ডিংয়ের কেন্দ্র থেকে আবির্ভূত হয়, পরেরটি একটি দুর্দান্ত কৌশল দ্বারা অটোড্রোমে উন্নীত হয় যা দ্রুত, সুনির্দিষ্ট এবং আক্রমণাত্মক সার্জিও পেরেজ দ্বারা পুরোপুরি ব্যাখ্যা করা হয় যাতে মরসুমের সম্মানের দ্বিতীয় স্থান অর্জন করা যায়, এবার হ্যামিল্টনের পিছনে, যিনি পোল পজিশন থেকে শুরু করে, সবসময় রেস হাতে রেখেছিলেন।
এখন সাতটি অতিরিক্ত-ইউরোপীয় ঘোড়দৌড়: সমস্ত ধরণের সার্কিট, তাপ থেকে সম্ভাব্য মৌসুমি ঝড় পর্যন্ত জলবায়ু যা এশিয়ায় ঘটতে পারে, এমনকি একাধিকবার। কৃত্রিম অবস্থা যেমন নাইট রেস, এবং সিটি ট্র্যাকে, যা সিঙ্গাপুরে দুই রবিবারের মধ্যে সার্কাসের জন্য অপেক্ষা করে। বাস্তবে প্রায় সার্কাসের মতো পরিস্থিতি। কিন্তু আজকের আলোনসো, এই বছর, তামার সমান শ্রেষ্ঠত্ব...
