ফিনমেকানিকা আন্দালডোব্রেদার জন্য একটি খারাপ কোম্পানিকে জীবন দেয়, একটি কর্পোরেট বক্স যেখানে ঋণ, কম উত্পাদনশীল ব্যবসা এবং রেল কোম্পানির বিভিন্ন অ-পারফর্মিং চুক্তিগুলি একত্রিত করা হয়। ব্রেডার 'স্বাস্থ্যকর' অংশটিকে আকর্ষণীয় করে তুলতে Finmeccanica এর ব্যবস্থাপনা দ্বারা চিহ্নিত একটি সমাধান।
আনসালডোব্রেদা বোর্ডের অপারেশনাল সিদ্ধান্ত এখনও অনুপস্থিত (যার একটি সভা আগামীকালের জন্য নির্ধারিত হয়েছে), তবে নিশ্চিততা হল যে রেলওয়ে কোম্পানি থেকে ব্রেদা গ্রুপের প্রস্থান এখনও বন্ধ হয়নি।
খারাপ কোম্পানির ধারণাটি আজ ফিনমেকানিকার ব্যবস্থাপনা পরিচালক, আলেসান্দ্রো পানসা, লন্ডনের আর্থিক সম্প্রদায়ের কাছে উপস্থাপন করেছিলেন যা কিছু সময়ের জন্য সংবাদের জন্য অপেক্ষা করছে, বিশেষ করে আনসালডোব্রেডায়। এবং প্রেজেন্টেশনে বাজারের প্রতিক্রিয়া আসতে বেশি সময় লাগেনি: সেশনের চূড়ান্ত পর্যায়ে ফিনমেকানিকা সিদ্ধান্তমূলকভাবে উপরে উঠেছিল, 4,9% থেকে 5,33 ইউরোর লাফ দিয়ে বন্ধ হয়েছিল।
ব্রেডা বিক্রি করা কঠিন মনে হচ্ছে। জেনারেল ইলেক্ট্রিকের সাথে আলোচনা, যেটি আনসাল্ডো Sts অধিগ্রহণে দৃঢ়ভাবে আগ্রহী, সাম্প্রতিক দিনগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে গেছে কারণ আমেরিকান গোষ্ঠী ব্রেডাকে অধিগ্রহণের বিষয়েও জানতে চায় না, যেমনটি ফিনমেকানিকা চাইবে।
গত সপ্তাহে, নয় মাসের ফলাফল উপলক্ষে বিশ্লেষকদের সাথে কথা বলার সময়, পানসা রেলওয়ে সেক্টরের বিক্রয়ের সাথে এগিয়ে যাওয়ার তার অভিপ্রায় পুনর্ব্যক্ত করেছে, জোর দিয়েছিল যে ফিনমেকানিকা পৃথকভাবে দুটি কোম্পানিকেও বিক্রি করতে প্রস্তুত। একমাত্র কার্যকর উপায়, সূত্রগুলি পর্যবেক্ষণ করে, বর্তমানে একটি বেসামরিক ট্রান্সপোর্ট হাব বলে মনে হচ্ছে যেখানে দুটি ফিনমেকানিকা রেলওয়ে কোম্পানিকে একীভূত করা হবে, সম্ভবত কাসা ডিপোজিটি ই প্রেসিটিটির নির্দেশনায় ফিনকান্টিয়েরির সাথে তাদের একীভূত করা হবে, যা পরোক্ষভাবে গ্রুপ জাহাজ নির্মাণকে নিয়ন্ত্রণ করে।
এই মুহূর্তে একটি রাস্তা শুধুমাত্র অনুমান করা হয়েছে৷ গতকাল সিডিপির প্রেসিডেন্ট ফ্রাঙ্কো বাসানিনি বলেছেন যে শুধুমাত্র কিছু শর্তে কাসা "হাত দিতে" প্রস্তুত।
