এর মধ্যে আলোচনার টেলিনোভেলা Fincantieri এবং Stx একটি নতুন পর্ব দিয়ে সমৃদ্ধ হয়. দ্য ফরাসি সরকার, যা ইতালীয় গোষ্ঠীর দর্শনীয় স্থানগুলির মধ্যে 83% চ্যান্টিয়ার্স দে ল'আটলান্টিকের নিয়ন্ত্রণ করে, ফিনক্যান্টিয়েরিকে প্রস্তাব দিয়েছে চুক্তিটি বন্ধ করার জন্য আলোচনার মেয়াদ আরও এক মাস বাড়িয়ে দিন. অফারটি শেষ মুহুর্তে এসেছিল, এই কারণে যে, কার্যকর চুক্তির ভিত্তিতে, আলোচনা শেষ করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় আজ শেষ হয়ে গেছে।
যদি তিনি গ্রহণ করেন, প্রত্যাশা অনুযায়ী, ফিনক্যান্টিয়েরি সময় পাবেন ইইউ দ্বারা প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন প্রদানের জন্য 31 জানুয়ারি পর্যন্ত. এখনও অবধি, মনে হচ্ছে ইতালীয় গ্রুপটি মহামারী পরবর্তী পরিস্থিতিতে ক্রুজ জাহাজ বাজারের প্রবণতার মূল্যায়ন ব্রাসেলসকে দিতে সক্ষম হয়নি। ঠিক এই এলাকায় ইউরোপীয় অ্যান্টিট্রাস্ট আশঙ্কা করছে যে সম্ভাব্য ফিনক্যান্টিয়েরি-এসটিএক্স চুক্তি অতিরিক্ত ঘনত্বের দিকে নিয়ে যাবে, প্রদত্ত যে সেক্টরের তিনটি ইউরোপীয় জায়ান্টের মধ্যে দুটি একত্রিত হবে (তৃতীয়টি হল জার্মান মেয়ার ওয়ের্ফ্ট)।
মাঝারি মেয়াদে ক্রুজ ব্যবসায় মহামারীর পরিণতি কী হবে তা এই মুহুর্তে ভবিষ্যদ্বাণী করার অসুবিধার কারণে ফিনক্যান্টিয়েরি ইতিমধ্যেই জানিয়ে দিয়েছে যে এটি সমস্ত সম্ভাব্য ডেটা সরবরাহ করেছে। এটাও সম্ভব যে, এই মুহুর্তে, যদি ইউরোপীয় অ্যান্টিট্রাস্ট একীভূতকরণের জন্য খুব কঠোর শর্ত আরোপ করে, তবে এটি ফিনক্যান্টিয়েরিই হবে যারা অপারেশনটি সরিয়ে নেবে।
