Fincantieri 2020 এর প্রথম নয় মাস বন্ধ করে a মোট অপারেটিং মার্জিন 200 মিলিয়ন ইউরোর সমান, গত বছরের নয় মাসের সাথে একটি সমজাতীয় তুলনা করার জন্য গ্রুপ দ্বারা পুনঃগণনা করা 306 থেকে কম। চিত্রটি হ্রাসকে ছাড় দেয় উৎপাদন ভলিউম গ্রুপের ইতালীয় সাইট এর সাথে একটি Ebitda মার্জিন 5,7%, প্রথমার্ধে 5% থেকে (7,3 সেপ্টেম্বর 30 এ 2019%)।
কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাব লক্ষণীয় রাজস্ব, 16,2 থেকে 4,22 বিলিয়ন ইউরোতে 3,53% হ্রাস পেয়েছে, সেই পূর্বাভাসের তুলনায় 3,1 মিলিয়ন ঘন্টার উৎপাদনের ক্ষতি (-19%) এবং একই সময়ে রাজস্বের অগ্রগতির অভাব 945 মিলিয়ন ইউরোতে (790 মিলিয়ন সম্পর্কিত শুধুমাত্র প্রথমার্ধ পর্যন্ত)।
এটি 736 মিলিয়ন দ্বারা বৃদ্ধি পায় ঋণ, যা 1,425 বিলিয়ন ছুঁয়েছে "ক্রুজ জাহাজ নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত কার্যকারী মূলধনের সাধারণ গতিশীলতার কারণে, দুটি ক্রুজ জাহাজের ডেলিভারি তারিখ স্থগিত করা এবং এই সময়ের মধ্যে প্রত্যাশিত বাণিজ্যিক সংগ্রহের অংশ দ্বারা উচ্চারিত"।
মধ্যমেয়াদী সম্ভাবনার বিষয়ে, জাহাজ নির্মাণ গোষ্ঠী লিখেছে যে "বর্তমান কাজের চাপ সংরক্ষণ, তার গ্রাহকদের সাথে একত্রিত অংশীদারিত্বের জন্য ধন্যবাদ, এবং বৈচিত্র্যকরণ কৌশলের মাধ্যমে বৈশ্বিক প্রেক্ষাপট দ্বারা নির্ধারিত চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার ক্ষমতা, পরামর্শ দেয় যে গ্রুপটি মূলত বর্তমান পোর্টফোলিওতে অন্তর্ভুক্ত বৃদ্ধি এবং লাভের স্তরে ফিরে আসতে সক্ষম হবে”।
এককভাবে এগিয়ে যাচ্ছে তৃতীয় ত্রৈমাসিক, ebitda স্থির হয়েছে 81 মিলিয়ন ইউরো যখন মার্জিন 7%। দুটি পরামিতি "উৎপাদনে একটি পুনরুদ্ধার হাইলাইট করে এবং কোভিড -19 এর আগে এর সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ", কোম্পানির মন্তব্য।
জাহাজ নির্মাণ গোষ্ঠী মোট 36,8 বিলিয়ন ব্যাকলগ নির্দেশ করে, যা 6,3 এর রাজস্বের প্রায় 2019 গুণ, 1,9 বিলিয়ন ইউরোর জন্য অর্জিত অর্ডারের সাথে: 30 সেপ্টেম্বর 2020-এ ব্যাকলগ 26,9 বিলিয়ন যা পোর্টফোলিওতে 88টি জাহাজের সাথে বিতরণ করা হবে, এবং 2027 পর্যন্ত মৃদু ব্যাকলগ 9,9 বিলিয়নে বৃদ্ধি পাচ্ছে।
কোনো কিছু সম্পর্কে বলতে গেলে স্বতন্ত্র সেক্টর, জাহাজ নির্মাণে গোষ্ঠীটি 191 মিলিয়নের একটি EBITDA রেকর্ড করেছে (327 সেপ্টেম্বর 30 হিসাবে 2019 মিলিয়ন), একটি মার্জিন যা "ইতালিতে ক্রুজ জাহাজ নির্মাণ এবং সামরিক কর্মসূচির নিম্ন অগ্রগতির দ্বারা" প্রভাবিত হয়েছিল যখন সহায়ক সংস্থার ক্রুজ ভার্ড "2019 সালে চালু হওয়া সহায়ক সংস্থার পুনর্গঠন পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে ব্রেকইভেনে রয়েছে"। অফশোর এবং বিশেষ জাহাজ সেক্টরের EBITDA "ব্যালেন্সে আছে (-48 মিলিয়ন), পুনর্গঠন পরিকল্পনার পছন্দগুলি নিশ্চিত করে" গত বছর চালু করা হয়েছে"। সিস্টেম, কম্পোনেন্টস এবং সার্ভিসেস সেক্টরে 37 মিলিয়ন (55 মিলিয়ন) এবিটা রেকর্ড করা হয়েছে।
2021 ফিনক্যান্টিয়েরির জন্য "পরিবর্তনের একটি বছর" হবে যখন 2022-এর জন্য "একটি নতুন স্বাভাবিকতা" প্রত্যাশিত। এটি ফিনক্যান্টিয়ারির নতুন জেনারেল ম্যানেজারের মন্তব্য, ফ্যাবিয়াস গল, নয় মাসের ফলাফলের উপর সম্মেলনের কলে, মহামারীটির প্রভাব মোকাবেলা করার জন্য জাহাজ নির্মাণ গোষ্ঠীর সম্ভাবনার কথা বলে।
প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জিউসেপ বনো পরিবর্তে তিনি আন্ডারলাইন করেছেন যে ফলাফলগুলি "বিশ্ব অর্থনীতির জন্য সবচেয়ে সূক্ষ্ম ঐতিহাসিক মুহুর্তগুলির একটির অসুবিধাকে প্রতিফলিত করে এবং ফিনক্যান্টিয়েরি নিজেই কখনও সম্মুখীন হয়েছে"। এই ধরনের একটি "অসাধারণ" পরিস্থিতিতে - তিনি যোগ করেছেন - "আমি বিশ্বাস করি আমাদের ভবিষ্যতের দিকে তাকানোর এবং আমাদের শেয়ারহোল্ডারদের এবং আমাদের অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের জন্য আগামী বছরের জন্য কাজের স্থিতিশীলতা এবং ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার ক্ষমতাকে আন্ডারলাইন করা উচিত"।
ব্যবসায়িক উন্নয়নের কথা বলতে গিয়ে, সিইও ব্যাখ্যা করেছিলেন যে ক্রুজগুলিতে খুব ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হচ্ছে, যখন সামরিক খাতে, মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য নির্ধারিত জাহাজগুলির জন্য সাম্প্রতিক মর্যাদাপূর্ণ আদেশের পাশাপাশি, রপ্তানির জন্য বিদেশী দেশগুলির সাথে কংক্রিট আলোচনা চলছে। FREMM ফ্রিগেট।
অবশেষে, সংস্থাটি ইঙ্গিত দিয়েছে যে এটি কোভিড -19 মহামারীর পরে নতুন জাহাজের সরবরাহের সময়সীমা পুনঃনির্ধারণের জন্য ক্লায়েন্ট জাহাজ মালিকদের সাথে আলোচনা শেষ করেছে। কনফারেন্স কলের সময় প্রকাশিত স্লাইডগুলি সময়সূচীতে 8টি ক্রুজ জাহাজ এবং 8টি সামরিক জাহাজ আগামী বছর বিতরণ করা হবে এবং 2022 সালে আরও 7টি ক্রুজ জাহাজ এবং 8টি সামরিক জাহাজ প্রত্যাশিত। দ্য সামগ্রিক অর্ডার বই 88 সাল পর্যন্ত 2027টি জাহাজ রয়েছে এবং বিশেষ জাহাজ এবং অফশোরও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এর ড্রাইভিং সেক্টরের জন্য ক্রুজ জাহাজ, Fincantieri 10 সালে 2023টি নতুন জাহাজ সরবরাহের ইঙ্গিত দেয়।
Piazza Affari এ, Fincantieri শেয়ার 1% বেড়ে 0,586 ইউরো হয়েছে।
