পাঁচ বছর আগে, 15 জানুয়ারী, 2011-এ, মিরাফিওরির শ্রমিকরা, শুধুমাত্র ফিয়াটের নয়, দেশের শ্রমিকদের সংগ্রামের ঐতিহাসিক হৃদয়, প্ল্যান্টটিকে একীভূত করার এবং পুনরায় চালু করার পরিকল্পনার জন্য গণভোটের সংখ্যাগরিষ্ঠতার সাথে নিজেদের প্রকাশ করেছিল। কোম্পানি এবং নতুন ফিয়াট কর্মসংস্থান চুক্তির একযোগে প্রয়োগের জন্য, আন্তঃ-কনফেডারেশন চুক্তির বাইরের এবং ধাতব শ্রমিকদের জন্য জাতীয় চুক্তি।
মিরাফিওরির জন্য এটি ছিল একটি বিপ্লব। শিল্প স্তরে, প্ল্যান্টের উৎপাদন কাঠামো "সাধারণবাদী" থেকে চলে গেছে (কয়েক বছর আগে পর্যন্ত, সমস্ত রেঞ্জ এবং ব্র্যান্ডের মধ্যে 7টিরও কম মডেল তৈরি করা হয়নি: পান্ডা, পুন্টো, আইডিয়া, ল্যান্সিয়া মুসা, মাল্টিপ্লা, আলফা 166, ল্যান্সিয়া থিসিস ) হাই-এন্ড গাড়ির একচেটিয়া প্রস্তুতকারকের কাছে (গ্রুগ্লিয়াসকোতে মাসেরটি কারখানার সাথে এটি পরে বিলাসবহুল গাড়ির তুরিন মেরু তৈরি করবে)।
শিল্প সম্পর্কের ক্ষেত্রে, ত্রিশ বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে প্রথমবারের মতো, মিরাফিওরি ফিম, উইলম এবং ফিসমিক দ্বারা স্বাক্ষরিত একটি চুক্তিতে ভোট দেওয়ার আহ্বান জানানো শ্রমিকদের মধ্যে একটি গণভোটে "হ্যাঁ" জিতেছে, কিন্তু ফিওম দ্বারা নয়।
যদি জুন 2010-এর পমিগ্লিয়ানো ব্যাপারটিকে ব্যাখ্যা করা হত, এমনকি ইউনিয়নগুলি যারা চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিল, এমন একটি বাস্তবতা হিসাবে যা একটি নির্দিষ্ট বাস্তবতার মধ্যে সীমাবদ্ধ হতে পারে, যা খোলার পরে শরত্কালে অত্যধিক সংঘর্ষ এবং অনুপস্থিতির অস্বাভাবিক রূপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। মিরাফিওরি, ফিয়াটের জন্য আলোচনার টেবিলে, এক বিলিয়ন ইউরোরও বেশি বিনিয়োগ পরিকল্পনার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য, ইউনিয়নের দ্বারা সম্মানিত হওয়ার জন্য উপনীত যেকোন চুক্তির প্রয়োজনীয়তার কথা পুনর্ব্যক্ত করা হয়েছে এবং যখন কোম্পানির প্রয়োজনে তাদের আবেদনের প্রয়োজন হয় তখন পদ্ধতিগতভাবে উপেক্ষা করা বা পুনঃআলোচনা করা হবে না (সুনির্দিষ্টভাবে মিরাফিওরিতে দুই বছরের গ্রীষ্মে ফিওমের সাথে একটি কঠিন সংঘর্ষ হয়েছিল যা ইউনিয়ন চুক্তি ছাড়াই চুক্তিবদ্ধভাবে শনিবার উৎপাদনের সময় ওভারটাইম ধর্মঘট ঘোষণা করেছিল)।
ফিয়াট মূলত দেশের শিল্প ব্যবস্থার প্রতিযোগিতামূলক হওয়ার ক্ষমতার উপর বাজি ধরে, ইউনিয়নের সাথে স্বাক্ষরিত "চুক্তির" নিশ্চিততা এবং প্রয়োগযোগ্যতার বিনিময়ে জিজ্ঞাসা করে। এটি করার জন্য, একদিকে প্রয়োজন ছিল যে, আমরা নিজেদেরকে সেই ট্রেড ইউনিয়ন "ফাঁদ এবং ফাঁদ" থেকে মুক্ত করতে পারি যা বাজার অর্থনীতিতে অকেজো ব্রেক গঠন করে এবং অন্যদিকে, আমরা একটি নিশ্চিত কাঠামোর মধ্যে কাজ করতে পারি এবং প্রতিযোগী দেশগুলিতে উপস্থিতদের অনুরূপ।
দুই মাসেরও বেশি সময় ধরে আলোচনার পর, ফিওমের সাথে যেটি "ব্ল্যাকমেইল প্রত্যাখ্যান" করার চরমপন্থী লাইন বেছে নিয়েছিল, 23 ডিসেম্বর 2010-এ সংস্কারপন্থী এবং অংশগ্রহণকারী ইউনিয়নগুলির সাথে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল যা নতুন কারখানার নিয়মগুলি বাস্তবায়ন করেছিল, ইতিমধ্যে চুক্তিতে সরবরাহ করা হয়েছিল Pomigliano, Fiat-Chrysler জয়েন্টে Mirafiori কর্মীদের স্থানান্তর সঙ্গে, পরিকল্পিত উত্পাদনশীল বিনিয়োগ চালাতে স্থাপন করা হবে যে নতুন কোম্পানি.
নতুন কোম্পানির একটি নির্দিষ্ট কর্মসংস্থান চুক্তি থাকত এবং প্রাথমিকভাবে কনফিন্ড্স্ট্রিয়ায় যোগদান করত না, অন্তত তথাকথিত "নিউ ইয়র্ক চুক্তি" অনুসারে "অটো সেক্টর" এর জন্য ইউনিয়নগুলির সাথে একটি নতুন চুক্তি আনুষ্ঠানিক করার জন্য কনফিন্ডস্ট্রিয়া নিজেই অপেক্ষা করছে। সার্জিও মার্চিয়ন এবং মার্সেগাগ্লিয়ার মধ্যে প্রতিষ্ঠিত, কনফিন্ডুস্ট্রিয়ার সেই সময়ে রাষ্ট্রপতি।
পরের সপ্তাহে, 29 ডিসেম্বর 2010, একটি নির্দিষ্ট জাতীয় যৌথ শ্রম চুক্তি (XNUMXম স্তরের CCSL) Fim, Uilm এবং Fismic-এর জাতীয় সচিবদের দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল যা Fiat কর্মীদের জন্য প্রয়োগ করা হবে যারা Pomigliano এর নতুন কোম্পানিতে চলে যাবে এবং মিরাফিওরি , ধাতব শ্রমিকদের জন্য কনফিন্ডস্ট্রিয়া যৌথ চুক্তি প্রতিস্থাপন; পমিগ্লিয়ানো এবং মিরাফিওরি চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে না চাওয়ার কারণে ফিওমকে চুক্তির টেবিল থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, এমনকি কামুসোর বারবার প্রস্তাবিত প্রযুক্তিগত স্বাক্ষরও ছিল না।
নতুন যৌথ চুক্তির প্রয়োগের সাথে, শুধুমাত্র স্বাক্ষরকারী ইউনিয়নগুলি শ্রমিকদের সংবিধির বিধানের ভিত্তিতে ইউনিয়ন অধিকার এবং নতুন কোম্পানিতে তাদের নিজস্ব প্রতিনিধিত্ব উপভোগ করত: এটি ষাটের দশক থেকে, অভ্যন্তরীণ কমিশনগুলির সাথে, যে ফিওম মিরাফিওরির মধ্যে ট্রেড ইউনিয়ন প্রতিনিধিত্ব ছাড়াই রয়ে গেছে।
মিরাফিওরির পুনঃপ্রবর্তনের জন্য ফিয়াটের দ্বারা নির্ধারিত শর্তগুলি মেনে নেবেন কিনা বিতর্কটি কেবল তুরিনের সাথে জড়িত নয়, মেয়র চিয়াম্পারিনোর সাথে যিনি অবিলম্বে কোম্পানির পক্ষে ছিলেন, কিন্তু জাতীয়ভাবে প্রসারিত করেছিলেন (মিরাফিওরি পোমিগ্লিয়ানোর চেয়ে অনেক বেশি শ্রমিকদের সংগ্রামের প্রতীক ছিলেন) : গণভোটের দিনগুলিতে এবং ব্যালট গণনার রাতে, কারখানার প্রতীক প্রবেশদ্বার, দরজা 2 এবং দরজা 5, নিয়মিত টেলিভিশন এবং সাংবাদিকদের পাশাপাশি "না" এর পেশাদার প্রতিনিধিদের দ্বারা পরিচালিত হবে। দেশের বিভিন্ন প্রান্ত থেকে যারা এসেছেন।
এই পরিস্থিতিতেই 13 এবং 14 জানুয়ারী 2011 ইতালির বৃহত্তম কারখানার শ্রমিকরা একটি পছন্দের মুখোমুখি হয়৷ ভোটের দুই দিন পর, "হ্যাঁ" এর বিজয় সংক্ষিপ্তভাবে এসেছিল এবং 6 জানুয়ারী সকাল 15 টায় স্পষ্ট হয়েছিল, যখন কর্মচারীদের শেষ ব্যালট বাক্সের গণনা শেষ হয়েছিল। কর্মীদের মধ্যে "হ্যাঁ" মাত্র 9টি ব্যালটের ব্যবধানে জিতেছে, যখন সমস্ত কর্মীদের মধ্যে পক্ষে ভোট 54% ছাড়িয়ে গেছে।
মিরাফিওরি নতুন ফিয়াট চুক্তি গ্রহণ করেছিল, যদিও এর বিরুদ্ধে অর্ধেক কারখানা ছিল। "ফেরোস" (যাকে পুরানো কমিউনিস্ট কর্মীদের দ্বারা বলা হয়) নিরাপদ ছিল এবং তুরিন স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলল।
পরের মে মাসে, তুরিনে ফিয়াট এবং ফিওমিনা শ্রমিক শ্রেণীর একটি শক্ত ঘাঁটি গ্রুগ্লিয়াসকোতে প্রাক্তন বার্টোন প্ল্যান্টের শ্রমিকরাও কাজের নতুন নিয়ম অনুমোদন করে: ফিওমের কোম্পানি ইউনিয়নের প্রতিনিধিরা তাদের ভোট দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল " হ্যাঁ" যদিও তারা জানত যে, নতুন চুক্তির আবেদনের সাথে, তারা তাদের অবস্থান হারাবে।
সেই বছরে চূড়ান্ত মোড় আসে 21 সেপ্টেম্বরের মার্সেগাগ্লিয়া-কামুসো আন্তঃ-কনফেডারেল চুক্তির সাথে, যা প্রকৃতপক্ষে কনফিন্ডুস্ট্রিয়ার দ্বারা একটি প্রতিরোধমূলক ত্যাগ ছিল, শিল্প সম্পর্ক এবং শ্রমের ক্ষেত্রে, সংসদ দ্বারা প্রদত্ত বৃহত্তর স্থানগুলি ব্যবহার করার জন্য। সুপরিচিত শিল্প। প্রক্সিমিটি দর কষাকষির উপর আইন 8/148 এর 2011 (একটি নিয়ম যা সর্বদা ইউনিয়ন দ্বারা বিরোধিতা করা হয়েছে এবং এখন গোপনে কিছু দিন আগে Cigl, Cisl এবং Uil-এর দর কষাকষিতে জারি করা নথিতে উল্লেখ করা হয়েছে)।
ইন্টারকনফেডারেল চুক্তি স্বাক্ষরের সাথে সাথে, একটি উত্তপ্ত রাজনৈতিক-ইউনিয়ন বিতর্ক শুরু হয়, যা পরস্পর বিরোধী অবস্থান এবং এমনকি ইচ্ছার ঘোষণা দিয়ে, বিশেষ করে বিরোধী ইউনিয়নগুলির দ্বারা, দৈনন্দিন অনুশীলনে চুক্তির প্রয়োগ এড়াতে, ব্যাপকভাবে প্রত্যাশা হ্রাস করে। কোম্পানির দর কষাকষির কার্যকারিতা অনুচ্ছেদ 8, এবং সেইজন্য ফিয়াট চুক্তির দ্বারা পরিকল্পিত।
এই মুহুর্তে, ফিয়াট, অনিশ্চয়তার কাঠামোর মধ্যে ইতালিতে কাজ চালিয়ে যাওয়ার সামর্থ্য রাখতে পারেনি যা এটিকে শিল্পোন্নত বিশ্বে বিদ্যমান অবস্থা থেকে আরও দূরে সরিয়ে দেবে এবং উপলব্ধি করবে যে গাড়ি সেক্টরে কনফিন্ডস্ট্রিয়া চুক্তির জন্য শর্তগুলি বিদ্যমান ছিল না ( পূর্ববর্তী নিউ ইয়র্ক চুক্তিতে অনুমান করা হয়েছিল), তুরিনের শিল্প ইউনিয়নের সাথে সহযোগিতার শুধুমাত্র ঐতিহাসিক সম্পর্ক বজায় রেখে 1 জানুয়ারী 2012 থেকে কনফিন্ডাস্ট্রিয়া ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেয়।
একই সময়ে, 29 ডিসেম্বর 2010 তারিখের প্রথম স্তরের স্পেসিফিক কালেকটিভ লেবার এগ্রিমেন্ট (FIAT CCSL), 13 ডিসেম্বর 2011-এ তার চূড়ান্ত সংস্করণে স্বাক্ষরিত, গ্রুপের সমস্ত কোম্পানি এবং সমস্ত কর্মীদের জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল।
