"আমরা চলছি, বিশ্বের যেকোনো দেশে আমরা সক্রিয় সদস্য হতে পারি", এবং যদি ইউরোপে আর অনেক সম্ভাবনা না থাকে, "বিশ্ব উন্মুক্ত" এবং বিশেষ করে এশিয়ায় "পরীক্ষা করার অনেক সুযোগ রয়েছে". এটি আজ ব্রাসেলস থেকে ঘোষণা করা হয়েছে, যেখানে তিনি Acea এর সভাপতি, ফিয়াট এবং ক্রিসলারের সিইও, সার্জিও মার্চোনিন. "মস্কো প্ল্যান্টটি প্রথমে শুরু হবে" তা স্পষ্ট করার পর, মার্চিয়ননে - যিনি ব্রাসেলসে Acea এর প্রেসিডেন্ট হিসেবে আছেন - যোগ করেছেন: "রাশিয়ায় আমরা জীপ তৈরি করব, আমি আশা করি 2013 সালের মধ্যে দুটি প্ল্যান্টের একটিতে শুরু হবে"।
জন্য ইতালিতে অনুসরণ করার কৌশল, Marchionne বলেছেন যে লিঙ্গোটো মিশুধুমাত্র "স্পষ্ট অবস্থার অধীনে" শিল্প পছন্দ রাখা হবে, কারণ এটা অচিন্তনীয় যে "ইউরোপে অর্থ হারানো অব্যাহত রাখা শুধুমাত্র একটি শিল্প ব্যবস্থা চালু রাখার জন্য যার কোন অর্থনৈতিক ভিত্তি নেই"।
ইতালীয়-কানাডিয়ান ম্যানেজার ইউরোপের দিকে তার দৃষ্টি প্রসারিত করে তিনি ECB সভাপতির সাথে একমত: “Draghi – তিনি বলেন - এটা খুব স্পষ্ট ছিল: আমাদের কল্যাণ ব্যবস্থার পুনর্বিবেচনা এবং আকার পরিবর্তন করতে হবে. এটি একটি জটিল প্রক্রিয়া, কিন্তু এটি করতে হবে, এবং এই প্রক্রিয়ার মধ্যে যে কোনো বাধা নিক্ষিপ্ত হলে তা ধীর হয়ে যাবে। যে কেউ একটি বহুজাতিক কর্পোরেশন চালায় সে বোঝে যে বিশ্বটি সমতল, বাণিজ্যিকভাবে বলতে গেলে। আমরা ইউরোপীয়রা আলাদা এমন কোন ধারণা নেই। আমাদের চ্যালেঞ্জগুলিকে চিনতে হবে, আমরা তাদের উপেক্ষা চালিয়ে যেতে পারি না।" এমনকি কারণ "ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত সেক্টরের উৎপাদন ক্ষমতার প্রায় 20% কাঠামোগতভাবে অপ্রয়োজনীয় হিসাবে দেখা যেতে পারে"।
অবশেষে, পূর্বাভাস: ডি2011 সালে একটি "অথচ কঠিন" পরিস্থিতির পরে, "2012 সম্ভবত এখনও একটি তুলনামূলকভাবে কঠিন বছর হবে" ইউরোপীয় গাড়ি শিল্পের জন্য, ইউরোপীয় বাজারে বিক্রির "ভলিউম হ্রাস" এবং "গাড়ির জন্য চ্যালেঞ্জিং হওয়ার সম্ভাবনা অব্যাহত রয়েছে" নির্মাতারা"।
