ফিয়াট ক্লাসিক পান্ডা বিদায় জানায় পোল্যান্ড, যা মহাদেশীয় পর্যায়ে গাড়ির চাহিদা কমে যাওয়ার কারণে 1500টি চাকরি হারায়। কর্মীদের কাটা থেকে অনুপস্থিত একমাত্র জিনিসটি ছিল আনুষ্ঠানিক ঘোষণা, যা আজ সকালে লিংগোটো সার্জিও মার্চিয়নের সিইও থেকে এসেছে, যিনি রাষ্ট্রপতি হিসাবে পুনরায় নিশ্চিত হওয়ার পরে আশিয়ার - যে সংস্থাটি ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের একত্রিত করে - লাইনটি বন্ধ করার তার অভিপ্রায়ের কথা জানিয়েছে Tychy যা গাড়ি বাজারের "খুবই নেতিবাচক" পরিস্থিতির কারণে বিখ্যাত ছোট গাড়ি তৈরি করে যা "1.500 জন কর্মচারীর অপ্রয়োজনীয়তা সৃষ্টি করে এবং কোম্পানিকে আইন দ্বারা প্রদত্ত যৌথ রিডানডেন্সি পদ্ধতি অবিলম্বে শুরু করতে বাধ্য করে"।
কাট কিছু সময়ের জন্য বাতাসে ছিল: স্থানীয় প্রেস ইতিমধ্যে নভেম্বরের শুরুতে খবর প্রকাশ করেছিল। এবং ইউনিয়নগুলির মতে, ছাঁটাইগুলি সামষ্টিক অর্থনৈতিক প্রেক্ষাপট দ্বারা এতটা অনুপ্রাণিত নয় যতটা ইতালিতে পান্ডা ক্লাসিকের উত্পাদন স্থানান্তর করার অভিপ্রায় দ্বারা, একটি সম্ভাবনা যে গ্রুপটি দৃঢ়ভাবে অস্বীকার করে. প্রকৃতপক্ষে, পান্ডা ক্লাসিক বছরের শেষে উৎপাদন থেকে বের হয়ে যাবে নতুন মডেলের বাজারের শেয়ার বেশিকারণ এটি সম্ভবত ফিয়াটের পক্ষে পুরানো সংস্করণের উত্পাদন ইতালিতে স্থানান্তর করার অর্থ বহন করবে না, যেখানে শ্রমের ব্যয় প্রক্রিয়াটিকে আরও কঠিন করে তুলবে।
যাইহোক, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে বিভিন্ন সাইট এবং সংবাদপত্র দ্বারা এই প্রভাবের একটি গুজব ছড়িয়ে পড়েছিল, তবে দিনের বেলা যোগাযোগ করা কোম্পানি এবং ইউনিয়ন সূত্রগুলি স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে যে পুরানো পান্ডাটিকে "জীবিত" রাখার এবং টাইচি থেকে এর উত্পাদন স্থানান্তর করার সম্ভাবনা রয়েছে। পোমিগ্লিয়ানোতে, একটি অপারেশন যা সম্ভব হলে, ক্যাম্পানিয়া শহর থেকে অনেক ছাঁটাইকে পরিষেবায় ফিরিয়ে আনা সম্ভব করত।
যাইহোক, এটা সম্ভব যে তুরিনের প্রযুক্তিবিদরা ইতিমধ্যেই নতুন পান্ডাকে এক ধরণের "রিস্টাইল" করার কথা ভাবছেন, যার লক্ষ্য তার চাচাতো ভাই যে অবসর নিতে চলেছেন তাকে প্রতিস্থাপন করার এবং ব্র্যান্ডটিকে পর্যাপ্ত অবস্থানের গ্যারান্টি দেওয়ার লক্ষ্যে বাজার উইল ক্যাম্পানিয়ার সাধারণ সম্পাদক জিওভান্নি সাগামবাতির আশা, তবে মধ্য মেয়াদে নিজেদেরকে খুব বেশি প্রতারিত করার দরকার নেই: "পোলিশ উৎপাদন বন্ধ করা, অনুমানে সর্বোত্তমভাবে, ক্রমাগত রক্তক্ষরণ বন্ধ করতে সক্ষম হবে। Pomigliano মধ্যে চাকরির, নতুন পান্ডা নেভিগেশন ঢালা একটি চাহিদা যে পোলিশ মডেল সম্বোধন করা হবে”, শীর্ষ ব্যবস্থাপনা থেকে খবরের পরিপ্রেক্ষিতে ট্রেড ইউনিয়ন মন্তব্য.
পোল্যান্ড থেকে প্রতিক্রিয়া আসতে বেশি সময় লাগেনি: "যদিও পান্ডা ক্লাসিকটি টাইচিতে নয় বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল, কোম্পানিটি 2012 সালের শেষ নাগাদ উৎপাদন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে", পোল্যান্ডের ফিয়াটের মুখপাত্র বোগুসলা সিসলারের একটি বিবৃতি পড়ে। উৎপাদন বন্ধের ফলে 1500 ধাতু শ্রমিকের সমান জনশক্তির প্রয়োজন কম হবে, যারা আরও চব্বিশ মাসের জন্য বেতন পাবেন। পান্ডা এখনও পর্যন্ত মোট 30% উৎপাদনের জন্য দক্ষিণ পোল্যান্ডে টাইচি উদ্ভিদ নিযুক্ত করেছে।
ইউরোপীয় বাজার এবং বিশেষ করে ইতালীয় বাজারের অবনতির কারণে কাটের আনুষ্ঠানিকতা তৈরি করবে Pomigliano d'Arco ইউরোপের একমাত্র পান্ডা কারখানা, এবং শুধুমাত্র বাজারের গতিশীলতা (ইতিমধ্যে উল্লিখিত, যে কোনও পুনঃস্থাপন ছাড়াও) স্পষ্ট করবে যে পোল্যান্ডে স্টপেজ নতুন মডেলের চাহিদা বাড়াবে কিনা, আশা করি উৎপাদন ছন্দের উপর ইতিবাচক প্রভাব এবং সম্ভব হবে। ব্যক্তিগত পুনর্শোষণ।
যদিও কয়েক মাস আগে এটি সম্ভাব্য বলে মনে হয়েছিল যে টাইচিকে ফিয়াট অন্য একটি উত্পাদন লাইনের (প্ল্যান্টের সম্ভাবনা বজায় রাখার জন্য) দায়িত্ব দেবে, আজ গাড়ির বাজারের তীক্ষ্ণ সংকোচন ইঙ্গিত দেয় যে পোল্যান্ডে ছাঁটাই হবে, আপাতত, সুনির্দিষ্ট। .
