রাজ্য রেলওয়ে 2012 এ শেষ হয়েছে 380 মিলিয়ন ইউরো লাভ, 285 সালে নিবন্ধিত 2011 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে। এটি অ্যাডিকনসাম কংগ্রেসে ব্যবস্থাপনা পরিচালক মাউরো মোরেত্তি ঘোষণা করেছিলেন। ম্যানেজার তখন আন্ডারলাইন করেছিলেন যে, তার আগমনের আগে, কোম্পানির "2,1 বিলিয়ন টার্নওভারে 6,7 বিলিয়ন লোকসান হয়েছিল। সংক্ষেপে, এটি দেউলিয়া ছিল।" যাই হোক না কেন, আজ "আমাদের প্রায় 8,2 বিলিয়ন টার্নওভার জার্মান রেলওয়ের 38 বিলিয়ন এবং ফরাসি রেলের 33টির সাথে তুলনা করে"।
একাউন্টের পাশাপাশি আজকের পরিচালনা পর্ষদেও আলোচনা হয় ম্যাক্সি বন্ড ইস্যু 1,5 বিলিয়ন মার্চে ঘোষণা করা হয়। লক্ষ্য হল জনপ্রশাসনের কাছে জমে থাকা 2 বিলিয়নেরও বেশি ক্রেডিট মোকাবেলা করা। সম্পূর্ণ বন্ড ইস্যু প্রোগ্রামে, মিলানো ফিনাঞ্জার মতে, এটি 4 বিলিয়নে পৌঁছাতে পারে।
এদিকে এনটিভি, প্রতিযোগী কোম্পানি যে ইটালো ট্রেন পরিচালনা করে, পাঠিয়েছে ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোকে ডাম্পিংয়ের অভিযোগ এনে অ্যান্টিট্রাস্টের কাছে একটি প্রতিবেদন৷ (অর্থাৎ দামে অত্যধিক হ্রাস) উচ্চ-গতির লাইনে।
এনটিভির মতে, এমনকি একটি প্যারাডক্সও হতে পারে: ঐতিহ্যবাহী লাইনে ট্রেনিটালিয়া দ্বারা চার্জ করা দামগুলি উচ্চ-গতির লাইনগুলির তুলনায় অনেক বেশি হবে এবং সম্প্রতি পুরানো আন্তঃনগর লাইনে দাম গড়ে 6% বৃদ্ধি পাবে।
“আমাদের গ্রাহকরা ইতিমধ্যেই আমাদের এবং এনটিভিকে খুব বেশি দামের জন্য অভিযুক্ত করেছেন – মোরেটি উত্তর দিয়েছেন -। আমরা কি করব, এগুলো কি আবার বাড়াবো? আমরা কখনই দেখিনি যে একজন নতুন প্রবেশকারীকে দাম বাড়ানোর জন্য ক্ষমতাসীনদের জিজ্ঞাসা করতে”।
