ফেরারি বিনিয়োগকারীদের কাছে নতুন শিল্প পরিকল্পনা উপস্থাপন করে এবং অনেক উচ্চাভিলাষী উদ্ভাবনের সাথে তা করে: এর মধ্যে দুটি নতুন স্পোর্টস কার আলাদা, একটি বিশেষ এবং সীমিত সিরিজ "আইকন" নামে নতুন বিভাগ এবং 50 এর চিহ্ন দ্বারা অনুপ্রাণিত যা ক্যাভালিনো কিংবদন্তি তৈরি করেছিল এবং সার্জিও মার্চিয়নেকে উৎসর্গ করা প্রথম মারানেলো-ব্র্যান্ডের এসইউভি। এটিকে থরোব্রেড বলা হবে, এটি একটি হাইব্রিড গাড়ি হবে এবং এটি শুধুমাত্র একটিই হবে না, কারণ বৈদ্যুতিক দিকে মোড় নেওয়া ছিল জুলাই মাসে মারা যাওয়া সিইওর ইচ্ছার মধ্যে একটি, যিনি এটিকে এমনকি সর্বশেষ সময়েও একটি কাজের ঘোড়া বানিয়েছিলেন। এফসিএ পরিকল্পনা। সব মিলিয়ে, এখন থেকে 15 সালের মধ্যে 2022টি নতুন গাড়ি চালু করা হবে, এটি নিজেই একটি রেকর্ড এবং এর মধ্যে 60% হাইব্রিড ইঞ্জিন হবে।.
নতুন আর্থিক লক্ষ্যমাত্রা
“2018-2022 শিল্প পরিকল্পনাটি শুধুমাত্র মধ্যমেয়াদে উচ্চতর ফলাফল অর্জনের লক্ষ্য নয়, বরং প্রতিষ্ঠাতার স্বপ্নকে উপলব্ধি করা অব্যাহত রাখা। আমরা আগামী 10-20 বছরের পাশাপাশি পরবর্তী 5 বছরের জন্য বিনিয়োগ করছি", বলেছেন নতুন সিইও লুই ক্যামিলেরি, যার কাছে মার্চিয়নের কাজ শেষ করার কঠিন কাজ হবে, মাত্র চার বছরে ফেরারির মুনাফা দ্বিগুণ করতে সক্ষম৷ উচ্চাকাঙ্ক্ষা এখন আগামী চার বছরে টার্নওভারকে প্রায় 5 বিলিয়নে নিয়ে আসা: এমন একটি দৃশ্য যা এখন পর্যন্ত বাজারকে আশ্বস্ত করতে পারেনি, এই প্রেক্ষিতে যে মার্চিয়নের বিদায়ের পরে, রেকর্ড মুনাফা সত্ত্বেও মারানেলো স্টকটি অনেক স্থল হারিয়েছে। প্রথমার্ধ এবং যা এখন, একটি প্রাথমিক স্লাইডের পরে, ইতিবাচক অঞ্চলে ভ্রমণ করছে।
সম্ভবত কারণ ফেরারি তার 2018 সালের লক্ষ্যমাত্রা আংশিকভাবে সংশোধন করেছে: 9 ডেলিভারি নিশ্চিত করা হয়েছে এবং নেট টার্নওভার 3,4 বিলিয়ন হয়েছে, হাউসটি 350-এর পরিবর্তে 400 মিলিয়নে ঋণ কমানোর লক্ষ্য রাখছে এবং ঘোষিত 650-এর পরিবর্তে 550 মিলিয়ন বিনিয়োগ করবে। 2022-এর প্রাক্কলন পূর্বে ঘোষিত তুলনায় সামান্য কম। ফেরারি 2022 সালের মধ্যে 1,8 থেকে 2 বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ EBITDA আশা করছে প্রাথমিকভাবে অনুমান করা 2 বিলিয়ন থেকে। নিট রাজস্ব €5 বিলিয়নের নিচে, €1,2 বিলিয়নের উপরে EBIT সামঞ্জস্য করা হবে, €4,7 এবং €1,10 বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ সহ €1,25 এর সমন্বয় করা হবে। প্রেজেন্টেশনের সময় প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা আন্তোনিও পিকা পিকন উল্লেখ করেছেন যে ফেরারি 2020 সালের শেষে কোনো নেট শিল্প ঋণ ছাড়াই পৌঁছাবে।
মনজা SP1 এবং SP2 সুপারকার
এটি আবার মার্চিয়ন থেকে শুরু হয় বাণিজ্যিক পছন্দগুলিতেও: দুটি নতুন সুপারকার, মনজা এসপি 1 এবং এসপি 2 (যথাক্রমে সিঙ্গেল-সিটার এবং দুই-সিটার), যেগুলি 500 টিরও কম নমুনায় উত্পাদিত হবে এবং অতীতের তুলনায় বেশি দাম থাকবে (সাধারণত, নতুন পরিকল্পনার নীতি হল দাম বাড়ানো), ইতালীয়-কানাডিয়ান ম্যানেজার দ্বারা দৃঢ়ভাবে আকাঙ্ক্ষিত ছিল, যিনি ঐতিহাসিক মডেলগুলি দেখেছিলেন 2016 সালে বিলাসবহুল গাড়ির জন্য সৌন্দর্যের প্রতিযোগিতা। কিছু প্রযুক্তিবিদদের বিপরীত মতামত সত্ত্বেও, কারণ কভার এবং উইন্ডশীল্ড ছাড়া বারচেটা-টাইপ গাড়িগুলি সমস্ত দেশে অনুমোদিত হতে পারে না, মার্চিয়ন জোর দিয়েছিলেন এবং এখন দুটি রত্ন। সীমিত সিরিজ আইকন প্রকাশ করা হয়েছে এবং তারা মারানেলোর গেট ছেড়ে যাওয়ার জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হবে: 12 অশ্বশক্তি সহ একটি V810। অনুবাদিত এর অর্থ হল এটি আপনাকে 100 সেকেন্ডে 2.9 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছাতে দেয়। সর্বোত্তম ওজন/শক্তি অনুপাত তখন কার্বন ফাইবারের ব্যাপক ব্যবহারের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যা ফর্মুলা 1 সার্কিটে ব্যবহৃত হয়৷ দাম এখনও গোপনীয়, তবে এটি সীমার শীর্ষে থাকবে: ইকুইটার বিশ্লেষকরা 1,5 এর মধ্যে ব্যয়ের পরিসরের পূর্বাভাস দিয়েছেন এবং 2 মিলিয়ন ইউরো।
হাইব্রিড এবং "5-দরজা" আসছে
আইকন ছাড়াও আরও তিনটি সেগমেন্ট থাকবে: গ্রান টুরিসমো, স্পোর্ট কার এবং বিশেষ সিরিজ. এবং তারপরে, উল্লিখিত হিসাবে, এসইউভির দুর্দান্ত অভিনবত্ব, ক্যাভালিনোর জন্য একেবারে প্রথম এবং এখনও মার্চিয়নের চিহ্নে, যাকে রাষ্ট্রপতি জন এলকান ক্যাপিটাল মার্কেট দিবসের উদ্বোধনে একটি চিন্তা উৎসর্গ করেছিলেন: "যে কেউ তাকে চিনতেন। একটি বিশেষ স্মৃতি রয়েছে: সার্জিও এই ভবিষ্যতকে সম্ভব করার জন্য একটি মৌলিক ভূমিকা পালন করেছেন এবং আমরা তার জন্য সর্বদা কৃতজ্ঞ থাকব।" Purosangue 2022 সালে পরিকল্পনার শেষে আসবে এবং এটি হবে একটি "অনন্য যান যা ক্যাটাগরির প্রত্যাশাকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করবে, এমন বৈশিষ্ট্য যা আগে কখনও দেখা যায়নি৷ এটি হবে মার্জিত, শক্তিশালী, বহুমুখী, প্রশস্ত, কানেক্টিভিটি এবং ইনফোটেইনমেন্ট দিয়ে সজ্জিত”। V8 হাইব্রিড ইঞ্জিন তাই একমাত্র অভিনবত্ব হবে না: উচ্চ চাকা এবং পাঁচটি দরজা সহ ফেরারি ইতিহাসের প্রথম গাড়ি ("ফেরারি কখনই চার-দরজা মডেল তৈরি করবে না", এনজো ফেরারি বলেন, এবং আসলে এখন পর্যন্ত তৈরি কয়েকটি সেডান হ্যাঁ 4টি আসন ছিল তবে মাত্র 3টি দরজা) এটি একটি 4.0 গাড়ি হবে, একটি বিস্তৃত বাজারের জন্য তবে এটি কম নয় এটির নিজস্ব শৈলী থাকবে এবং নিজেকে আলাদা করতে হবে বাজারে অন্যান্য সব SUV মডেল কি থেকে. "আমার জন্য - ক্যামিলিরি ক্যাপিটাল মার্কেটস ডে চলাকালীন নির্দেশ করেছিলেন - ফেরারিতে এসইউভি আনা অসম্ভব৷ আমি কাউকে অসন্তুষ্ট করতে চাই না কিন্তু suv শব্দটি ভালো নয়"।
14 সেপ্টেম্বর, 04 তারিখে 18:2018-এ আপডেট করা হয়েছে
