2021 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ফেরারির আর্থিক অ্যাকাউন্টের উন্নতি হয়েছে, কিন্তু বাজারকে বোঝানোর জন্য যথেষ্ট নয়। প্রকৃতপক্ষে, ত্রৈমাসিক প্রকাশের পর, ক্যাভালিনো স্টক Ftse Mib-এর থেকে পিছিয়ে পড়ে, বিকেল 5 টার দিকে 15%-এরও বেশি হারায়, শেয়ার প্রতি 173 ইউরো, কিন্তু 171 ইউরো এলাকায় পৌঁছে। ফেরারি রিপোর্টিং পিরিয়ড বন্ধ করে দিয়েছিল 1,01 বিলিয়ন ইউরোর নেট আয়, গত বছরের প্রথম তিন মাসে প্রাপ্ত 8 মিলিয়নের তুলনায় 932% বৃদ্ধি; স্থির বিনিময় হারে হ্রাস 10,8% হবে। পর্যালোচনাধীন সময়ের মধ্যে, প্রানসিং হর্স 2.771টি গাড়ি সরবরাহ করেছে (1 সালের প্রথম তিন মাসের তুলনায় +2020%)। সামঞ্জস্য করা EBITDA 19% বৃদ্ধি পেয়েছে, 317 মিলিয়ন থেকে 376 মিলিয়ন ইউরো হয়েছে; ফলস্বরূপ, মার্জিন 34% থেকে 37,2% এ উন্নীত হয়েছে।
সামঞ্জস্যপূর্ণ অপারেটিং আয় 21% বৃদ্ধি পেয়ে €266 মিলিয়ন, বিক্রয়ের মার্জিন 26,3% এ বৃদ্ধি পেয়েছে। সামঞ্জস্যপূর্ণ নিট মুনাফা 166 মিলিয়ন থেকে বেড়ে 206 মিলিয়ন ইউরো (+24%) হয়েছে। নেট ঋণের ফ্রন্টেও সুসংবাদ, যা 543 থেকে 420 মিলিয়ন ইউরোতে হ্রাস পেয়েছে, এমনকি যদি অন্যদিকে মোট তারল্য উপলব্ধ, 1,73 বিলিয়ন ইউরোর সমান, যা বছরের শুরুতে 2,06 বিলিয়ন থেকে কমে, 500 সালে পরিপক্ক বন্ড ঋণের 2021 মিলিয়ন পরিশোধের পরে এবং 750 মিলিয়নের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং অব্যবহৃত ক্রেডিট লাইন সহ। ত্রৈমাসিকে, ফেরারির শিল্প মুক্ত নগদ প্রবাহ ছিল 147 মিলিয়ন, EBITDA বৃদ্ধির দ্বারা চালিত এবং আংশিকভাবে 151 মিলিয়ন মূলধন ব্যয় এবং কার্যকরী মূলধনের নেতিবাচক পরিবর্তন দ্বারা অফসেট।
দুঃখের বিষয়গুলি, তবে, লক্ষ্যগুলি থেকে আসে, বিশেষ করে 2022-এর জন্য: যদি প্রকৃতপক্ষে এই বছরের লক্ষ্যগুলি অপরিহার্যভাবে নিশ্চিত করা হয় (4,3 বিলিয়ন আয় এবং 4 থেকে 4,2 ইউরোর মধ্যে শেয়ার প্রতি সমন্বিত নেট মুনাফা), ক্যাভালিনো নিজেকে 2023 নির্দেশিকা এক বছর স্থগিত করতে বাধ্য হয়েছেন, তাই 2022-এ, কোভিড মহামারীর কারণে. "তবে, আমাদের অর্ডার বুকের দৃঢ়তা এবং ব্যতিক্রমী নতুন মডেল যা আমরা সামনের বছরগুলিতে লঞ্চ করব যা আমাদের ভবিষ্যত উচ্চাকাঙ্ক্ষা তৈরি করার জন্য একটি দৃঢ় ভিত্তি প্রদান করবে," ফেরারির শীর্ষ ব্যবস্থাপনা একটি বিবৃতিতে উল্লেখ করেছে।
