অপেক্ষা প্রায় শেষ। ইউরোপীয় অ্যান্টিট্রাস্ট তার সিদ্ধান্ত ঘোষণা করার প্রস্তুতি নিচ্ছে ফিয়াট ক্রিসলার এবং পিউজিটের মধ্যে বিবাহ। তবে ব্রাসেলসের পূর্বাভাসগুলি অনুমান করে যে, সমস্ত সম্ভাবনায়, শতাব্দীর বিবাহের প্রকাশনাগুলি এখনও অন্তত অক্টোবর পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। ব্রাসেলসের আমলারা আশ্বস্ত হননি, সম্প্রদায়ের রাজধানী থেকে গুজব অনুযায়ী, বাণিজ্যিক যানবাহন দুটি গ্রুপ দ্বারা অনুষ্ঠিত শেয়ার উপর দুই গ্রুপের আশ্বাস থেকে. দুটি কোম্পানি একসাথে মিনিভ্যান বাজারের 34 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে, যেখানে রেনল্ট এবং ফোর্ডের 16 শতাংশ। কিন্তু PSA দ্বারা আধিপত্যযুক্ত ফরাসি বাজারের জন্য শেয়ারটি 45 শতাংশে এবং ইতালিতে 48 শতাংশে উন্নীত হয়েছে। কঠোরভাবে বলতে গেলে, এই সংখ্যাগুলি বিবাহের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিন্তু, যেমন অ্যালিক্স পার্টনার্স স্টেফানো আভার্সার সভাপতি বলেছেন "40 শতাংশের উপরে যে কোনও শতাংশকে অ্যান্টিট্রাস্ট সন্দেহের সাথে দেখা হয়বিশেষ করে এই ক্ষেত্রে, 2019 সালে PSA সমস্ত EU দেশে Opel/Vauxhall Combo চালু করেছে, যা শীঘ্রই চার্টের শীর্ষে উঠে গেছে।
তাই একটি অনুভূতি সম্ভাব্য অনুশীলন সম্পূরক যা বাজারগুলি ইতিমধ্যে আংশিকভাবে হজম করেছে বলে মনে হচ্ছে: FCA +0,18% সামান্য অগ্রগতিতে আছে, Psa -0,51% কম। তবে, অন্তত আপাতত, উদ্ধৃতিগুলি সবার উপরে প্রভাবিত বলে মনে হচ্ছে মে মাসের জন্য ইউরোপের সংখ্যা, ভয়ানক 2020 এর আরেকটি কঠিন মাস: পুরানো মহাদেশে মোট 581.161টি গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছিল, 1,2 সালে 2019 মিলিয়ন গাড়ির অর্ধেক। স্পেন (-72,7%) পিছনে নিয়ে এসেছিল, ইতালি এবং ফ্রান্স প্রায় একটি ক্ষতির সাথে জুটিবদ্ধ হয়েছিল যথাক্রমে 49,6% এবং 50,3%। ভারী ফলাফল যা বছরের দ্বিতীয়ার্ধে শুধুমাত্র আংশিকভাবে ক্ষতিপূরণ পাবে, বিশেষজ্ঞরা আশা করছেন যারা 12-মাসের প্রায় 30 শতাংশ হ্রাসের পূর্বাভাস দিয়েছেন।
এটি এমন দৃশ্য যেখানে জন এলকানকে এড়াতে কাজ করতে হবে "প্রায় লক্ষ্য" সিন্ড্রোম একটি ফুটবল তুলনা নিয়ে বিরক্ত করা: Covéa-এর কাছে Partner.Re-এর ব্যর্থ বিক্রির ফ্লপ হওয়ার পর, চরমপন্থীদের মধ্যে আর একজন অভিশাপের স্বাদ পাবে।
বাস্তবে, এটা খুব অসম্ভাব্য মনে হয় যে দুই বিবাহিতদের একজন একধাপ পিছিয়ে যেতে চায়। এবং শুধুমাত্র এই কারণে নয় যে বাগদান ভঙ্গ করলে 500 মিলিয়ন ইউরো জরিমানা হবে। একীভূতকরণের সুবিধাগুলি অংশীদারদের প্রশ্নে কল করার জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ মৈত্রী, ব্রাসেলসকে সন্তুষ্ট করার জন্য প্রয়োজনীয় "ত্যাগ" সত্ত্বেও। আসল প্রশ্ন, তবে, অন্য: গত ডিসেম্বরে স্বাক্ষরিত চুক্তির শর্তাবলী সত্যিই "পাথরে সেট" বা সঙ্কটের নাটকীয় সংবাদের মুখে একটি সংশোধনের অবকাশ আছে যা কার্যত দুটি বাড়ির দাম অর্ধেক করে দিয়েছে?
তারপর থেকে, FCA এবং PSA উভয়ই সাধারণ লভ্যাংশ (1,1 বিলিয়ন) বিতরণ করতে প্রত্যাখ্যান করেছে। কিন্তু আরো জটিল হল অসাধারণ লভ্যাংশের মূল (5,5 বিলিয়ন) এফসিএ শেয়ারহোল্ডারদের জন্য একত্রীকরণের পরিপ্রেক্ষিতে সেইসাথে সাবসিডিয়ারি ফাউরেশিয়ার শেয়ারের পিউজিও শেয়ারহোল্ডারদের বণ্টনের জন্য অভিপ্রেত। 2020 সালে ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হওয়া ট্রান্সলপাইন উপাদান গোষ্ঠীর শেয়ারগুলি কি এখনও ফরাসি শেয়ারহোল্ডারদের জন্য পর্যাপ্ত প্রতিরূপ? এবং, বেশ কয়েকজন বিশ্লেষক যেমন জিজ্ঞাসা করেছেন, একটি জটিল বছরের প্রত্যাশায় নগদ একত্রিত করার জন্য FCA শেয়ারহোল্ডারদের সুবিধার জন্য অসাধারণ সর্বোচ্চ কুপন পুনর্বিবেচনা করা কি উপযুক্ত হবে না? এটা আরো ভালোভাবে বোঝা যাবে অ্যান্টিট্রাস্ট রায়ের পর যা বিয়ের অনুষ্ঠানকে বসন্ত থেকে বসন্তে নিয়ে যাওয়ার হুমকি দেয়।
এদিকে, এই সংকট শিল্প কর্মসূচির হাতকে এগিয়ে নিয়ে গেছে বলে মনে করা হচ্ছে ইতালীয়-আমেরিকান গ্রুপের বৈদ্যুতিক 500 চালু করার জন্য একটি সুনির্দিষ্ট তারিখ এবং জোটের আরও বিস্তারিত প্রোগ্রামের জন্য অপেক্ষা করছে। "গাড়ির ম্যাক্রন পরিকল্পনায় - জিউসেপ বার্তাকে নির্দেশ করে - Peugeot এর আন্তর্জাতিক জোটের উন্নয়নের একক উল্লেখ নেই"। যা একটি দলের জন্য একটি ভাল লক্ষণ নয় যা সম্ভবত কাটার কৌশল নিয়ে শুরু করতে পারে।
