ফিয়াট ক্রাইসলার গাড়ির অনুমোদনের বিষয়ে ইইউ বাধ্যবাধকতা মেনে চলতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য কমিশন ইতালির বিরুদ্ধে একটি লঙ্ঘন পদ্ধতি চালু করেছে। ইউরোপীয় আইনের অধীনে, একটি গাড়ির ধরন "একক বাজারে পৃথক গাড়ি বিক্রি করার আগে" সমস্ত ইউরোপীয় মান পূরণ করে কিনা তা যাচাই করা জাতীয় কর্তৃপক্ষের উপর নির্ভর করে। যদি একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক তার নিয়ন্ত্রক বাধ্যবাধকতা লঙ্ঘন করে, তাহলে জাতীয় কর্তৃপক্ষকে সংশোধনমূলক ব্যবস্থা নিতে হবে (যেমন প্রত্যাহারের আদেশ) এবং জরিমানা প্রয়োগ করতে হবে। ভিউফাইন্ডারে 500X এ মাউন্ট করা দূষণকারী নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যার রয়েছে।
অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রী Graziano Delrio গতকাল অভ্যন্তরীণ বাজার Elzbieta Bienkowska কমিশনারের সাথে টেলিফোনে এবং লিখিত যোগাযোগের মাধ্যমে যোগাযোগে ছিলেন, যে তিনি অনুমানগুলি শেয়ার করেন না যার ভিত্তিতে কমিশন লঙ্ঘন পদ্ধতি শুরু করার প্রস্তাব করেছিল।
Delrio - মন্ত্রণালয় থেকে একটি নোট পড়ে - এছাড়াও নিশ্চিত করে যে মধ্যস্থতা কমিশনে প্রদত্ত ব্যাখ্যাগুলি অনুমোদন কর্তৃপক্ষের সঠিক আচরণ এবং FCA দ্বারা তার যানবাহনে স্বাধীনভাবে উত্পাদিত উন্নতিগুলি হাইলাইট করেছে, এমনকি অবৈধ ডিভাইসের অনুপস্থিতিতেও।
আজ চালু করা পদ্ধতির সাথে, কমিশন আনুষ্ঠানিকভাবে ইতালিকে "প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা - এবং সেইজন্য বৈধতা - ব্যবহৃত পরাজয়ের ডিভাইসের বিষয়ে প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত অপর্যাপ্ত ন্যায্যতা - সম্পর্কে তার উদ্বেগের উত্তর দিতে এবং ইতালি ব্যর্থ হয়েছে কিনা তা স্পষ্ট করতে বলে। প্রশ্নে থাকা FCA গাড়ির ধরন সম্পর্কিত সংশোধনমূলক পদক্ষেপ নেওয়া এবং গাড়ি প্রস্তুতকারকের উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করার বাধ্যবাধকতা।
আনুষ্ঠানিক নোটিশের চিঠিটি লঙ্ঘন পদ্ধতির প্রথম পর্যায় এবং ইতালীয় কর্তৃপক্ষের সাথে কমিশনের সংলাপের একটি অংশ গঠন করে যার লক্ষ্য "তথ্যগুলি স্পষ্ট করা এবং কমিশন দ্বারা চিহ্নিত সমস্যাগুলির সমাধান খুঁজে বের করা"। ইতালির কাছে এখন কমিশনের দেওয়া যুক্তিগুলোর জবাব দেওয়ার জন্য দুই মাস সময় আছে, অন্যথায় কমিশন যুক্তিযুক্ত মতামত পাঠানোর সিদ্ধান্ত নিতে পারে।
