এইবার চীনের এর সাথে কিছুই করার নেই, আগস্ট 2015 সালে তিয়ানজিন বন্দরে আগুনের জন্য ক্ষতিপূরণ সংগ্রহের পূর্বে প্রত্যাশিত আশ্চর্যের স্বাগত জানানো ছাড়া যা ড্রাগন কান্ট্রিতে গ্রুপের ডেলিভারি ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। স্ট্যু বা অন্যান্য অসাধারণ অপারেশন সম্পর্কে কম-বেশি সুপ্রতিষ্ঠিত গুজব যা ক্রমাগত বিশ্লেষক রিপোর্টগুলিকে খাওয়ায় ফিয়াট ক্রিসলার। প্রকৃতপক্ষে, আবারও, প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে আসন্ন বিনিয়োগ বা কর্পোরেট ক্রিয়াকলাপগুলির কোনও উল্লেখ নেই যা, যদি কিছু হয় তবে পরবর্তী শিল্প পরিকল্পনার বিষয় হবে, যা সার্জিও মার্চোনিন কোম্পানির নেতৃত্ব হস্তান্তর করার আগে সম্পূর্ণ করার প্রস্তুতি নিচ্ছেন (এবং অবসর নিচ্ছেন, তাই বলতে গেলে মারানেলোর কাছে)
যা বাজারকে স্বস্তি দিতে যথেষ্ট ছিল তৃতীয় প্রান্তিকের হিসাব ফিয়াট ক্রিসলারের শেয়ারের নতুন লাফের ন্যায্যতা প্রমাণ করার জন্য যথেষ্ট, বছরের শুরু থেকে প্রায় 70% বেড়ে, শক্তিশালী বিক্রয় ভলিউমের উপর 14,8 ইউরো (+4,5% প্রচুর) পৌঁছেছে। সংখ্যাগুলি দেখায় যে গ্রুপটি শিল্প পরিকল্পনায় 2017 এর জন্য নির্ধারিত উদ্দেশ্যগুলির সাথে সঙ্গতি রেখে ভ্রমণ করছে:115 থেকে 120 বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে নিট রাজস্ব, €7 বিলিয়নের উপরে EBIT সামঞ্জস্য করা, €3 বিলিয়নের উপরে নিট মুনাফা এবং €2,5 বিলিয়নের নিচে নীট শিল্প ঋণ। প্রকৃতপক্ষে, Mediobanca সিকিউরিটিজ উচ্চতর অনুমান তুলে ধরে: অপারেটিং আয় 7,4 বিলিয়ন ইউরো, 3,8 বিলিয়ন ইউরো নিট আয় এবং আনুমানিক 2 বিলিয়ন ইউরো নিট ঋণ।
উপসংহারে, (প্রায়) পূর্ণ নম্বর সহ একটি পদোন্নতি। চীনের নতুন শুল্ক বিধি দ্বারা পিছিয়ে থাকা মাসরাতি ডেলিভারি হ্রাসের কারণে একমাত্র ত্রুটি হল রাজস্বের সামান্য হ্রাস (-2%) 26,41 বিলিয়ন ইউরো, প্রত্যাশিত 300 মিলিয়ন কম। ঐকমত্য €26,915 বিলিয়ন রাজস্ব প্রত্যাশিত. 1.123.000 এর তৃতীয় ত্রৈমাসিকের সাথে সামঞ্জস্য রেখে সামগ্রিকভাবে বিশ্বব্যাপী সরবরাহের পরিমাণ ছিল 2016 গাড়ি।
অন্যান্য ইঙ্গিত অনেক ভাল. সামঞ্জস্য করা Ebit এটি 17% বেড়ে 1,758 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে, সর্বসম্মত অনুমানের উপরে (1,674 বিলিয়ন ইউরো)। সমস্ত সেক্টরের উন্নতির সাথে মার্জিন 6,7% (+110 বেসিস পয়েন্ট) এ দাঁড়িয়েছে: NAFTA (USA, কানাডা, মেক্সিকো) 8%, Maserati 13,8% এবং কম্পোনেন্টস 5,3%। উপরন্তু সমন্বিত নেট লাভ 25% বৃদ্ধি পেয়ে 922 মিলিয়ন ইউরো এবং নেট মুনাফা 50% দ্বারা 910 মিলিয়ন ইউরো, সর্বসম্মতিক্রমে 836 মিলিয়নের চেয়ে বেশি। কিছুটা বাড়ছে নেট ধার, যা জুনের তুলনায় 200 মিলিয়ন বেড়ে 4,405 বিলিয়ন হয়েছে কিন্তু শুধুমাত্র মুদ্রার ওঠানামার কারণে। বেশিরভাগ লাভ উত্তর আমেরিকার বাজারের সাথে আবদ্ধ থাকে।
সবচেয়ে ইতিবাচক নোট উদ্বেগ নিট আয়, প্রথম নয় মাসে প্রায় দ্বিগুণ (+93%), আগের বছরের সাথে সামঞ্জস্য রেখে মোট 1 গাড়ির ডেলিভারির পরে রাজস্বের চেয়ে অনেক বেশি (+82,058% থেকে 3.493.000 বিলিয়ন): কম মার্জিন সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোম্পানির ফ্লিটগুলির বিক্রয় বলি দেওয়ার সিদ্ধান্ত সফল প্রমাণিত হয়েছে৷ সেডানের জায়গায়, এখন বাজারের বাইরে, গ্রুপটি জিপ এবং রাম SUV-এর পাশাপাশি আলফা রোমিও স্টেলভিও-এর সাফল্যের দিকে মনোনিবেশ করেছে৷ এই প্রেক্ষাপটে, কোম্পানিটি বছরের একটি পূর্ণ স্প্রিন্টের জন্য আশা করতে পারে। কিন্তু ভবিষ্যদ্বাণী করা সত্যিই জটিল: জরিমানা ঝুঁকি মোটরগাড়ি বিশ্বের উপর looms, শুধু FCA নয় নির্গমন বা অ-সঙ্গত বলে বিবেচিত মডেলগুলি প্রত্যাহার করার ঝুঁকির উপর। এটি মার্চিয়ননের দ্বারা সবচেয়ে বেশি শক, যিনি বৈদ্যুতিক গাড়ির ভবিষ্যত নিয়েও সন্দিহান।
