Agnelli আইনি পরামর্শদাতাদের জন্য কাজের কোন অভাব নেই. আইনজীবীদের আছে একটি Exor মামলার খনি নিষ্ক্রিয় ফরাসি Covéa-এর বিরুদ্ধে, পার্টনার রে. জন এলকানের ক্রয় থেকে, মহামারী দ্বারা উত্থাপিত সমস্যার কারণে পিছিয়ে নেওয়ার জন্য দোষী, বিলিয়নেয়ার মামলার হুমকি দেওয়ার পরে, দৈত্যদের একজনের সাথে একটি চুক্তির সাথে এগিয়ে যেতে পছন্দ করে, যদিও সুবিধাজনক আর্থিক ট্রান্সলপাইনস, কোর্টরুমে দ্বন্দ্ব এড়ানো। চুক্তির জন্য Covéa কে Exor-এর সাথে 1,5 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করতে হবে এমন একটি গাড়িতে যা পার্টনার RE দ্বারা পরিচালিত হবে৷
অর্ধেক পরিমাণ Exor এর সাথে বিনিয়োগের জন্য উৎসর্গ করা হবে আরও 750 মিলিয়ন কিছু বিশেষ যানবাহনে বিনিয়োগ করা হবে অংশীদার RE দ্বারা পরিচালিত, রিয়েল এস্টেট বিপর্যয় এবং অন্যান্য স্বল্পমেয়াদী চুক্তিতে পুনর্বীমা চুক্তির জন্য নিবেদিত (প্রথম বিনিয়োগ 500 মিলিয়ন জানুয়ারী 2021 থেকে এবং 250 মিলিয়ন জানুয়ারী 2024 থেকে)। চুক্তির আর্থিক প্রভাব মূল্যায়ন করা কঠিন। যাইহোক, এর কৌশলগত মূল্য স্পষ্ট: Exor পুনর্বীমায় তার উপস্থিতি শক্তিশালী করে এবং Covéa এর সাথে একটি সম্ভাব্য ফ্ল্যাশব্যাক বুক করে যা এখনও নতুন বৃদ্ধির স্থান খুঁজছে।
একটি কারণে যা দূরে সরে যাচ্ছে, আরেকটি, রাজনৈতিকভাবে আরও প্রতারক, ফিরে আসছে। জেনারেল মোটরস আবার দায়িত্বে এসেছে ডেট্রয়েট ফেডারেল প্রসিকিউটর অফিসে, যেটি ইতিমধ্যেই একটি অনুরূপ অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছিল, অটো ইউনিয়নের নেতাদের সাথে কৌশলের মাধ্যমে চুক্তি পুনর্নবীকরণের জন্য আলোচনার সময় জিএম নিজেই ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার জন্য এফসিএ-র নিন্দা করতে। অভিযুক্ত বয়কটটি সার্জিও মার্চিয়ন নিজেই দ্বারা সংগঠিত হবে, যাতে দুটি বাড়ির মধ্যে বোঝাপড়ার পক্ষে থাকে।
অভিযোগ, সরানো ঘুষের জন্য ক্রাইসলার নির্বাহীর দোষী সাব্যস্ত হওয়ার পর, ডেট্রয়েট আদালত ইতিমধ্যেই প্রত্যাখ্যান করেছে, কিন্তু জিএম-এর সিইও, মেরি বাররা, অফিসে ফিরেছেন এবং দাবি করেছেন যে তার কাছে দুই ইউনিয়ন নেতা, ডেনিস উইলিয়ামস এবং জো অ্যাশটনের জড়িত থাকার বিষয়ে নতুন প্রমাণ রয়েছে: দুজন, বোর্ডের প্রাক্তন সদস্য Uaw এর পক্ষ থেকে GM (অটো জায়ান্টের শেয়ারহোল্ডার) ট্যাক্স হেভেনগুলিতে ঘুষ দেওয়ার বিরুদ্ধে তারা মার্চিয়নেকে তথ্য দিয়েছিল এবং ইউনিয়ন সম্পর্ককে নাশকতা করেছিল।
এবার মিস বাররা চে-এর আবেদন আদালত গ্রহণ করবে এমন সম্ভাবনা কম একটি উপদ্রব অপারেশন মত আরো প্রদর্শিত PSA এবং FCA-এর মধ্যে একীভূত হওয়ার কয়েক মাস পরে, যা এখন পর্যন্ত মহামারীর ক্ষতি থেকে শুরু করে প্রতিটি বাধা সহ্য করেছে। অনেক বিশ্লেষক বিশ্বাস করেছিলেন যে একীভূতকরণের শর্তাবলী অ্যাকাউন্টগুলির খারাপ হওয়াকে প্রতিরোধ করবে না, বিশেষত এফসিএ, যা লকডাউনের সময় সঞ্চিত হয়েছিল। কিন্তু ইতালীয়-আমেরিকান কোম্পানির দ্বারা ঘোষিত সংখ্যাগুলি, মার্কিন উপাদানের জন্য ধন্যবাদ, প্রত্যাশার চেয়ে অনেক ভাল ছিল, নতুন গ্রুপের ভবিষ্যত নেতা কার্লোস টাভারেসের আনন্দের জন্য, যে চুক্তিটি পিএসএকে পা রাখার অনুমতি দেয় তা রক্ষা করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র.
সবচেয়ে খারাপ, তারপরে, ইউরোপেও পেরিয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে: ইতালিতে জুলাই মাসে গ্রুপটি 31.044টি গাড়ি বিক্রি করেছিল, ইতালীয় বাজারের প্রায় 9% যা, ফলস্বরূপ, মহামারীর নিম্ন থেকে পুনরুদ্ধার করছে: - জুলাই মাসে 11% এর বিপরীতে -23,7 .12% ইকো-বোনাস (প্রথম তিন দিনে XNUMX মিলিয়ন ইউরো অনুরোধ করা হয়েছে) দ্বারা অনুকূল একটি শক্তিশালী রিবাউন্ডের সম্ভাবনার সাথে। এটা পার্টি করার সময় নয়, সংক্ষেপে, কিন্তু আমরা আশাবাদের স্পর্শে ইলেকট্রিক 500 এবং নতুন মাসেরটি মডেলের টেক-অফের জন্য অপেক্ষা করতে পারি। এবং বাজার, যা সকালের শেষে FCA-কে 3% এর বেশি বৃদ্ধির সাথে পুরস্কৃত করে, দেখায় যে এটি এতে বিশ্বাস করে।
