লিওনার্দো এবং বোয়িং এর মধ্যে চুক্তি 787 বিমানের উপর আলোচনা বন্ধ করতে প্রস্তুত, ইতালীয় গ্রুপের জন্য অ্যারোস্ট্রাকচারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিল্প প্রোগ্রাম।
দুটি গ্রুপ, আমরা প্রামাণিক সূত্র থেকে যা জেনেছি, চুক্তি স্বাক্ষরের খুব কাছাকাছি। প্রাক্তন ফিনমেকানিকার নতুন সিইও আলেসান্দ্রো প্রফুমো এবং সিইও-এর মধ্যে 4 সেপ্টেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈঠকের পর সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে আলোচনা তীব্র হয়েছে। বোয়িং এর, ডেনিস মুইলেনবার্গ।
অপারেশনের সাথে পরিচিত সূত্রগুলি পোটেরি দেবলীকে নিশ্চিত করেছে যে এটি 787-এ "গ্লোবাল সেটেলমেন্ট", অর্থাৎ একটি "কবর" চুক্তি যার সাথে দুটি শিল্প গ্রুপ গুণমান, দাম এবং উৎপাদন-সম্পর্কিত সমস্যা নিয়ে আলোচনা শেষ করতে চায়। আমরা ইতিমধ্যে 20 সেপ্টেম্বর তারিখের একটি নিবন্ধে এটি উল্লেখ করেছি ("লিওনার্দো-বোয়িং, 787-এ ছাড়ের জন্য আলোচনা এবং "কবর" চুক্তি)।
প্লাস্টিকের প্লেন
787 ড্রিমলাইনার (প্রাথমিক ছবিতে) দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য প্রায় 300 আসনের ক্ষমতা সম্পন্ন বিমান। একটি সুবিন্যস্ত বিমান, উপযুক্ত - বোয়িং অনুসারে - এমন শহরগুলিকেও সংযুক্ত করতে যেখানে ভারী যানবাহন নেই৷ ফুসেলেজটি মূলত কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি, বিমানটি আগের মডেলের তুলনায় হালকা এবং তাই জ্বালানি খরচ কম। এই কারণে এটিকে "প্লাস্টিক প্লেন" ডাকনাম দেওয়া হয়। যাইহোক, পূর্ববর্তী অ্যারোনটিক্যাল প্রোগ্রামের তুলনায় নিযুক্ত প্রযুক্তি এবং সরবরাহকারীদের ব্যাপক সম্পৃক্ততা কিছু সমস্যা এবং বিলম্বের সৃষ্টি করেছে। বোয়িং হস্তক্ষেপ করে ক্রিয়াকলাপের কিছু অংশ অভ্যন্তরীণভাবে ফিরিয়ে এনে এবং সারা বিশ্বে সরবরাহকারীদের উপর নিয়ন্ত্রণ বৃদ্ধি করে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইতালি এবং জাপানে (উইংসের জন্য)।
বোয়িং এর অভিযোগ
যেমন পোটেরি দেবোলি ইতিমধ্যেই 20 সেপ্টেম্বর বর্ণনা করেছেন, লিওনার্দো এবং বোয়িং-এর মধ্যে আলোচনার সূত্রপাত হয়েছিল আমেরিকান নির্মাতার "অনুযায়ী" ফিউজলেজ উপাদানগুলির গুণমান সম্পর্কে অভিযোগ থেকে যা প্রাক্তন অ্যালেনিয়া, এখন লিওনার্দোর অ্যারোস্ট্রাকচার বিভাগ, গ্রোটাগ্লিতে, পুগলিয়ায়। . অভিযোগগুলি গত বছর আনুষ্ঠানিকভাবে রূপান্তরিত হয়েছিল, যখন মহাকাশ গোষ্ঠীটি এখনও মাউরো মোরেত্তির নেতৃত্বে ছিল।
ত্রাণ সহ একটি প্রাথমিক চিঠির পরে, 2016 সালের গ্রীষ্মের মাঝামাঝি বোয়িং বিস্ফোরক বিরোধ সহ লিওনার্দো এরোস্ট্রাকচারগুলিকে "প্রবেশের অধীনে" রেখে একটি আনুষ্ঠানিক চিঠি পাঠায়। "প্রবেশন" একটি গুরুতর কাজ, গ্রাহক দ্বারা তৈরি সরবরাহকারীর এক ধরণের রিসিভারশিপ, উত্পাদন এবং মানের উপর নিয়ন্ত্রণগুলি শক্তিশালী করা হয়। পণ্যের গ্রহণযোগ্যতা অবশ্যই গ্রাহকের (অর্থাৎ বোয়িং দ্বারা) একই উত্পাদন কারখানায়, তার নিজস্ব প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদদের সাথে পরিদর্শক হিসাবে করা উচিত। এই পদ্ধতির সমস্ত উচ্চ খরচ সরবরাহকারীকে চার্জ করা হয়।
প্রবেশন থেকে প্রস্থান
প্রাক্তন ফিনমেকানিকা 787 এর শেষ সপ্তাহে, সাড়ে চার মাস পর 2016-এ প্রবেশন থেকে বেরিয়ে আসে। সেই সময়ে গোষ্ঠীটি বলেছিল যে এটি বোয়িং দ্বারা অনুরোধ করা গুণমান এবং উৎপাদন হার মেনেছে। এই বছরের প্রথমার্ধে, লিওনার্দো 2017 সালের প্রথমার্ধের অ্যাকাউন্টের প্রতিবেদনে বলে, "বি69 প্রোগ্রামের জন্য 40টি ফিউজেলেজ বিভাগ এবং 787টি স্টেবিলাইজারের সমান বিতরণ করা হয়েছিল (2016 এর প্রথমার্ধে, 60টি ফিউজেলেজ এবং 43টি স্টেবিলাইজার বিতরণ করা হয়েছিল)"।
বোয়িং এবং ইতালি
787 প্রোগ্রামের সাথে, বোয়িং ইতালিতে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছে, কিন্তু এই শিল্প সহযোগিতার সাথে সম্পূর্ণ সন্তুষ্টি দেখায়নি। "গ্লোবাল সেটেলমেন্ট" এর মাধ্যমে 787-এর জন্য গ্রোটাগ্লিতে উত্পাদিত ফিউজেলেজ বিভাগের মানের প্রশ্নটি কী ঘটেছিল তা সমাধান করা হয়েছে। এটি ইতালীয় গ্রুপের জন্য সন্তুষ্টির একটি কারণ, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প অংশীদারের সাথে সম্পর্ক জোরদার করছে।
আমরা চুক্তির অর্থনৈতিক বিবরণ জানি না। যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই 20 সেপ্টেম্বর রিপোর্ট করেছি, বোয়িং সরবরাহের দামে ছাড় চেয়েছে, এছাড়াও এপ্রিল এবং মে মাসের মধ্যে অ্যারোস্ট্রাকচার বিভাগের প্রধান, অ্যালেসিও ফ্যাকন্ডোর দেওয়া প্রতিশ্রুতির উপর নির্ভর করে। আমরা জানি না এটা কিভাবে শেষ হয়েছে। কিন্তু যদি মুইলেনবার্গ চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে রাজি হন, তাহলে সম্ভবত তিনি দাম কমিয়ে আনবেন, অন্তত কয়েক বছরের জন্য।
2011 আর্থিক বিবৃতিতে, সিইও ফিনমেকানিকা জিউসেপ ওরসি B787 চুক্তির চার্জের জন্য ভারী লিখিত-ডাউন করেছেন। পরবর্তীকালে, 2012 সালে, 787-এর চুক্তির সাথে আলেনিয়ার তৎকালীন সিইও জিউসেপ্পে জিওর্দোর দ্বারা "পুনর্নির্ধারণের" সাথে পুনরায় আলোচনা করা হয়েছিল, যিনি ইতালীয় গ্রুপের পক্ষে মূল্যের গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি লাভ করেছিলেন।
Grottaglie জন্য চুক্তির সম্প্রসারণ
Profumo প্রতিপক্ষদের জন্য জিজ্ঞাসা. লিওনার্দো 787-এ চুক্তির মেয়াদ 2.700টি ফুসেলেজ সেকশন পর্যন্ত বাড়ানোর জন্য অনুরোধ করেছে, বর্তমানটি 1.250টি কার্বন ফাইবার ফিউজেলেজ সেকশন সরবরাহ করে। এটি রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে, বোয়িংয়ের সাথে এই বৈশ্বিক চুক্তির অধীনে এক্সটেনশনটি পাওয়া যেত। এটি লিওনার্দোকে 2030 সালের বর্তমান দিগন্তের তুলনায় কমপক্ষে 2021 সাল পর্যন্ত গ্রোটাগ্লিতে কাজ করার অনুমতি দেবে। অবশ্যই সবকিছু বাজারে 787-এর প্রকৃত বিক্রয়ের উপর নির্ভর করবে।
প্রভাব পড়ে লিওনার্দোর ওপর
চুক্তির বর্ধিতকরণ লিওনার্দোকে দীর্ঘ সময়ের মধ্যে প্রোগ্রামের নির্দিষ্ট খরচ ছড়িয়ে দেওয়ার অনুমতি দেবে, তাই অবচয় হ্রাসও হবে। যা থেকে, সামগ্রিকভাবে লিওনার্দোর জন্য চুক্তির ইতিবাচক অর্থনৈতিক প্রভাব থাকা উচিত এবং সমগ্র 787 প্রোগ্রামের মুনাফায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি করা উচিত, যা বর্তমানে ক্ষতির মধ্যে রয়েছে। অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি অবিলম্বে অপরিহার্য নয়। এটি নির্ভর করবে মূল্যের ধারাগুলির উপর যা আমরা জানি না এবং বিরোধ বন্ধ করার জন্য প্রয়োজনীয় কোনো বিধানের উপর।
উৎপাদন বৃদ্ধি
চুক্তিটি এখন প্রতি মাসে 12টি ফুসেলেজ বিভাগে উৎপাদন বৃদ্ধির প্রতিশ্রুতি নিশ্চিত করবে। লক্ষ্য হল 14 সালের শেষ নাগাদ বা 2018 সালের শুরুতে 2019টি ফিউজেলেজে পৌঁছানো, বোয়িং দ্বারা 787-এ পরিকল্পিত উৎপাদন ছন্দের সমান্তরালে। স্পষ্টতই, এখন সংজ্ঞায়িত চুক্তিগুলি অনুমান করে যে লিওনার্দো মানের স্তর এবং ছন্দ বজায় রাখতে সক্ষম বোয়িং দ্বারা উত্পাদন সময় প্রয়োজন.
এখানে ক্লিক করুন নিবন্ধটির আসল এবং সম্পূর্ণ সংস্করণ দেখতে, জিয়ান্নি ড্রাগনির ব্লগ, “পোটেরি দেবোলি” থেকে নেওয়া।
(নিবন্ধটি 9 নভেম্বর প্রকাশিত হয়েছিল)
