2008 সালে সাবপ্রাইম সংকটের বাতাস এমনকি হৃদয়ে কঠিন এবং বরফের মতো উড়েছিল মোডেনা উপত্যকা, ইতালির আত্মা যা ইঞ্জিনের ছন্দে চলে। "আমরা আমাদের টার্নওভারের 80% হারিয়েছি" লিভিয়া সেভোলিনি বলেছেন, এর সিইও এনার্জিকা মোটর কোম্পানি একটি অস্বস্তিকর এবং অভূতপূর্ব পরিস্থিতির সাথে সংগ্রামরত পরিবারের প্রধান Crp-এর অসুবিধার কথা স্মরণ করে। কি করো? "কোম্পানীতে আমরা বলেছিলাম অনুপ্রেরণার জন্য চারপাশে তাকানোর সময় - তিনি চালিয়ে যান - আমরা কথা বলতে শুরু করি টেসলা। এটি একটি ধারণা ছিল. আমি আমার বাবা এবং ভাইয়ের দিকে তাকালাম এবং আমরা ভেবেছিলাম যে আমরা একটি নতুন প্রকল্প দিয়ে শুরু করব, একটি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল, একটি প্রকল্প যা আমাদের প্রতিযোগিতা থেকে আলাদা করে, আমাদের নিজেদেরকে নতুন করে উদ্ভাবন করতে এবং সম্ভবত সেই অসুবিধার মুহূর্ত থেকে আমাদের বের করতে সাহায্য করেছে”।
এবং এইভাবে, সামনের দিকে তাকালে দেখা যাচ্ছে যে Energica মোটর কোম্পানি Crp এর একটি পাঁজর থেকে জন্ম নিয়েছে, Aim তালিকাভুক্ত কোম্পানি, বিশ্বের নেতা বৈদ্যুতিক টু-হুইলার বাজার, "প্রাইডলি মেড ইন মোডেনা" যেমন এই রেসিং কারগুলিতে লেখা আছে মোটর ভ্যালির যোগ্য পুত্র: রোমাঞ্চকর ত্বরণ সহ (100 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 2 কিমি/ঘন্টা, 400 কিলোমিটারের স্বায়ত্তশাসন (শীঘ্রই 470) ব্যাটারির দ্বারা সম্ভব হয়েছে যেটি টেসলার মতো Energica নিজে নিজে যত্ন নেয়। এবং এটি অন্যান্য বাইকের মতো শব্দও করে, সেন্টারদের আনন্দ দেওয়ার জন্য বাড়িতে তৈরি একটি সিস্টেমকে ধন্যবাদ। "তবে - ম্যানেজারকে নির্দিষ্ট করে - গ্রাহকরা বাড়ছে যারা একটি নীরব পণ্যের জন্য জিজ্ঞাসা করে"।
কিন্তু বাস্তব scuffing, প্রযুক্তিবিদদের যোগ্য তারা তৈরি Energica Evo, একটি টর্পেডো যা সর্বশেষ সংস্করণে নিশ্চিত করে "আগের চেয়ে আরও বেশি ভয়ঙ্কর ত্বরণ", কোম্পানি এটি অর্জন করেছে তাইওয়ান বিশেষ জানুয়ারিতে দ্বীপ থেকে আমদানিকারক পাঠায় 836 হাজার ইউরোর রেকর্ড অর্ডার পুরো ক্যাটালগ জুড়ে, 28 টার্নওভারের 2020% এর সমান৷ “একটি স্বাগত খবর যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে 11% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ এখন আমাদের শুধু এর জন্য অপেক্ষা করতে হবে মেলা পুনরায় শুরু, কোভিডের কারণে বন্ধ। জাপান থেকে শুরু করে 40 বছর বয়সী লিভিয়া চালিয়ে যাচ্ছেন, যিনি আজ তার ভাই ফ্রাঙ্কোর সাথে গ্রুপের নেতৃত্ব দিচ্ছেন, যিনি ম্যাটেরিয়াল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক।
লিভিয়াও, Energica এর সিইও, একটি পারিবারিক পেশার জন্য একজন প্রকৌশলী যা তাকে হাই স্কুলের পরে বেছে নেওয়া পুনরুদ্ধারের স্কুল ছেড়ে চলে যেতে পরিচালিত করেছিল। “আমি শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার দাদা এবং আমার বাবা যা শুরু করেছিলেন তা আমি ছেড়ে দিতে চাই না এবং এটি যে কোনও ক্ষেত্রেই এমন একটি শিশুর ডিএনএতে অঙ্কিত হয়েছিল যে কারখানায় যেতে শুরু করেছিল এবং এমনকি মোটর রেসিংয়ের জন্য বিশ্ব ভ্রমণ করতে শুরু করেছিল। হাঁটা শেখার আগে। তাই বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের একমাত্র সরবরাহকারী হওয়ার লক্ষ্য অর্জন করেছে প্রতিযোগিতায় Fim Enel MotoE বিশ্বকাপ” এই বিশ্বাসে যে একটি মোটরসাইকেলের বিজ্ঞাপন এবং বিক্রি করার সর্বোত্তম উপায় হল রেস করা। এবং নম্বরগুলি থেকে প্রথম নিশ্চিতকরণগুলি আসতে শুরু করে: বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের টার্নওভারচার বছর আগে, মাত্র অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি, 3,2 সালে বেড়ে 2019 মিলিয়ন এবং 6 সালে 2020 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে। তাইওয়ানের বুম ছাড়াও মার্কিন বাজার থেকে ভাল প্রতিক্রিয়া, যেখানে দৈত্য হারলে ডেভিডসন কাজ করে, যা এমিলিয়ান কোম্পানির একমাত্র বৈদ্যুতিক প্রতিযোগীকে রাস্তায় ফেলেছে।
অবশ্যই, সংখ্যাগুলি এখনও পরিমিত, রিচার্জিং পরিকাঠামোর অভাবের জন্য ধন্যবাদ, কিন্তু বৈদ্যুতিক চার চাকার উত্থান এখন মঞ্জুরি হিসাবে নেওয়া হয়েছে এবং এটি চালাতে ব্যর্থ হতে পারে না টেসলার জন্ম ফেরারি দেশে, ইতালীয় শিল্পের অনুকরণীয় ইতিহাস, পারিবারিক ঐতিহ্যের কন্যা, জানার সংস্কৃতির এবং আরও বেশি, ঝুঁকি এবং উদ্ভাবনের প্রতি ভালবাসা। একটি লাইন যে সেভোলিনি পরিবার তার দাদা সালভাতোরের সাথে শুরু হওয়া দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে অনুশীলন করেছেন, 3D যান্ত্রিক প্রযুক্তি উৎপাদনের অগ্রদূত রবার্তো এবং উপকরণ প্রযুক্তিতে একজন প্রকৌশলী বিশেষজ্ঞ ফ্রাঙ্কোর সাথে চালিয়ে গেছেন। এবং লিভিয়া থেকে, অবশ্যই, প্র্যান্সিং ঘোড়ার দেশে স্বর্ণকেশী সেন্টার মা।
